АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

для разработки курсовой работы

Читайте также:
  1. I Психологические принципы, задачи и функции социальной работы
  2. I. 1.1. Пример разработки модели задачи технического контроля
  3. I. Задания для самостоятельной работы
  4. I. Задания для самостоятельной работы
  5. I. Задания для самостоятельной работы
  6. I. КУРСОВЫЕ РАБОТЫ
  7. I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ КОНТРОЛЬНОЙ РАБОТЫ
  8. I. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ К ВЫПОЛНЕНИЮ КУРСОВОЙ РАБОТЫ
  9. I. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ К ВЫПОЛНЕНИЮ КУРСОВОЙ РАБОТЫ
  10. II. Выполнение дипломной работы
  11. II. ДИПЛОМНЫЕ РАБОТЫ
  12. II. МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ

 

Таблица 1

Нормы пробега автомобилей до капитального ремонта

Марка автомобиля Норма пробега автомобилей до капитального ремонта, тыс. км Марка автомобиля Норма пробега автомобилей до капитального ремонта, тыс. км
ГАЗ - 5204 175.0 ВАЗ - 2109 250.0
ГАЗ – 53, ГАЗ – 53А 250.0 ВАЗ - 2110 270.0
ЗИЛ- 130 300.0 ВАЗ- 2114 270.0
МАЗ -500 250.0 ВАЗ- 2108 300.0
КАЗ - 608 150.0 ГАЗ-3102 300.0
МАЗ - 5335 270.0 ГАЗ – 11810, 1112, 11026 «Газель» 250.0
КаМАЗ -5320 300.0 ГАЗ – 32213, «Соболь» 250.0
КаМАЗ - 5511 250.0 Mersedes – Benz 020 360.0
КрАЗ - 257 250.0 Mersedes – Benz 0302 380.0
МАЗ-543 250.0 Volvo 3101 385.0
КаМАЗ - 53212 300.0 Volvo 23101 385.0
МАВ - 555102 300.0 Nissan 521 350.0
Scania 2036 400.0 Yutong 2350 500.0
Scania 4036 350.0 Yutong 3350 500.0

 

Таблица 2

Коэффициент корректирования нормативов в зависимости

от условий эксплуатации – К1

Категория эксплуатации автопарка Нормативы
Периодичность ТО Удельная трудоёмкость ТР Пробег до КР Расход запасных частей
I 1,0 1,0 1,0 1,0
II 0,9 1,1 0,9 1,1
III 0,8 1,2 0,8 1,25
IV 0,7 1,4 0,7 1,4
V 0,6 1,5 0,6 1,65

Таблица 3

Коэффициент корректирования нормативов в зависимости

от модификации подвижного состава и организации его работы –К2

Модификация подвижного состава и организация его работы НОРМАТИВЫ
Трудоемкость ТО и ТР Пробег до КР Расход запасных частей
1.Базовые автомобили 1,0 1,0 1,0
2.Седельные тягачи 1,1 0,95 1,05
3.Автобусы 1,1 0,98 1,1
4.Автомобили с одним прицепом 1,15 0,9 1,1
5.Автомобили с двумя прицепами 1,2 0,85 1,2
6.Автомобили-самосвалы при работе на плечах свыше 5 км 1,15 0,85 1,2
7. Автомобили-самосвалы при работе на плечах до 5 км или с одним прицепом 1,2 0,8 1,25
8.Автомобили-самосвалы с двумя прицепами 1,25 0,75 1,3
9.Специализированный подвижной состав 1,15 0,8 0,8
10.Легковые автомобили 1,0 1,0 1,05

Таблица 4

Коэффициент корректирования нормативов в зависимости

от природно-климатических условий – К3

Характеристика района НОРМАТИВЫ
Периодичность ТО Условная трудоёмкость ТР Пробег до КР Расход запасных частей
Умеренный 1,0 1,0 1,0 1,0
Умеренно-теплый, умеренно-теплый влажный, теплый, влажный 1,0 0,9 1,1 0,9
Жаркий сухой, очень жаркий сухой 0,9 1,1 0,9 1,1
Умеренно-холодный 0,9 1,1 0,9 1,1
Холодный 0,9 1,2 0,8 1,25
Очень холодный 0,8 1,3 0,7 1,4
С высокой агрессивностью окружающей среды 0,9 1,1 0,9 1,1

Таблица 5

Коэффициент корректирования нормативов трудоёмкости ТР в

зависимости от пробега с начала эксплуатации подвижного состава – К4

Тип подвижного состава Отношение общего пробега к пробегу до КР
до 0,25 0,25-0,5 0,5-0,75 0,75-1,0 1,0-1,25 1,25-1,5 1,5-1,75 1,75-2,0 выше 2,0  
Грузовые автомобили 0,4 0,7 1,0 1,2 1,3 1,4 1,6 1,9 2,1  
Автобусы 0,5 0,8 1,0 1,3 1,4 1,5 1,8 2,1 2,5  
Легковые автомобили 0,4 0,7 1,0 1,4 1,5 1,6 2,0 2,2 2,5  

 

Таблица 6

Коэффициент корректирования нормативов трудоёмкости ТО и ТР

в зависимости от общего количества технологически совместимых групп подвижного состава – К5

Количество автомобилей на предприятии Количество технологически совместимых групп
до 3   более 3
до 100 1,15 1,2 1,3
100-200 1,05 1,1 1,2
200-300 0,95 1,0 1,1
300-600 0,85 0,9 1,05
более 600 0,8 0,85 0,95

 

Таблица 7

Распределение подвижного состава по технологически совместимым

группам при производстве ТО и ТР

Тип подвижного состава Технологически совместимые группы по базовым моделям автомобилей
I II III IV V
Грузовые автомобили до 2т до 3,8т до 5т до 8т свыше 8 т
Автобусы до 5м до 7,5м до 9,5м до 12 м свыше 12м
Легковые автомобили до 1,2 л. до 1,8л до 2,5л до 3,5л свыше 3,5л

Таблица 8

Продолжительность простоя подвижного состава в ТО и Р

Параметры подвижного состава ТО и ТР, дней/1000км КР, дней
Легковые автомобили 0,3-0,4  
Автобусы особо малого, малого и среднего класса 0,3-0,5  
Автобусы большого класса 0,5-0,6  
Грузовые автомобили грузоподъёмностью: 0,3 – 5т 5т и более   0,4-0,5 0,5-0,6  
Прицепы и полуприцепы 0,10-0,15 -

Таблица 9

Нормативы трудоёмкости ТО и ТР подвижного состава

Параметры подвижного состава ЕО, чел.-ч ТО-1, чел.ч ТО-2, чел-ч ТР, чел.-ч/ 1000км
1.Легковые автомобили малого класса (1,2-1,8л) среднего класса (1,8 – 3,5 л)   0,4 0,5   2,6 3,2   10,2 11,3   3,4 3,8
2.Автобусы: особо малого класса (до 5м) малого класса (6 – 7,5 м) среднего класса (8 – 9,5м) большого класса (10,5 – 12 м)   0,5 0,7 0,9 1,2   4,4 6,0 7,3 8,3   16,7 20,0 24,0 33,0   5,0 5,9 6,5 7,6
Грузовые автомобили грузоподъёмностью: 0,5 т 1,0 т 2,5 т 4 т 5 т 7,5 т 8 т 12 т     0,2 0,3 0,4 0,5 0,5 0,6 0,6 0,9     2,2 2,4 2,8 3,0 3,3 4,1 4,2 6,3     7,2 8,1 10,8 12,0 12,3 19,3 19,6 27,6     2,8 3,1 3,8 4,8 5,2 6,5 6,7 9,6
Прицепы: одноосные двухосные до 8т двухосные более 8т   0,1 0,25 0,35   0,4 0,9 1,5   2,2 5,0 6,2   0,4 1,35 2,0
Полуприцепы 0,25 0,9 4,8 1,35

Таблица 10

Периодичность ТО подвижного состава

Тип подвижного состава Периодичность ТО, км
ТО-1 ТО-2
Грузовые автомобили грузоподъёмностью: до 1,0 т 1,0 - 2,5 т 2,5-5 т 5,0 - 8 т свыше 12 т    
Легковые автомобили малого класса (1,2-1,8л) среднего класса (1,8 – 3,5 л)    
Автобусы: особо малого класса (до 5м) малого класса (6 – 7,5 м) среднего класса (8 – 9,5м) большого класса (10,5 – 12 м)    

Примечание. Для соблюдения кратности пробегов ТО-1 и ТО-2 суточному пробегу допускаются незначительные отклонения от указанной периодичности с последующим округлением до сотен километров.

Таблица 11

Средний объёмный вес

Наименование Объёмный вес
Бензин 0,72 т/м3
Дизельное топливо 0,83 т/м3
Моторное масло 0,9 т/м3
Трансмиссионное масло 0,91 т/м3

Таблица 12

Стоимость 1т ГСМ

Наименование ГСМ Стоимость 1 т ГСМ
Бензин А-76  
Дизельное топливо  
Моторное масло для карбюраторных двигателей для дизельных двигателей  
Трансмиссионное масло  
Керосин  
Консистентная смазка  

Таблица 13

Нормы расхода жидкого топлива подвижного состава,

работа которого учитывается в ткм

Марка автомобиля Норма расхода топлива на 100 км пробега, л Марка автомобиля Норма расхода топлива на 100 км пробега, л
ГАЗ - 5204   ВАЗ - 2109  
ГАЗ – 53, ГАЗ – 53А   ВАЗ - 2110 7,5
ЗИЛ- 130   ВАЗ- 2114 12,3
МАЗ -500 23д ВАЗ- 2108  
КАЗ - 608   ГАЗ-3102  
МАЗ - 5335 24д ГАЗ – 11810, 1112, 11026 «Газель»  
КаМАЗ -5320 25д ГАЗ – 32213, «Соболь» 16,85
КаМАЗ - 5511 26д Mersedes – Benz 020 28,3д
КрАЗ - 257 37д Mersedes – Benz 0302 32д
МАЗ-543 98д Volvo 3101 30,5д
КаМАЗ - 53212 26д Volvo 23101 32,1д
МАВ - 555102 36,5д Nissan 521 14д
Scania 2036   Yutong 2350 36д
Scania 4036   Yutong 3350 32,5д

Таблица 14

Норма расхода масел (л) и смазок (кг) на 100 л расхода топлива,

рассчитанного по нормам

Виды масел, смазок Подвижной состав с карбюраторным двигателем Подвижной состав с дизельным двигателем
Моторное масло 2,4л 3,2л
Трансмиссионное масло для подвижного состава с одной ведущей осью для подвижного состава с несколькими ведущими осями   0,3л 0,5л   0,4л 0,6л
Консистентные смазки 0,2кг 0,3кг
Керосин 0,2кг 0,2кг

Таблица 15

Нормы затрат на запасные части и материалы для ТО и ТР автомобилей

(в руб./1000км пробега)

Марка автомобиля Материалы Запасные части Марка автомобиля Материалы Запасные части
ГАЗ - 5204     ВАЗ - 2109    
ГАЗ – 53, ГАЗ – 53А     ВАЗ - 2110    
ЗИЛ- 130     ВАЗ- 2114    
МАЗ -500     ВАЗ- 2108    
КАЗ - 608     ГАЗ-3102    
МАЗ - 5335     ГАЗ – 11810, 1112, 11026 «Газель»    
КаМАЗ -5320     ГАЗ – 32213, «Соболь»    
КаМАЗ - 5511     Mersedes – Benz 020    
КрАЗ - 257     Mersedes – Benz 0302    
МАЗ-543     Volvo 3101    
КаМАЗ - 53212     Volvo 23101    
МАВ - 555102     Nissan 521    
Scania 2036     Yutong 2350    
Scania 4036     Yutong 3350    

Примечание. Для подвижного состава, работающих до 5 км, нормы затрат увеличиваются на 20%. При работе бортовых автомобилей с одним или двумя прицепами нормы затрат увеличиваются на 15% и 20% соответственно. Норма расхода запчастей корректируется коэффициентом Кзч=К1К3

Таблица 16

Общие нормы пробега диагональных шин, стоимость шин

и затраты на их восстановление и ремонт

Тип подвижного состава Размер автошины Стоимость одного комплекта автошин, руб. Эксплуатационная норма пробега шины, тыс.км Затраты на ремонт и восстановление шин на 1000 км к работе
в % от стоимости комплекта шины в руб.
Грузовые автомобили грузоподъёмностью: до 8т     свыше 8 т   260-508 240-508 220-508 300-508 320-508       12,9 13,7 11,7 11,7 12,9   2425,2 1986,5 1532,7 2971,8 3392,7
Легковые автомобили 260-508 250-508     12,9 10,9 2425,2 1918,4
Автобусы 270-508 260-508 280-508     13,5 12,9 11,7 2891,7 2425,2 2873,5

Таблица 17

Часовая тарифная ставка водителя, руб.

Тип подвижного состава водители 1 –ого класса водители 2 –ого класса водители 3 –ого класса
Грузовые автомобили грузоподъёмностью: до 5 т 5-8 т 8-10 т свыше 10т     62,6 64,6 66,9 70,2     58,1 60,9 62,3 68,3     55,4 56,3 60,3 62,5
Легковые автомобили 1,2 – 1,8 л 1,8 – 3,5 л   50,3 55,6   48,9 51,3   45,6 49,5
Автобусы до 5м 6-7,5м 8-9,5м 10,5-12м   60,3 67,5 71,6 75,9   58,9 61,3 68,5 70,5   52,3 57,9 59,4 61,3

Таблица 18

Средняя часовая тарифная ремонтного рабочего на работе

с нормальными условиями труда (руб.)

Ремонтные рабочие Разряды
I II III IV V VI
Сдельщики 44,0 47,0 50,0 53,5 59,0 66,0
Повременщики 42,0 45,0 48,0 51,0 56,5 63,0

Примечание. Средний разряд ремонтных рабочих рекомендуется принять III – IV. Размер премии ремонтных рабочих принять в размере 25 – 30% от заработной по тарифным ставкам. Величину доплат за работу в ночное время, совмещение обязанностей рекомендуется принять в размере 10-15% от заработной платы по тарифным ставкам. Дополнительную заработную плату ремонтных рабочих рекомендуется принять в размере 8 – 12%. При расчете заработной платы подсобно-вспомогательных рабочих рекомендуется принять I – III разряды. Размер премии, доплаты и дополнительную заработную плату следует принять в размере 50% от всей заработной платы по тарифным ставкам.

Таблица 19

Рекомендуемая численность работников по функции

«Общее руководство», ставки

Количество подвижного состава Среднесписочная численность работающих, чел.
до 100 101-200 201-300 301-401 401-501 501-600
Количество ставок по функции, ст.
до 50 1,0 2,0        
51-100 1,0 2,0        
101-200   2,0 2,0 3,0    
201-300     3,0 4,0    
301-400       4,0 5,0  
401-500         6,0 6,0
501-600         7,0 8,0

Должности: начальник (директор), главный инженер, заместитель начальника, главный экономист, юрисконсульт, главный логистик.

 

Таблица 20

Рекомендуемая численность работников по функции

«Технико-экономическое планирование», ставки

Количество подвижного состава Среднесписочная численность работающих, чел.
до 100 101-200 201-300 301-401 401-501 501-600
Количество ставок по функции, ст.
до 50 1,25 1,5        
51-100 1,25 1,75        
101-200   2,0 2,25 2,75    
201-300     2,75 3,0    
301-400       3,5 3,75  
401-500         4,0 4,5
501-600         4,5 5,0

Должности: начальник отдела, ведущий экономист, экономист.

Таблица 21

Рекомендуемая численность работников по функции

«Бухгалтерский учет и финансовая деятельность», ставки

Количество подвижного состава Среднесписочная численность работающих, чел.
до 100 101-200 201-300 301-401 401-501 501-600
Количество ставок по функции, ст.
до 50 1,5 2,0        
51-100 1,75 2,5        
101-200   2,75 3,0 3,5    
201-300     3,5 4,0    
301-400       4,5 5,0  
401-500         5,0 6,0
501-600         6,5 7,0

Должности: главный бухгалтер, заместитель главного бухгалтера, ведущий бухгалтер, бухгалтер расчетчик, бухгалтер материального стола, бухгалтер по учету ГСМ, кассир.

Таблица 22

Рекомендуемая численность работников по функции

«Материально-техническое снабжение», ставки

Количество подвижного состава Режим работы автомобилей за сутки, час
до 7,0 7,1-8,0 8,1-9,0 9,1-10,0 10,1-11,0 11,1-12,0
до 50       1,0 1,0 1,0
51-100 1,0 1,0 1,0 1,5 1,5 1,5
101-200 1,25 1,5 1,75 2,0 2,0 2,25
201-300 1,5 1,75 2,0 2,25 2,5 3,0
301-400 1,75 2,0 2,5 2,75 3,0 3,5
401-500 2,0 2,25 2,5 3,0 3,25 4,0
501-600 2,0 2,5 2,75 3,0 3,25 4,0

Должности: начальник отдела, старший инженер, заведующий складом, товаровед, агент.

Таблица 23

Рекомендуемая численность работников по функции «Кадры», ставки

Среднесписочная численность работающих, чел. Количество ставок, ст. Среднесписочная численность работающих, чел. Количество ставок, ст.
до 100 0,5 301-400 2,0
101-200 1,0 401-500 2,5
201-300 1,5 501-600 3,0

Должности: начальник отдела, ведущий специалист, специалист, табельщик.

 

Таблица 24

Рекомендуемая численность работников по функции

«Общее делопроизводство и хозяйственное обслуживание», ставки

Среднесписочная численность работающих, чел. Количество ставок, ст. Среднесписочная численность работающих, чел. Количество ставок, ст.
до 100 0,5 301-400 2,0
101-200 1,0 401-500 2,5
201-300 1,5 501-600 3,0

Должность: начальник канцелярии, секретарь-машинистка, секретарь-делопроизводитель, машинистка, завхоз.

 

Таблица 25

Рекомендуемая численность по функции «Эксплуатационная служба»

Количество подвижного состава Коэффициент выпуска автомобилей на линию
0,51-0,60 0,61-0,70 0,71-0,80 0,81-0,90 0,91-0,95
до 50 4,75 5,0 5,25 5,5 6,0
51-100 6,5 7,0 7,5 8,0 8,5
101-200 8,0 8,25 8,5 9,0 10,0
201-300 10,0 10,25 10,5 11,0 11,25
301-400 11,25 11,5 12,0 12,25 12,5
401-500 15,0 15,5 16,0 16,25 17,5
501-600 16,25 16,5 17,0 17,25 18,0

Должности: начальник отдела, заместитель начальника отдела, начальник автоколонны, старший диспетчер, диспетчер, инженер, техник.

 

Таблица 26

Рекомендуемая численность работников по функции

«Техническая служба», ставки

Количество подвижного состава Среднесписочная численность работающих, чел.
до 20 21-30 31-50 51-60 61-70 71-80
Количество ставок по функции, ст.
до 50 3,5 4,0        
51-100 4,5 5,0 5,5      
101-200 5,0 5,5 5,75 6,0    
201-300     6,0 6,25 6,5 7,0
301-400       6,5 6,75 7,0
401-500         7,0 7,5
501-600         8,0 9,0

Должности: начальник технического отдела, старший инженер, инженер, технический начальник комплекса, начальник гаража, старший мастер, мастер, главный механик, старший механик, механик.

 

Таблица 27

Оптовые цены на подвижной состав

Марка автомобиля Цена, тыс.руб. Марка автомобиля Цена тыс.руб.
ГАЗ - 5204 1680,0 ВАЗ - 2109 549,0
ГАЗ – 53, ГАЗ – 53А 1750,0 ВАЗ - 2110 560,0
ЗИЛ- 130 1890,0 ВАЗ- 2114 589,0
МАЗ -500 4230,0 ВАЗ- 2108 625,0
КАЗ - 608 2359,0 ГАЗ-3102 985,0
МАЗ - 5335 5490,0 ГАЗ – 11810, 1112, 11026 «Газель» 1970,0
КаМАЗ -5320 3540,0 ГАЗ – 32213, «Соболь» 1850,0
КаМАЗ - 5511 3258,0 Mersedes – Benz 020 3250,0
КрАЗ - 257 5420,0 Mersedes – Benz 0302 3200,0
МАЗ-543 2136,0 Volvo 3101 2100,0
КаМАЗ - 53212 2320,0 Volvo 23101 2500,0
МАВ - 555102 2500,0 Nissan 521 3000,0
Scania 2036 2620,0 Yutong 2350 2800,0
Scania 4036 2450,0 Yutong 3350 2850,0

[1]Для студентов заочного отделения возможно использование данных предприятия, на котором они работают


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.018 сек.)