 |
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
Определение мощностей и передаваемых крутящих моментов на валах
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
Выбор электродвигателя и кинематический расчет привода
Определение мощностей и передаваемых крутящих моментов на валах
Расчет передач
Расчет червячной передачи
Расчет клиноременной передачи
Предварительный расчет диаметров валов
Подбор и проверочный расчет муфт
Предварительный подбор подшипников
Компоновочная схема и выбор способа смазывания передач и подшипников. Определение размеров корпусных деталей
Расчет валов по эквивалентному моменту
Подбор подшипников по динамической грузоподъёмности
Подбор и проверочный расчет шпоночных и шлицевых соединений
Назначение посадок, шероховатостей, выбор степеней точности и допусков формы и расположения поверхностей
Расчет валов на выносливость
Описание сборки и смазки редуктора
Регулировка подшипников и зацепления
Литература
 |
Введение
Задачей данного курсового проекта является: спроектировать привод, показанный на приведенной выше схеме.
Привод состоит из электродвигателя, поликлиновой передачи, червячного редуктора и муфты.
Основным достоинством червячной передачи является возможность реализации больших передаточных чисел (8…120).
Основным недостатком является сравнительно маленький КПД (обычно варьируется в пределах 0,6…0,9).
Вращающий момент передается от электродвигателя через ременную передачу на входной вал редуктора, который – в свою очередь – через червячную передачу, передает его выходному валу редуктора. Далее, через муфту, крутящий момент передается валу рабочего органа.
Исходные данные к проекту:
1. Выбор электродвигателя и кинематический расчет привода
Расчет будет производиться по [5].
Исходные данные:
Определение требуемой мощности электродвигателя:
кВт, где 
– общий КПД.
По табл. 1.1 [5], выбираем ориентировочные значения КПД для передач.
Таким образом: 
тогда 
По табл. 24.9 [5], принимаем двигатель АИР100L4УЗ. Его номинальная мощность составляет 4,0 кВт. Асинхронная частота вращения: 1410 об/мни. Диаметр вала электродвигателя составляет 28 мм.
Перегрузка электродвигателя составит: 
, что допустимо.
По ГОСТ 21144-76, принимаем: 
.
Тогда передаточное число ременной передачи составит: 
.
Определение частот вращения валов привода.
Вал электродвигателя: 
.
Входной вал редуктора: 
.
Выходной вал редуктора: 
.
Вал рабочего органа: 
.
Определение угловых частот вращения валов 
.
Вал электродвигателя: 
.
Входной вал редуктора: 
.
Выходной вал редуктора: 
.
Вал рабочего органа: 
.
Определение мощностей и передаваемых крутящих моментов на валах
Определение мощностей на валах.
Мощность на валу электродвигателя: 
.
Мощность на входном валу редуктора: 
.
Мощность на выходном валу редуктора: 
.
Мощность на валу рабочего органа: 
.
Определение крутящих моментов на валах редуктора: 
.
Вал электродвигателя: 
.
Входной вал редуктора: 
.
Выходной вал редуктора: 
.
Вал рабочего органа: 
.
Табл. 2.1. Сводная таблица данных кинематического расчета.
Поиск по сайту: