Схема проходки

Совмещенная схема проходки стволов характеризуется последовательным (рис. 1, а, б) или частичным совмещением (рис. 1, в) выполнения работ по выемке породы и возведению постоянной крепи на одном небольшом по высоте призабойном участке. Временная крепь отсутствует.

Для защиты работающих в забое, навески породопогрузочных машин и выполнения вспомогательных операций по наращиванию трубопроводов на расстоянии 12—15 м от забоя подвешивают двухэтажный полок-каретку, а для возведения постоянной монолитной бетонной крепи в непосредственной близости от забоя располагают створчатую пли секционную опалубку с опорным поддоном или без него.

При последовательном выполнении работ по возведению крепи из монолитного бетона (рис. 1, а) процессы проходческого цикла выполняют в следующем порядке: спускают в ствол бурильные машины, обуривают забой, поднимают полок на безопасную высоту, заряжают, взрывают, проветривают, приводят забой в безопасное состояние, опускают полок, убирают породу на такую высоту, чтобы можно было опустить опалубку на новую заходку по креплению, отрывают ее от бетона, опускают на выровненную породу, центрируют; укладывают бетонную смесь за опалубку, добирают породу и зачищают забой. Дальше все работы повторяют в такой же последовательности.

При использовании в качестве постоянной крепи тюбингов (рис. 1, б)последовательность выполнения основных операций будет следующая: убирают породу так, чтобы расстояние от ее поверхности до нижнего тюбинга было в пределах 1,5—1,8 м; спускают тюбинги и монтируют очередное тюбинговое кольцо, убирают породу на высоту тюбинга; монтируют следующее кольцо и т.д.

При частичном (рис. 1, в)совмещении работ по укладке бетона и уборке после уборки породы на высоту, позволяющую опустить опалубку на новую заходку по креплению, отрывают ее от бетона (опалубка должна быть с поддоном), опускают на породу, центрируют, укладывают и уплотняют первый слой бетонной смеси высотой 50—60 см с ускорителем схватывания. Дальше укладку бетона и уборку породы ведут одновременно.

Организацию работ с частичным совмещением рекомендуется применять в стволах dсв>7 м.

Рис. 1. Совмещённая схема проходки стволов:

1. подвесной полок; 2. призабойная опалубка; 3. бетонопровод; 4. погрузочная машина

Достоинства схемы:

• концентрация работ в забойной части ствола упрощает организацию и повышает безопасность;
• обеспечивается высокая механизация основных процессов;
• отсутствует временная крепь;
• простое оснащение забойной части ствола, малое число лебедок и канатов.

Недостатки схемы:

• значительный объем последовательно выполняемых работ, что приводит к снижению скорости строительства по сравнению с параллельными схемами;
• нахождение постоянной крепи и опалубки в непосредственной близости от забоя уменьшает свободное рабочее пространство и приводит к увеличению угла наклона оконтуривающих шпуров, вследствие чего увеличиваются неровности породных стенок;
• возрастает число «холодных» швов в бетонной крепи, что увеличивает ее водопроницаемость и снижает прочность.

В настоящее время совмещенную схему применяют для строительства стволов на всех горных предприятиях в объеме до 95— 98%. Она обеспечивает стабильные, достаточно высокие средние скорости проведения 65—80 м/мес.

Максимальная скорость проведения была достигнута на стволе № 4 шахты «Красноармейская-Капитальная» в 1967 г. и равнялась 200,3 м/мес. В ЧССР были установлены рекордные скорости строительства на шахтах «Пасков» и «Стартига» — 284 и 321 м/мес. соответственно.

В последние годы все более широкое распространение получает набрызгбетонная и комбинированная набрызгбетонная крепь с металлической сеткой, укрепленной по периметру анкерами.

Поиск по сайту: