Подъезд

Так как поезд из Калининграда в Санкт-Петербург ходит через день, это накладывало определенные ограничения на график движения.

Группа выехала из Калининграда 26.07.2014 г. в 10¹⁸ поездом №80 до Санкт-Петербурга, который на следующий день в 11⁰⁷ прибыл на Витебский вокзал.

Чтобы удобнее можно было разместить громоздкое снаряжение, билеты в вагоне были взяты таким образом, чтобы занять одно целое купе и в двух смежных верхние полки. Это позволило без труда разместить на верхних полках 4 байдарки и 8 рюкзаков.

Чтобы избежать недоразумений при посадке, к вагону подносились только байдарки и пара рюкзаков. Остальное снаряжение находилось вне видимости проводников. После размещения груза в вагоне на полках, по одному заносились остальные вещи. Таким образом, гору всего перевозимого снаряжения можно было увидеть только при высадке.

Станция метро у Втебского вокзала находилась на ремонте, а до ближайшей – 800 м. Поэтому мы на месте нашли перевозчика (Владимир, моб. 89112108722), который на микроавтобусе за 1600 руб. доставил снаряжение и 3-х участников на Ладожский вокзал (другие перевозчики просили на 1000 руб. больше). С ним же договорились о последующей перевозке снаряжения на обратном пути с Ладожского на Витебский вокзалы.

27.07.2014 г. в 19⁴⁸ мы выехали поездом №22, который на следующий день в 16⁵² прибыл в Кандалакшу.

По предварительной договоренности, из Кандалакши Павел Сысоев (моб. 89217256755) организовал заброску группы в верховья Тунтсайоки. Его фирма на комфортабельном микроавтобусе по шоссе за 6500 руб. доставила группу до пос. Ёнский (~110 км), где нас ожидали 2 полноприводных УАЗика Владимира Федоровича (моб. +79217095932).

Владимир Федорович является единственным перевозчиком на этом плече, так как имеет подходящий транспорт и пропуск в погранзону. Наша группа была 6-й по счету, которую он в этом сезоне забросил на маршрут. За час по размытой ливнем гравийной дороге доехали до заброшенного пос. Слюда, который стал дачным. Никакой инфраструктуры в этом поселке нет.

Дальше к границе (28 км) идет колея вполне пригодная для «Кэмел трофи», так как дорогой это назвать нельзя. Путь шел по местами размытым участкам, валунам, скальным выходам с крутыми спусками и подъемами. На середине отрезка поднялись выше границы леса – в тундру. Ближе к границе дорога стала более ухоженной. На шум наших машин на 2-х квадроциклах подъехали пограничники. Они хорошо знали водителей, поэтому документы проверять не стали, а сопроводили нас до погранзаставы №3. На оформления прохода в погранзону ушло полчаса (все данные паспортов переписали в книгу, убедились, что в Алакуртти было отправлено сообщение см. Приложение 1, дали краткий инструктаж). Машины переехали через мостик и еще 3 км шли вдоль колючей проволоки с контрольно-следовой полосой, то есть в 10-ти метрах от границы, вид которой даже для нас, жителей пограничной области, произвел сильное впечатление. По пути машины остановил наряд и, связавшись с заставой по рации, пропустил нас дальше.

Верховья Тунтсайоки заболочены и есть всего две стоянки, где можно разбить лагерь. Первая уже была занята, поэтому мы проехали дальше и в 23³⁰ уже были на месте. Вскоре на квадроциклах подъехали пограничники, чтобы убедиться, что у нас все в порядке.

Доставка до границы (50 км) обошлась группе в 8000 руб. По всеобщему мнению за этот аттракцион мы явно не доплатили.

Отъезд

Активную часть маршрута группа завершила на восточном берегу Иовского водохранилища, не доходя 2-3 км до пос. Зареченск. Ориентир понтон вблизи берега и гравийный мол, на котором стояли машины. Рядом эллинги.

Активную часть маршрута можно сократить, исключив переход по Иовскому водохранилищу: от пор. Шляпа в Зареченск ходят катера. Стоимость проезда 16000 руб, количество участников не более 16. Чем меньше участников, тем дороже обойдется проезд на каждого.

Еще в Кандалакше мы договорились с Валерой (моб. 89212758229), который за 4500 рублей взялся довезти нас из Зареченска в Кандалакшу (местные и Павел Сысоев просили за эту услугу по 7000 руб.) В условленное время пришла машина. Загрузили снаряжение. В грузовом микроавтобусе на 4-х местах сзади расположилось 6 туристов, двое сели спереди. Гравийный участок дороги (42 км) мы преодолели за полтора часа. Еще 80 км, по шоссе и мы в Кандалакше. На дорогу ушло около 3 ч.

В 09.2014 г. 14⁴⁸ поездом №21 группа выехала в Санкт-Петербург, куда прибыла в 12¹⁰. К вагону подошел водитель, с которым ранее договорились о переезде на Витебский вокзал. За те же 1600 руб. он доставил нас к месту.

Поезд №79 отправлялся в 16⁴⁰, в Калининград он прибыл 11.09.2014 г. в 16⁵⁰.

Связь

4.1 Сообщение в поисково-спасательную службу (ПСО) г. Кировска было отправлено за 3 недели до начала путешествия по e-mail: mpso@szrpso.ru.

Из Кандалакши по тел. 88153158895 группа сообщила в ПСО о выходе на маршрут и завершении путешествия. Аналогичные сообщения были отравлены в Калининградскую МКК.

4.2 Мобильная связь различных операторов есть только Кандалакше.

В начале маршрута мобильной связи нет.

Вблизи Алакуртти и Зареченска имеется мобильная связь и слабый Интернет операторов Мегафон и МТС.

При возможности группа выкладывала информацию о прохождении маршрута на веб-сайт турсекции <vk.com/turist_fakel>.

Поиск по сайту: