ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНЫЕ МАШИНЫ И МЕХАНИЗМЫ. Грузоподъемная машина — это подъемное устройство цикличес­кого действия с возвратно-поступательным движением грузоза­хватного органа в пространстве

Грузоподъемная машина — это подъемное устройство цикличес­кого действия с возвратно-поступательным движением грузоза­хватного органа в пространстве. Грузоподъемные машины пред­назначены для перемещения грузов по вертикали и передачи их из одной точки пространства в другую. В основном их можно раз­делить на подъемники и краны.

Подъемник поднимает груз по определенной траектории, задан­ной жесткими направляющими. К подъемникам относятся, на­пример, лифты (грузовые и для подъема людей).

Кран — грузоподъемная машина, предназначенная для подъе­ма и перемещения груза, подвешенного с помощью грузового крю­ка или другого грузозахватного органа. Краны различают по кон­структивному выполнению (мостовые, стреловые кабельного типа и др.), по виду грузозахватного органа (оборудованные крюком, грейфером, магнитным захватом и др.), по способу передвижения (стационарные, передвижные, самоходные и др.), по ходовому устройству (рельсовые, автомобильные, гусеничные и др.) и по другим признакам.

Для обеспечения безопасности подъемно-транспортные уст­ройства проектируют и эксплуатируют в соответствии с требова­ниями специальных правил (Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, Правила устройства и бе­зопасной эксплуатации лифтов и др.) и стандартов ССБТ.

Нормативные документы содержат требования, регламентиру­ющие следующие меры:

• обеспечение надежности конструкции оборудования (выбор соответствующих запасов прочности материала, защита от коррозии и тепловых воздействий и т.п.);

• обязательное применение предохранительных устройств (ограничителей высоты подъема, массы поднимаемого груза, концевых выключателей механизмов передвижения, ловителей тормо­зов, аварийных выключателей, ограничителей скорости и др.);

• регистрация грузоподъемного оборудования в органах Госгортехнадзора и его периодическое техническое освидетельствование.

Все части грузоподъемных механизмов, представляющие опас­ность при эксплуатации (различные передачи, муфты, канатные блоки, троллейные провода и другие доступные и находящиеся под напряжением части электрооборудования и т.п.), должны быть надежно ограждены.

Грузоподъемные краны и лифты относятся к оборудованию повышенной опасности, поэтому для обеспечения их безопасной эксплуатации установлен государственный надзор, осуществляе­мый органами Госгортехнадзора.

У мостовых кранов должна быть обеспечена возможность эваку­ации машинистов при остановке крана не у посадочной площадки.

Опасные части крана (зубчатые и цепные передачи, канатные блоки крюковой подвески, троллейные провода и др.) должны быть недоступны или надежно ограждены.

Механизм захвата груза должен исключать возможность его соскальзывания и падения (применение крюков с замками, защел­ками, карабинами).

Запас прочности канатов и цепей составляет 3,5—13 раз в зави­симости от вида грузоподъемного механизма.

Техническое освидетельствование: частичное — не реже 1 раза в год, полное — не реже 1 раза в 3 года. При полном освидетельствовании машины должны подвергаться статическому и динами­ческому испытаниям.

Статические испытания производят нагрузкой, на 25% превы­шающей грузоподъемность. Тележка крана устанавливается в ме­сте наибольшего прогиба, а груз поднимается на 200-300 мм. Стре­ла стрелового крана устанавливается в положении наименьшей устойчивости, а груз поднимается на 100-200 мм. По истечении 10 мин кран осматривается на наличие остаточных деформаций моста. У стрелового крана груз не должен коснуться земли (кран не должен опрокидываться).

При динамических испытаниях груз превышает грузоподъем­ность на 10%. Делаются подъемы и торможения, одновременные подъем и движение с остановками.

При освидетельствовании канаты (тросы) бракуют по числу об­рывов на длине одного шага свивки. Обрыв пряди не допускается.

Безопасность эксплуатации грузоподъемных механизмов зави­сит от правильности выполнения такелажных работ: для захвата груза необходимо использовать рым-болты, проушины; центр тя­жести груза должен находиться в середине между захватами строп; строповочные канаты не должны иметь узлов и перекруток; строповочный трос следует отделять от острых кромок груза проклад­ками (доски, резина). При проведении такелажных работ должна применяться оперативная сигнализация. Установлена стандартная система сигналов рукой или флажком.

Поиск по сайту: