|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Компоновочная схема редуктора. Определение размеров корпусных деталей
Расчет будет производиться по [1]. Толщина стенки редуктора: мм. . Принимаем мм. Расстояние от внутренней поверхности стенки редуктора до боковой поверхности вращающейся части: мм. Принимаем 8 мм. Расстояние от внутренней поверхности стенки редуктора до боковой поверхности подшипников качения: мм. Принимаем 4 мм. Радиальный зазор от поверхности вершин зубьев до внутренней поверхности стенки редуктора: мм. Принимаем 10 мм. Расстояние от боковой поверхности элементов, вращающихся вместе с валами до боковой поверхности неподвижных наружных частей редуктора: мм. Принимаем 10 мм. Болты, соединяющие крышку корпуса и корпус по периметру редуктора: мм. Болты, соединяющие крышку корпуса и корпус у бобышек подшипников: мм. Ширина фланцев крышки корпуса и корпуса: мм, где d – диаметр резьбы болта. Таким образом: ширина фланцев крышки корпуса и корпуса по периметру редуктора: мм. ширина фланцев крышки корпуса и корпуса по периметру редуктора: мм.
Компоновка редуктора выполняется для: - размещения внутри колеса и червяка так, чтобы получить минимальные внутренние размеры редуктора; - определения расстояния между опорами валов и длин консольных участков; - определение точек приложения сил, нагружающих валы. Зная размеры червячной передачи (межосевое расстояние, диаметры колеса и червяка), валов и подшипников качения, приступаем к компоновке редуктора, предварительно рассчитав элементы корпуса редуктора. Проводим горизонтальную осевую линию – ось второго вала. Используя межосевое расстояние, проводим ось входного вала. Чертим валы, располагаем и вычерчиваем на них по размерам червяк и колесо. Результатом компоновки являются расстояния между опорами валов, определяемые замером их на чертеже. На следующем этапе прорабатывается конструктивное оформление деталей и узлов редуктора. 8. Расчет валов по эквивалентному моменту
Исходные данные:
Окружная сила на червячном колесе, равная осевой на червяке: Н (см. п. 3.1). Окружная сила на червяке, равная осевой на червячном колесе: Н (см. п. 3.1). Радиальная сила в червячном зацеплении: Н (см. п. 3.1). Сила давления шкива на вал: Н (см. п. 3.2). Неуравновешенная составляющая силы, передаваемой муфтой: Н (см. п. 5). Наиболее нагруженным сечением быстроходного является точка С – место нарезки витков червяка. Проверять на прочность это сечение смысла не имеет. Наиболее нагруженным сечением тихоходного является точка С – посадка подшипника на вал. Для этого сечения следует рассчитать минимально допустимый расчетный диаметр вала. мм, где МПа, s = 4 (данные взяты в соответствии с рекомендациями на стр. 66 [3]). Вал изготовлен из стали 45, МПа. МПа. МПа. мм. Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.) |