ЗАСТУПЛЕНИЕ НА СМЕНУ В ЭЛЕКТРОДЕПО

17.1. После прохождения предрейсового медицинского осмотра и получения маршрутного листа машинист (помощник машиниста) знакомится с вновь изданными приказами, указаниями, инструкциями, телефонограммами, письмами, инструктажами и другими руководящими документами, за их усвоение расписывается в ЖУРНАЛЕ ЕЖЕДНЕВНОГО ИНСТРУКТАЖА.

18.2. После росписи в ЖУРНАЛЕ ЕЖЕДНЕВНОГО ИНСТРУКТАЖА машинист (помощник машиниста) не имеет права ссылаться на незнание руководящих документов. В случае возникновения вопросов при изучении руководящих документов машинист (помощник машиниста) за разъяснением должен обратиться к машинисту-инструктору, а при его отсутствии – к дежурному по электродепо.

18.3. Машинист (помощник машиниста) установленным порядком оформляет маршрутный лист.

18.4. Далее машинист (помощник машиниста) по расшифровке смен внимательно изучает предстоящую на текущую смену работу.

18.1. Локомотивная бригада выясняет у оператора ДДЭ или дежурного по депо:

· номер деповского пути, на котором стоит состав;

· номера вагонов состава, была ли перецепка вагонов в составе;

· время выхода состава из электродепо.

18.2. В КНИГЕ УЧЁТА ГОТОВНОСТИ, находящейся в помещении ДДЭ, проверяет наличие готовности на состав.

В КНИГЕ УЧЁТА ГОТОВНОСТИ должны быть оформлены следующие записи:

· порядковый номер записи;

· дата дачи готовности на подвижной состав;

· номер маршрута;

· номера всех вагонов состава именно в той последовательности, в которой вагоны вцеплены;

· вид проведённого технического обслуживания или ремонта;

· номер канавы, на которой находится состав;

· характер предстоящей работы подвижного состава (готов к работе на линии);

· время дачи готовности на состав;

· не менее трёх подписей ответственных работников: слесаря с правом осмотра, электромеханика АРС, мастера (бригадира), приёмщика СПС (только после проведённого обслуживания в объёме ТР-3);

· список лиц, имеющих право давать готовность на подвижной состав, определяется приказом начальника электродепо.

Если в составе была проведена перецепка, то графе 4 номер вцепленного вагона выделяется рамкой. Готовность на подвижной состав действительна в течение 24 часов, поэтому локомотивной бригаде следует помнить, что от момента дачи готовности на состав до следующего осмотра подвижного состава в ПТО или электродепо должно пройти НЕ БОЛЕЕ 24 часов.

При отсутствии правильно оформленной готовности на подвижной состав локомотивная бригада к приёмке состава не приступает, о чём докладывает дежурному по электродепо.

18.3. Машинист (помощник машиниста) в КНИГЕ ЗАМЕЧАНИЙ МАШИНИСТА И ИХ УСТРАНЕНИЯ выясняет - были ли сделаны машинистом, сдававшим состав в электродепо, записи о неисправностях оборудования состава и есть ли отметки ремонтного персонала о выполненном ремонте с указанием фамилий и подписей ответственных за выполненный ремонт лиц. При отсутствии отметок о выполненном ремонте локомотивная бригада к приёмке состава не приступает, о чём докладывает дежурному по электродепо. Место хранения КНИГ ЗАМЕЧАНИЙ МАШИНИСТА И ИХ УСТРАНЕНИЯ определяется Местной инструкцией электродепо.

18.4. Затем помощник машиниста (а при работе в одно лицо – машинист) направляется в инструментальное отделение для получения поездного снаряжения.

Поиск по сайту: