Н.Новгород. Федеральное агентство морского и речного транспорта

Федеральное агентство морского и речного транспорта

Федеральное государственное образовательное учреждение

Высшего профессионального образования

Волжская государственная академия водного транспорта

Кафедра: «Охраны окружающей среды и производственной безопасности» (к. 402)

Дисциплина: ”Безопасность жизнедеятельности”

Лекции

Савинов Владимир Иванович

Н.Новгород

		Человек
		Среда обитания
Социально бытовая		Производственная		Природная
		Чрезвычайная ситуация
		Техносфера
		БЖД

1. Термины и определения

Природа – все существующее во вселенной: органический и неорганический мир.

Биосфера – природная область распространения жизни на Земле, включающая атмосферу, почвы, воды, как среда обитания животных растений и человека.

Техносфера – биосфера в прошлом, преобразованная людьми с помощью прямого или косвенного влияния технических средств, с целью соответствия своим материальным и социально-экономическим последствиям.

Природная среда – совокупность органического и неорганического мира в его противопоставлении человеку.

Производственная среда – пространство, включающее в себя совокупность всех факторов, влияющих на человека в процессе труда.

Социально бытовая среда – окружающие социально-бытовые условия, обстановка, а также совокупность людей объединенных общностью этих условий.

Среда обитания – совокупность социальной, производственной, природной сред, способных оказывать прямое или косвенное немедленное или отдаленное воздействие на деятельность человека его здоровье.

Негативное воздействие – свойство элементов системы: «Человек – Среда обитания» причинять ущерб людским и материальным ресурсам, а также природной среде, обусловленное энергетическим состоянием среды и действиями человека.

Вредное воздействие – негативное воздействие на человека, которое приводит к заболеваниям (Воздействие вредного фактора на биосферу приводит к ее деградации).

Травмирующее (опасное воздействие) – негативное воздействие на человека, которое приводит к травмам (разрушающий фактор при воздействии на биосферу).

Происшествие – событие, нарушившее обычный ход вещей.

Авария – происшествие в технической системе приведшее ее нарушению.

Катастрофа – авария, сопровождающаяся гибелью или пропажей без вести людей.

Чрезвычайная ситуация в акватории – состояние, при котором в результате возникновения источника чрезвычайной ситуации в акватории нарушается нормальные условия жизни и деятельности людей в море и плавании возникает угроза их жизни и здоровью, наносится ущерб имуществу населения, водной флоре (фауне).

Комфорт – это свойство элементов систем «Человек – Среда обитания» создавать удобства, благоустроенность, уют, обеспечивающее максимальную эффективность деятельности и отдыха человека.

Безопасность – свойство системы «Человек – Среда обитания» создавать условия, обеспечивающие минимальную возможность нанесения ущерба людям.

Экологичность – свойство элементов системы «Человек – Среда обитания» создавать условия, обеспечивающие минимальную возможность нанесения ущерба окружающей среде, а также природной среде в целом.

2. Причины возникновения чрезвычайных ситуаций

Предпосылкой успешной защиты в ЧС является познание условий, причин их возникновения и механизмов развития. Зная сущность проблемы можно их предсказать. Своевременный и точный прогноз является действенной защитой. Любая деятельность потенциально опасна. Потенциальная опасность – это скрытая сила, для возникновения причин.

Основными причинами возникновения чрезвычайных ситуация являются:

1. Энергетическое состояние природной среды, проявляющееся в действии гравитации, земного вращения, разницы температур.
2. Воздействие внешних агрессивных природных факторов, приводящих к старению или коррозии материалов конструкции, сооружений, снижение их физико-механических показателей.
3. Проекто-производственные дефекты сооружений (ошибки при изыскании, проектировании, низкое качество строительных материалов).
4. Длительные воздействия агрессивных средств промышленного производства (нагрузки, температуры, вибрации).
5. Нарушение правил эксплуатации сооружений и технологических процессов производства вызывающих взрывы котлов, угольной пыли и метана в шахтах, мучной пыли.
6. Социально-политические конфликты в разных формах проявления.

2.1. Стадии развития чрезвычайных ситуаций

1. Зарождение. Возникают на стадии потенциальной опасности ЧС. Возникают предпосылки будущих ЧС, которые можно охарактеризовать следующими явлениями:
• Активизируются неблагоприятные природные процессы.
• Накапливаются проекто-производственные дефекты.
• Сбои в работе оборудования.

1. Инициирование. Проявляется причина негативного фактора ЧС.
2. Кульминационная. Происходит реализация потенциальной опасности негативных факторов ЧС. Высвобождается энергия или вещество. При ЧС на 3 стадии возникают первичные и вторичные факторы.

· Первичные: обрушения, разряды молнии.

· Вторичные: возникновение пожаров от разрушений.

1. Стадия затухания (восстановление: годы, десятилетия).

3. Особенности психологического состояния людей после аварии

В условии аварии человек находится в стрессовом (напряженном) состоянии:

• Появляется чувство страха, тревоги, депрессия,
• Потеря речи,
• Нарушение дыхания,
• Спазмы сосудов,
• Др.

Реакция людей на период после вари условно можно разделить на 4 стадии (фазы):

· Героическая (Люди активно действуют),

· «Медовый месяц» (Длительность: 7 дней – 6 мес. Люди стремятся разделить невзгоды сообща, ждут помощи),

· Избавление от иллюзий (Продолжительность 9-12 мес. Если эффективная помощь не оказана у людей возникает чувство разочарования, гнева. Монолитность общественных стадий разрушается и они сосредотачиваются на решении личных вопросов),

· Восстановление (Человек осознает личную ответственность за решение проблемы и включается в работу).

Наиболее сильными стрессовыми факторами бедствия являются:

• Неожиданные потери близких людей.
• Разрушение обычного уклада образа жизни.
• Потеря гарантий безопасности.

В результате у 70% пострадавших появляется синдром бедствия (отсутствие эмоций, подавленность, нерешительность, чувство страха). Отсюда перед социологическими службами и службами гражданской обороны стоит задача повышения психологической стойкости и эффективности работы людей в условиях ЧС.

4. Классификация чрезвычайных ситуаций.

Согласно федеральному закону «Закон о защите населения и территории от Чрезвычайных ситуаций» природного и техногенного характера №68 ФЗ и постановление правительства РФ № 1094 от 13 октября 1996г «О классификации ЧС природного и техногенного характера».

Чрезвычайные ситуации с целью установления единого закона оценки ЧС природного и техногенного характера классифицируются в зависимости от количества людей пострадавших в этих ситуация, людей у которых нарушены условия жизнедеятельности, размеры материального ущерба, границы зон распространения негативных факторов ЧС.

ЧС подразделяются на:

· Локальные,

· Местные,

· Территориальные,

· Региональные,

· Федеральные,

· Транс-Граничные.

5. Пожароопасные и взрывоопасные объекты.

5.1 Виды и сущность горения.

Горение – химическая реакция окисления, сопровождающаяся выделением тепла и свечения.

Пожар – действие, не контролируемое горением.

Возникают при наличии: Горючее вещество, окислитель и источник зажигания.

Горючее вещество – это материал способный к самостоятельному горению после удаления источника зажигания. В зависимости от свойств горючих веществ может быть гомогенным и гетерогенным. При гомогенном горении горючее вещество и воздух одновременно перемешаны (горючие газы и пары).

(Горючие газы и пары)

Гетерогенное горение – горючее вещество и воздух имеют поверхность раздела.

Горение в зависимости от скорости распространения пламени может быть:

• дефлагарационным (т.е. скорость его распространения небольшая)
• взрывным (десятки м/с)
• детонационным (тысячи м/с)

Возникновение горения может происходить без внешнего источника воспламенения путём самовозгорания за счёт внутренних экзотермических реакций.

Наиболее сложным является горение твёрдых веществ. При нагревании они разлагаются, образуя до 90 % и более летучих веществ, которые в смеси в воздухом сгорают на поверхности материалов.

Газовые горючие смеси быстро вступают в реакцию горения и сгорают в виде взрыва с образованием сжатых газов, которые совершают механическую работу (гомогенное горение).

При горении жидкостей происходит горение продуктов их испарения, поэтому летучесть паров является определяющим фактором в оценке горючести жидкости.

5.2 Классификация веществ и материалов по способности горения.

Характеристиками веществ по способности горения является воспламеняемость и горючесть. Воспламеняемость – способность возгораться под действием источника зажигания. Горючесть – способность к самостоятельному горению после воспламенения.

По способности к воспламенению горючие вещества делят:

· Легковоспламеняющиеся (при кратковременном воздействии источника зажигания с низкой энергией, например, искра или спичка)

· Трудновоспламеняющиеся (при воздействии более мощного источника зажигания)

По способности к горению выделяют:

• Негорючие – не способные к горению
• Трудногорючие – не способные к самостоятельному горению после удаления источника зажигания
• Горючие – способные к самостоятельному горению после удаления источника зажигания.

Горючие газы – практически все легко воспламеняются.

Жидкости – считаются легковоспламеняющимися при температуре вспышки не выше 61С^о в закрытом тигле.

Горючие пыли считаются взрывоопасными при концентрации до 65 г/м³ и пожароопасными при концентрации выше 65 г/м³.

Твёрдые вещества оцениваются коэффициентом калориметрии (отношения количества тепла, выделяемого опытным образцом к подведённому), т.е. К=Q₂/Q₁.

· К=0,1 – 0,5 – трудногорючие

· К>0.5 – горючие

5.3 Способы прекращения горения.

1. Понижение концентрации в зоне горения кислорода меньше 14%. Обеспечивается:

· Плотным закрытием всех проёмов в горящем помещении

· Введение в зону горения негорючих газов (паров), водяной пар, углекислый газ.

Эффективность – для горючих жидкостей и некоторых твёрдых веществ.

Не эффективен:

· Для волокнистых вещей, т.к. прекращается только пламенное горение, но возможно тление

· Если твёрдые вещества не выделяют газообразных продуктов

Особые меры – длительное время поддержание огнегасительной концентрации кислорода.

2. Изоляция горючего вещества от зоны горения. Обеспечивается покрытием горючего материала негорючим, например, листовая сталь, асбест, песок, вода, пена. Эффективность – для твёрдых, жидких и газообразных веществ. Не эффективен при быстром разрушении изолирующего слоя на нагретой поверхности горючего вещества.

3. Снижение температуры горения ниже температуры горения вещества. Обеспечивается введением в горючее вещество огнегасительных средств, замедляющих химическую реакцию горения. Бромистый этил, этилен.

4. Охлаждение горячего вещества ниже температуры вспышки. Обеспечивается уменьшением выделения тепла, необходимого для нагревания и образования горючих газов и паров. Эффективность:

· Для легковоспламеняющихся и горючих жидкостей в ёмкостях

· Мелкораздробленных твёрдых веществ

6. Аварии на радиационно-опасных объектах.

Согласно ФЗ №3ФЗ от 9 января 1996г. «О радиационной безопасности», Радиационная авария – это потеря управления источником ионизирующего излучения, вызванная неисправностью оборудования, неправильными действиями работников (персонала), стихийными действиями или иными причинами, которые могли привести к облучению людей выше установленных норм или радиоактивному загрязнению окружающей среды.

Ионизирующее излучение – это любое излучение, взаимодействие которого со средой приводит к образованию электрических зарядов разных значений.

Альфа излучение – это поток ядер гелия с двумя положительными зарядами, пробег в воздухе 10 см, скорость 10⁷ м/с, ионизирующая способность 30 000 пар ионов на 1см. пробега в воздухе, проникающая способность очень мала и задерживается листом бумаги.

Бета излучение – это поток электронов или позитронов. Ионизирующая способность 40-150 пар ионов на 1см. пробега в воздухе, проникающая способность до 20м.

Гамма излучение – электромагнитные волны с очень короткой длиной волны (10^-10 – 10^-13м.). Образуются после альфа или бета распада. Ионизирующая способность – несколько пар ионов на 1см. пробега в воздухе. Проникающая способность в 50-100 раз больше, чем у бета излучения и составляет сотни метров.

6.1. Оценка воздействия ионизирующего излучения на человека.

1. Экспозиционная доза (отменена) Дэксп = 1ренген = 2,58*10^-4 кл/кг
2. Поглощенная доза. Дп = 1рад = 0,01 Гр (грей)
3. Эквивалентная доза. Дэкв = 1бэр = 0,01 Зв (зиверт). Дэкв = Дп * Кизл, Кизл.альф = 20, Кизл.гам. = 1

Для оценки воздействия ионизирующего излучения на окружающую среду вводятся следующие величины:

1. Мощность дозы. N (мР/ч, мРад/ч)

2. Плотность загрязнения. П (Ки/км², част / см² * мин)

3. Активность (Ки, Бк)

Воздействие на человека:

1. Внутреннее (альфа, бета). Происходит накопление радиоактивных веществ в критических органах, т.е. органах накопления изотопов, в которых приводят к наиболее сильному поражению органов.

Стронций 90 – в костях

Углерод 14 – в жировой ткани

Цезий 137 – в мышцах.

ПДДа (предельно допустимая доза, а – персонал, работающий с источниками излучения)

ПДДб (б – населения, которое может подвергнуться воздействию излучения по месту проживания)

1. Внешнее – атомы и молекулы клеток живой ткани ионизируются и изменяется их физическая структура. При ионизации атомы и молекулы клеток живой ткани за счёт нарушения химических связей и распада жизненно важных веществ погибают или теряют способность к жизнедеятельности.

6.2. Аварии на химически опасных объектах.

Химически опасные объекты (ХОО) – объекты народного хозяйства, при аварии или разрушении которых может произойти массовое поражение людей, животных или растений.

АХОВ (активные химически-опасные вещества) – опасные химические вещества, применяемые в промышленности и с/х, при аварийном выбросе которых может происходить заражение окружающей среды, поражающей живой организм концентрацией. Хранят в закрытых ёмкостях под давлением собственных паров. При разрушении ёмкости давление над жидкостью падает до атмосферного, АХОВ вскипает и выделяется в атмосферу в виде газа или пара. Облако газа (пара), образующееся в момент разрушения ёмкости называют первичным облаком заражённого воздуха, оставшаяся часть разливается на подстилающую поверхность и тоже испаряется, образую вторичное облако. Таким образом, территория, подвергшаяся воздействию АХОВ, подразделяется:

· Место непосредственного его разлива (очаг химического заражения)

· Зона химического заражения, образующаяся в результате распространения АХОВ.

В зависимости от физико-химических свойств АХОВ и его агрегатного состояния зона заражения определяется:

· Для сжиженных газов – по первичному и вторичному облаку

· Для сжатых газов – по первичному облаку

· Для жидкостей – по вторичному облаку. Особенность поражающего действия вторичного облака заключается в том, что концентрация в нём ядовитых веществ в 10-100 раз ниже, чем в первичном облаке.

7. Гидротехнические опасные объекты (ГОО)

Это сооружения или естественное образование, создающее разницу уровня воды до и после него.

Гидротехнические сооружения напорного типа – это плотины, создающие подъём и, следовательно, напор воды, которые затем используются для вращения каких-либо механизмов, турбин, лопастей мельниц.

Гидродинамическая авария – это чрезвычайное событие, связанное с выходом из строя (разрушением) гидротехнического сооружения (плотины) или его части и неуправляемым перемещением большой массы воды, что приводит к значительному разрушению и затоплению больших территорий.

В результате разрушения плотины образуется «Проран» - это проток в теле плотины, через который выходит вода и образует волну прорыва. Волна прорыва образует фронт волны и гребень.

Прорыв может произойти из-за воздействия сил природы, конструктивных дефектов, нарушения правил эксплуатации, воздействие паводка, разрушение основания, а в военное время в результате воздействия средств поражения.

Волна прорыва образуется при одновременном наложении 2 процессов – падение воды из водохранилища в нижний бьеф, порождающего волну и резкого увеличения объёма воды в месте падения, что вызывает движение потока воды в низкие места.

Переднюю часть движущей воды называют «фронт волны». Вслед за фронтом волны прорыва высота воды начинает увеличиваться, достигая через определённый промежуток времени максимума, превышающего высоту берегов реки, и начинается затопление. Разрушительное действие волны прорыва заключается главным образом в достижении больших масс воды с высокой скоростью и всего того, что перемещается с водой.

Анализ аварии на ГОО показывает за 70 лет показывает, что основными причинами аварии являются:

· 40% - разрушение основания

· 23% - недостаточность водосброса, т.е. перелив воды через плотину

8. Управление при чрезвычайных ситуациях (ЧС)

Для решения задачи обеспечения безопасности человека в ЧС стратегия управления включает следующие 3 цели:

1. Предотвращение причин возникновения ЧС
2. Предотвращение самих экстремальных ситуаций
3. Смягчение, локализация и ликвидация последствий ЧС

1. Предотвращение причин возникновения ЧС. Подразумевает таких действий или процессов, которые несут угрозу населения. Данная стратегия осуществляется либо от отказа строительства опасных объектов, либо их уничтожением или перепрофилированием.
2. Предотвращение самих экстремальных ситуаций. Предусматривает недопущение выхода опасного процесса из-под контроля путём сигнализации, автоматики и других мероприятий по повышению надёжности и устойчивости работы, а также мероприятия превентивного характера, т.е. предупреждающего.
3. Смягчение, локализация и ликвидация последствий ЧС. Подразумевает ориентацию на ослабление, локализацию последствий ЧС. Эта стратегия имеет приоритет в управлении стихийными бедствиями или комбинированного типа.

В процессе управления наибольший эффект даёт использование всех 3 стратегий. Для реализации любой стратегии управления необходимо использовать как превентивные, так и оперативные методы

Превентивные:

· Превентивные – анализ установления внутренних и внешних причин, ведущих к катастрофе.

· Прогнозирование очагов поражения, определение ущерба на предприятии.

· Мероприятия по повышению устойчивости функционирования объектов.

· Поисково-спасательные работы

· Обучение формирований и граждан способам защиты

· Подготовка надёжного командного пункта управления

Оперативные:

• Оповещение о ЧС
• Проведение всех видов разведки и оценка обстановки
• Проведение эвакуации и защитные мероприятия (укрытия в защитных сооружениях, эвакуация и применение СИЗ (средств индивидуальной защиты))
• Использование сил постоянной готовности
• Оказание первой медицинской и доврачебной помощи
• Наращивание сил средств в очаге поражения
• Срочное снабжение пострадавших продовольствием и другими жизненно важными средствами
• Ведение аварийно-спасательных работ

9. Экономическая оценка ущерба при чрезвычайных ситуациях (ЧС)

Материальный ущерб при ЧС нельзя определять лишь по стоимости остаточных Основных Фондов и прямой потере других материальных ценностей. В результате даже на крупных авариях, на производствах, находящихся длительное время в эксплуатации материальный ущерб будет минимальный. При авариях, особенно на крупных объектах, в случае выхода из строя технологического блока прекращается работа всего производственного комплекса. При небольшой расчётной стоимости технологического блока ущерб от аварии будет небольшим, однако при этом следовало учесть простой всего технологического комплекса, в результате чего была не выпущена заданная продукция.

В связи с этим ущерб при ЧС необходимо определять как сумму прямого и косвенного ущерба: Ус = Уп + Ук, где

Ус – суммарный ущерб

Уп – прямой ущерб

Ук – косвенный ущерб

Уп = (Сзд + Сто + Скэс) – Са, где

Сзд – стоимость зданий

Сто – стоимость технологического оборудования

Скэс – стоимость коммунальных и энергетических сетей

Са – стоимость амортизации

Ук = Снс + Сп + Сш + Снзс + Спом + Слп + Ссф, где

Снс – стоимость нового строительства

Сп – потерянная прибыль от не произведённой продукции

Сш – штрафы за не поставку продукции

Снзс – стоимость незавершённого строительства

Спом – средства на помощь и лечение пострадавших

Слп – стоимость ликвидации последствий ЧС

Ссф – стразовой фонд

Наводнение. При наводнении прямой ущерб – повреждения жилых и производственных зданий, железных и автомобильных дорог, ЛЭП, гибель скота и урожая, продуктов питания.

Косвенный ущерб – затраты на приобретение и доставку в пострадавшие районы продуктов питания, строительных материалов и кормов для скота.

Экономическая эффективность предприятий по предотвращению ЧС определяется:

Э = (Ус(п) – Ситм) / Ситм

Ус(п) – суммарный прямой ущерб

Ситм – стоимость инженерно-технических мероприятий по предотвращению ЧС

Э = 10 руб/руб

10. Законодательная основа чрезвычайных ситуаций (ЧС)

Федеральный закон № 610З 31.04.96

№252ФЗ от 9.11.2009 «Об обороне». Определяет основу и организацию обороны РФ, полномочия органов государственной власти, функции органов государственной власти, организацию, права и обязанности граждан РФ в области обороны, силы и средства по поддержанию обороны.

О гражданской обороне №28ФЗ от 12.02.97. Цель – определяет задачи в области гражданской обороны и правовые основы их осуществления, полномочия органов государственной власти, организаций, независимо от организационно-правовых форм и форм собственности.

Задачи в области гражданской обороны:

· Обучение населения

· Оповещение населения

· Эвакуация населения

· Убежище и средства индивидуальной защиты населения

· Аварийно-спасательные работы

· Медицинское обслуживание и предоставление жилья

· Борьба с пожарами

· Обнаружение и обозначение районов, подвергшихся радиоактивному или химическому оружию

· Обеззараживание

· Восстановление и поддержание порядка в районе

· Восстановление коммунального хозяйства

· Организация срочного захоронения трупов

· Готовность сил и средств гражданской обороны

О пожарной безопасности №69ФЗ от 21.12.94. Цель закона определяет правовые экономические и социальные основы.

Федеральный закон № 117ФЗ 17.07.97 «О безопасности гидротехнических сооружений». Цель – регулирование отношений при осуществлении деятельности, например при проектировании, строительстве, вводе в эксплуатацию, эксплуатацию, реконструкцию, восстановление.

Федеральный закон №116ФЗ 21.07.97 «О промышленной безопасности опасных производственных объектов».

№35ФЗ от 6.03.06 «О противодействии терроризму». Цель этого закона: устанавливает основные принципы противодействия терроризму, правовые и организационные основы профилактики, а также применение вооружённых сил РФ в борьбе с терроризмом.

Пластинин Андрей Евгеньевич

11. Экологическая безопасность

Основным нормативным документом в области обеспечения экологической безопасности является ФЗ «Об охране окружающей среды» (№7-ФЗР от 10 января 2002г.).

Экологическая безопасность – это состояние защищённости природной среды и жизненно важных интересов человека от возможного негативного воздействия хозяйственной и иной деятельности, ЧС природного и техногенного характера, их последствий.

Окружающая среда – совокупность компонентов природной среды, природных и природно-антропогенных объектов, а также антропогенных объектов.

11.1. Энергетическое воздействие судов на окружающую среду (ОС)

Энергетическое воздействие связано с передачей различных форм энергии от судна к ОС (электромагнитные поля, судовые волны, внешний шум).

Гидродинамическое воздействие судна на водоём. Струйное течение и корабельные волны, которые достигают береговой зоны и размывают её, что может привести к изменению географии рек, потере ценных территорий и загрязнению водоёмов. При волнении появляется интенсивное взмучивание, патологии у животных, невозможность самовоспроизводства.

11.2. Воздействие внешнего шума

Флот является источником инфразвуковых волн, в зависимости от частоты (2-20Гц) и уровня звукового давления (100-140дБ) наблюдаются следующие аномалии. Осязаемые движение барабанных перепонок из-за изменения давления в среднем ухе, затруднённые глотания, головная боль, вибрация грудной клетки, чувство падения, страха, летаргический сон, которые проявляются на удалении от источника до 800м.

Внешний шум создаётся аэродинамическими, гидродинамическими и механическими источниками:

· Корабельные волны

· Двигатели

· Системы кондиционирования и вентиляции

· Открытые световые люки машинных отделений

В качестве внешней шумовой характеристики (ВШХ) судно используется наибольшее значение уровня звука в дБА на расстоянии 25м от борта.

Определить ВШХ судна можно, построив диаграмму распределения уровней звука по линии, отстоящей от борта на 25м.

11.3. Биохимическое воздействие судов на ОС

Связано с непосредственным внесением в ОС (воду, воздух, почву) различных химических веществ и микроорганизмов.

Источники загрязнения:

· Перевозимые грузы

· Сточные воды

· Балласт

· Мусор и пищевые отходы

· Отработавшие газы СЭУ

11.4. Оценка воздействия на ОС (ОВОС) перевозимых грузов

Любое воздействие на ОС возникает либо из-за недостатков конструкции, либо вследствие неправильных действий команды и береговых служб, слабая подготовка персонала.

Экологически опасный груз – это груз, перевозимый без водонепроницаемой упаковки, который при транспортировке, погрузочно-разгрузочных работах, складировании может попасть в ОС в количествах, оказывающих на неё вредное воздействие.

К экологически опасным сухим грузам относятся:

· Минеральные удобрения

· Сера

· Сода

· Цемент

· Уголь

К экологически опасным жидким грузам относятся:

• Нефтепродукты и вредные жидкие вещества, которые по степени опасности делятся на 4 категории, обозначаются большими латинскими буквами «A,B,C,D», наиболее опасной является категория А.

ОВОС выполняют с использованием норм убыли груза и грузоподъёмностью судна.

Нормы убыли груза представляют собой средние допустимые значения потерь груза в процессе грузовых операций в виде остатков груза на палубе, трюмах, подлежащих зачистке и мойке, в процессе транспортировки за счёт кипения и испарения. Наибольшую опасность представляют аварии танкеров.

ОВОС хозяйственно-бытовых сточных вод.

СВ образуются на всех обитаемых судах. Количество СВ зависит от величины удельного водопотребления и количества людей на борту.

ОВОЗ нефтесодержащих вод (НВ). НВ – нефтепродукт (4-5%) и вода (95-96%). Избежать образования НВ на судне невозможно:

• Конденсат
• Всегда есть течь

Суточное накопление НВ для морских судов определяется в зависимости от водоизмещения судна, для речных судов – от мощности главных двигателей

11.5. ОВОС мусора, пищевых отходов и других загрязнений

Количество мусора и отходов, образующихся на судне в течении суток принимают на основании правил и норм. Суда внутреннего река-море плавания. Наибольшую опасность представляют отходы, образующиеся в процессе технического обслуживания судна (масла, смазки, фильтры, ветошь, краски, мастики, люминесцентные лампы и др.). эти отходы нельзя удалять вместе с хозяйственным мусором.

11.6. ОВОС выбросов от СЭУ

Для определения массы выбросов вредных веществ используют величину массы сжигаемого топлива и данных по удельным выбросам конкретных веществ

11.7. Способы обеспечения экологической безопасности

Защита ОС сводится следующим способом:

1. Конструктивная защита (создание экологически чистых конструкций)
2. Экологическая защита
3. Применение очистных систем
4. Превентивная защита (разработка нормативных правовых актов по охране ОС)

Применение зашиты требует затрат дополнительных средств, которые увеличивают себестоимость перевозок. За счёт недопустимого объёма природоохранных предприятий. С другой стороны чрезмерные требования к экологической безопасности судоходства могут привести к недопустимому снижению рентабельности перевозок. Для разрешения этого противоречия в 1973г. В Лондоне состоялась международная конкуренция по предотвращению загрязнения моря, созданная межправительственной консультативной организации (ИМКО).

Конференция приняла международную конвенцию «По предотвращению загрязнения моря судов» (МАРПОЛ 73/78), в которой предусматриваются меры по предотвращению загрязнения моря нефтью и другими вредными веществами. Конвенция содержат ряд приложений, представляющих собой минимально допустимые требования к конструкции и оборудованию судов.

В странах Европы экологическая безопасность судоходства регламентируются комитетом по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссией, экономического и социального совета ООН.

В бассейнах крупнейших Европейских рек – Рейна и Дуная созданы специальные международные организации:

· «Дунайская комиссия»

· «Центральная комиссия судоходства по Рейну»

В России требования конвенции МАРПОЛ 73/78 реализованы в правилах Российского речного регистра и морского регистра судоходства.

12. Конструктивная защита

12.1. Конструктивная инженерная защита ОС на судах

Конструктивная защита – это мероприятия по предупреждению или существенному ослаблению воздействия судна на ОС, требующая внесений изменений в основные характеристики, форму или конструкцию судна.

12.2. Конструктивная защита от энергетического воздействия (гидромеханического воздействия)

За показатель, характеризующий безопасность судна по гидромеханическому воздействию принимают скорость хода судна.

Экологически безопасная скорость хода определяется из следующих условий:

1. Показатель устойчивости грунта береговых склонов не должен превышать критического значения, при этом считается, что размыва грунта не происходит.

2. Средняя мутность воды не должна превышать максимального значения фоновой мутности, при этом считается, что ухудшения качества воды не происходит.

12.3. Конструктивная инженерная защита ОС от биохимического воздействия

Наиболее опасным источником загрязнения является перевозимый груз, который может попасть в водоём следующим образом:

1. С балластной и промывной водой. После мойки и зачистки остатка груза в трюмах и на палубах судов.

2. При нарушении герметичности корпуса судна

Загрязнение атмосферы грузом происходит в процессе транспортных и грузовых операций. Через вентиляционные системы наливных судов, а при перевозке сухих грузов за счёт пыления.

12.4. Примеры конструктивной защиты от воздействия опасных грузов

Правилами МАРПОЛ 73/78 на каждом новом танкере дедвейтом 70 тыс.т. и более в корпусе судна предусматриваются танки изолированного балласта.

Для сохранения проливной воды и остатков грязного балласта на нефтяных танкерах валовой вместимостью 150 тыс.т. и более в корпусе судна предусматриваются специальные отстойные танки. В этих отсеках происходит отделения нефтепродуктов от воды за счёт разной плотности этих жидкостей.

12.5. Примеры конструктивной защиты от воздействия хозяйственно-бытовых сточных вод

Защита сводится к экономии воды:

1. За счёт дросселирования потока воды при различных давлениях по палубе
2. Путём снижения времени холостого истечения воды

В отношении нефтесодержащих вод конструктивные мероприятия сводятся к максимальному разделению потоков от утечек нефтепродуктов и воды (водонепроницаемые отсеки дейдвуд)

12.6. Активная инженерная защита ОС

Активная защита – это мероприятия по ликвидации или существенному ослаблению воздействия судна на ОС, требующие использования специальной технологии систем и оборудования.

12.7. Классификация способов и оборудования активной защиты

1. Защита от загрязнения грузом и балластом

1.1. Судовое оборудование для ликвидации разлива нефти (нефте сборщики, сорбент, боны)

1.2. Специальные судовые системы сохранения и ликвидации остатков груза

1. Защита от загрязнения сточными водами, мусора и другими отходами

2.1. Судовые системы и технические средства инженерной защиты (сборные цистерны, станции очистки сточных вод)

2.2. Внесудовые технические средства инженерной защиты (спец причалы, суда-сборщики)

1. Защита от энергетических загрязнений

3.1. Специальные гидродинамические конструкции

3.2. Противошумные конструкции и оборудование

12.8. Автономность плавания по условиям экологической безопасности

Это длительность эксплуатации судна без необходимости подхода к приёмным устройствам для сдачи нефтесодержащих подсланевых вод, хозяйственно-бытовых сточных вод, мусора и других отходов. Измеряется в единицах времени

12.9. Способы очистки нефтесодержащих вод

1. Механический – отстаивание, фильтрация. Метод отстаивания основан на разности плотности нефти и воды, используется в качестве 1-й ступени очистки.

Метод фильтрации основан на использовании фильтрующих материалов (сорбент, песок, гравий и т.д.).

2. Физико-химические. Используются на 2-й ступени очистки. Коалесценция – укрупнение (слияние) частиц нефтепродукта. Механизм очистки с помощью коалисцирующих элементов заключается в том, что частицы нефтепродукта при контакте с поверхностью коалисцирующего элемента закрепляются на нём и укрупняются, соединяясь с другими частицами, ранее задержанными этими элементами. Частицы укрупняются до тех пор, пока сила плавучести не превзойдет силу от адгезии (прилипания), после чего частицы всплывают на поверхность воды.

В целом ряде судовых устройств для очистки ТП применяются флотация, сущность которой заключается в отделении частиц нефтепродуктов от воды пузырьками воздуха.

Процесс очистки адсорбцией основа на поглощении дисперсных частиц поверхностью сорционного материала

1. Химические. Озонирование позволяет удалить из воды эмульгированые и растворённые нефтепродукты. Вызывает высокий бактерицидный эффект. Используется в качестве 3-й ступени очистки.
2. Биохимический (с помощью аэробных микроорганизмов).

13. Судовое оборудование сбора и очистки НВ

В состав судового оборудования входит:

• Сборная цистерна
• Система перекачки и сбора
• Стандартные сливные соединения для сдачи НВ на внесудовые приёмные устройства

По принятой международной технологии всё оборудование делится на сепарационное и фильтрующее, поэтому в составе установок очистки НВ должны быть 2 основных блока:

1. Сепараторы, обеспечивающие предварительную очистку до 100 мг/л

2. Фильтры, обеспечивающие вторичную очистку (до 15мг/л) и дополнительные устройства, обеспечивающие глубокую очистку (менее 10 мг/л)

Станция очистки НВ ПП Матик

Принципиальная схема включает в себя очистку отстаиванием и адсорцией. В установке применён вакуумный способ приёма НВ

13.1. Способы очистки и обезвреживания хозяйственно-бытовых сточных вод

Принципиальная технологическая схема очистки и обеззараживания включает:

1. Грубая очистка от крупных взвесей (фильтрование на сетках, отстаивание)
2. Очистка от органических веществ (коагуляция, лотация, биохимический метод)
3. Очистка от взвешенных веществ (фильтрование)
4. Обеззараживание (лавирование, озонирование)

13.2. Судовое оборудование сбора, очистки и обеззараживания СВ

1. Сборная цистерна, стандартные сливные соединения, установка для обработки СВ
2. Станция очистки и обеззараживания СВ Сток-150

13.3. Станция очистки и обеззараживания СВ Сток-150

Технологическая схема включает:

• Механическую очистку от крупных загрязнений и мусора;
• Реагентную коагуляцию с последующим отделением загрязнений напорной флотации
• Тонкую очистку на песчаном фильтре

13.3. Судовое оборудования для сбора и обезвреживания мусора, бытовых и производственных отходов

Способ накопления мусора в специальные судовые ёмкости (бачках, контейнерах) с последующей их передачей на судно сборщик или непосредственно на берег получил наибольшее распространение.

В тех случаях, когда передача отходов на берег затруднена или невозможна для уменьшения объёма мусора используют специальные прессы, измельчители, дробилки.

Значительное развитие в последние годы получил термический способ обработки судовых отходов. Отходы сжигаются в специальных печах-инсинераторах. Данным способом можно уничтожить практически все виды отходов, за исключением металл и стекла, которые следует отделить от общей массы

14. Внесудовое оборудование для сбора, очистки и обезвреживания СВ, НВ и мусора

Кроме судового природоохранного оборудования для сбора и утилизации загрязнений в суднах используются внесудовые технические средства. К ним относятся:

· Суда-сборщики,

· Специальные причалы,

· Плавучие станции

· Баржи-амбары

· Суда комплексной переработки отходов

Рассмотрим краткую характеристику каждого из этих природоохранных средств.

14.1. Суда-сборщики (суда ОС)

Самоходное судно, имеющее оборудование для приёма непосредственно с любого транспортного, рейдового вспомогательного судна всех видов загрязнения. Оборудовано насосами, вакуум баллонами, цистернами для СВ и НВ, механизации для погрузки контейнеров с мусором и пищевыми подходами.

Приняв загрязнение судно следует к специализированному причалу, где перекачивает СВ и перегружает мусор, а затем плавучие станции очистки нефтесодержащих вод, которую перекачиваются НВ.

14.2. Специализированные причалы

Это причалы, рассчитанные на подход судна ОС, снабжённые насосами, оборудованием для перекачки СВ. СВ перекачиваются в городскую канализационную сеть, а мусор вывозится на свалку. Местные несамоходные наливные суда, оборудованные каскадами отстойниками.

Устройство для флотации плёночных нефтепродуктов и фильтрами. Судно оборудовано электростанцией, котлом, на нём имеются жилые помещения для экипажа. Аналогичные станции используются в портах для очистки остатков нефте-водяной смеси.

14.3. Баржи-амбары

Несамоходные наливные суда, куда выкачиваются НВ. Устанавливаются в пунктах, где нет плавстанций очистки НВ.

По мере накопления НВ баржи-амбары отбуксировывается к плавстанциям очистки НВ и нефтесодержащая вода из них перекачивается в отстойнике.

СКПО – суда, снабжённые водоохранным оборудованием: очистки и обеззараживание СВ, очистки НВ, печами инсценираторами, цистернами для накопления СВ и НВ. На судне имеется электростанция, котёл, насосное оборудование, механизация для приёма загрязнений, устройства для мойки и дезинфекции контейнеров. На судне предусмотрена лаборатория для анализа среды, также имеется жильё и бытовые помещения для экипажа. Отличие состоит в том,

14.3. Управление экологической безопасностью и природопользованием

15. Управление экологической безопасностью и природопользованием на судах и предприятиях речного транспорта

плавания

Санитарные правила и нормы СанПиН суда внутреннего и смешанного (река-море). Разработаны Санкт Петербуржской государственной медицинской академией имени Мечникова университетом водных коммуникаций. Утверждены и введены в действие постановлением главного государственного санитарного врача РФ.

Санитарные правила устанавливают основные требования к устройству и оборудованию помещений или судовых систем при проектировании, строительстве и капитальном ремонте, а также гигиенические требования по содержанию самоходных и несамоходных судов внутреннего и смешанного плавания при их эксплуатации.

Ответственность за выполнение настоящих правил возлагается на судовладельцев и организации, ведущие проектирование, строительство и капитальный ремонт, а при эксплуатации на судовладельцев непосредственно на капитана. Контроль за выполнением правил возлагается на федеральную службу по надзору и защите прав потребителей.

При соответствии судна правилам администрации выдают судовое санитарное свидетельство на право плавания сроком на 1 год.

На каждом судне внутреннего и смешанного плавания должны быть следующие документы:

1. Судовое санитарное свидетельство на право плавания
2. Судовой санитарный журнал
3. Действующее санитарное правило
4. Сведения о пасажировместимости судна

Международная конвенция МАРПОЛ 73/78. В 1973 году международной морской организацией являющейся органом ООН была принята международная конвенция МАРПОЛ, в которой определены технические требования по предотвращению загрязнения моря судов.

Был принят протокол по предотвращению требований танкеру и защиты окружающей среды.

Конвенция МАПОЛ состоит из 20 статей конвенции 1973 года; 9 статей протокола 1978г, 2-х протоколах 1978 года и 5-ти положений. Статьи излагают, в основном, юридические положения. Протокол 1 регламентирует передачу сообщений, связанных со сбором вредных веществ; протокол 2 (арбитраж) предусматривает порядок урегулирования споров по поводу применения и толкования положений МАРПОЛ 73/78. В приложениях к конвенции МАРПОЛ 73/78 изложены технические требования к экологической безопасности транспортных судов, выполнение которых обязательно.

Конвенция не распространяется на военные корабли, военно-вспомогательные суда, используемые для правительственной некоммерческой службы.

Судно должно иметь специальные свидетельства по предотвращению загрязнения, удовлетворяющие его соответствия положением конвенции. Отсутствие такого свидетельства является основанием для отказа судну разрешения выхода из портов моря.

Приложение 1, требование к конструкции судна и оборудования.

Приложение 2 (правила по предотвращению загрязнения моря при перевозки наливом вредных жидких веществ не являющихся нефтью). Требования к конструкции химовозов и организация перевозок.

Организация перевозок. Классификация ВЖВ.

Приложение 3 «Правила предотвращения загрязнения вредными веществами, перевозимыми морем в упаковке, грузовых контейнерах, съёмных танков, грузовых контейнеров, автодорожных и железнодорожных цистернах.»

Приложение 4 «Правила предотвращения загрязнения сточными водами судов».

Приложения 5 «Правила предотвращения загрязнения мусором судов»

Рассмотрим кратко основные требования, изложенные приложением конвенции.

Устанавливается различный подход к сбросу нефти из грузовых танков нефтяных танкеров и из машинных отделений всех судов, включая нефтяные танкеры. Введено понятие особых районов моря – это Средиземное, Чёрное, Балтийское, Красные моря и Персицкий и Оманский заливы.

Нефть означает нефть в любом виде, включая сырую нефть, жидкое топливо, нефтесодержащие осадки, нефтяные остатки и очищенные нефтепродукты

Это система обеспечения жизни и здоровья людей в процессе их трудовой деятельности.

Три уровня органов исполнительной власти:

• Федеральный – министерства здравоохранения и социального развития
• Уровень субъекта РФ – министерства социального развития нижегородской области
• Муниципальный – районы и области, районы городов

Министерство здравоохранения и социального развития осуществляет функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере медико-биологической оценки воздействия на организм человека особо опасных факторов физической и химической природы, условий и охраны труда, социального партнёрства и трудовых отношений.

Поиск по сайту: