 |
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
Расчёт годовых объёмов работ по ТО, диагностированию и ремонту подвижного состава
Годовой объем работ по ЕО, ТО-1 и ТО-2:
(25)
(26)
(27)
Годовой объем ТР:
(28)
Определение трудоёмкости диагностирования:
(29)
(30)
где 
, 
- соответственно доля трудоёмкости диагностических работ при ТО-1и ТО-2:
=0,25, =0,12;
Трудоёмкость сезонного ТО определяется по формуле:
(31)
где С – коэффициент трудоёмкости сезонного обслуживания; для умеренного климатического района.
Результаты расчёта годовой трудоёмкости работ ТО и ТР по маркам автомобилей приведены в таблице 7.
Таблица 7. Годовая трудоемкость работ ТО и ТР
| Марка автомобиля | 
чел. ч
| 
чел. ч
| 
чел. ч
| 
чел. ч
| 
чел. ч
| 
чел. ч
| 
|
| уаз | 11535,3 | 8357,5 | 2216,6 | 1203,5 | |||
| газ | 751,3 | 556,5 | 669,5 | 1307,2 | 202,1 | 230,4 | |
| ЗИЛ | 1336,4 | 334,1 | 427,6 | 641,5 | 121,3 | 61,5 | 233,3 |
| Итого: | 6991,6 | 9454,6 | 21715,6 | 1361,5 | 3066,7 |
При проведении ТО приходится выполнять некоторые операции ТР поэтому годовая трудоёмкость ТО будет равна:
(32)
(33)
где 
- трудоёмкость работ ТР выполняемых при проведении ТО-1; чел. час
- трудоёмкость работ ТР выполняемых при проведении ТО-2. чел. час
(34)
(35)
где 
- доля работ ТР от трудоёмкости ТО, СТР =0,15…0,2
С учётом того, что часть работ выполняется при проведении ТО, трудоёмкость ТР необходимо скорректировать:
(36)
Результаты расчёта годовой трудоёмкости работ ТО и ТР по маркам автомобилей приведены в таблице 8.
Таблица 8. Годовая трудоемкость работ ТО и ТР по АТП.
чел. ч
| 
чел. ч
|
чел. ч
|
чел. ч
| 
чел. ч
| |
| Всего по АТП | 8389,8 | 11345,6 | 1398,3 | 18426,4 |
Таблица 9. Годовой объем работ по производственным зонам и участкам
| Вид технологического воздействия | Годовой объем работ | |
| % | Чел.ч | |
| ЕО | ||
| Уборочные | 3678,2 | |
| Моечные | 9944,7 | |
| ТО-1 | ||
| Диагностические | 489,4 | |
| Регулировочные | 3076,3 | |
| Крепежные | 209,7 | |
| Смазочно, заправочно – очистительные | 1887,7 | |
| Электромеханические | 699,1 | |
| По системе питания | 279,6 | |
| Шинные | 349,5 | |
| ТО-2 | ||
| Диагностические | 567,3 | |
| Регулировочные | 2524,8 | |
| Крепежные | 516,4 | |
| Смазочно, заправочно – очистительные | 918,1 | |
| Электромеханические | ||
| По системе питания | 172,1 | |
| Шинные | 975,5 | |
| ТР | ||
| Постовые | 84,5 | 4497,7 |
| Диагностические | 185,5 | |
| Регулировочные | 1,5 | 139,1 |
| Разборочно-сборочные | 3431,2 | |
| Сварочно-жестяницкие | 185,5 | |
| Малярные | 556,4 | |
| Участковые | 51,5 | 4775,8 |
| Агрегатные | 1669,2 | |
| Слесарно-механические | 927,4 | |
| Электромеханические | ||
| Аккумуляторные | 1,5 | 139,1 |
| Ремонт приборов системы питания | 278,2 | |
| Шиномонтажные | 1,5 | 139,1 |
| Вулканизационные | 1,5 | 139,1 |
| Кузнечно-рессорные | 2,5 | 231,8 |
| Медницкие | 1,5 | 139,1 |
| Сварочные | 92,7 |
Таким образом, трудоёмкость обслуживания систем автомобилей, обеспечивающих безопасность движения, составляет примерно 50% от общей трудоёмкости ТО всего парка автомобилей предприятия.
Кроме того, в соответствии с «Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного парка», предусматривается проведение работ Д-1 перед работами ТО-1, предназначенных для проверки технического состояния систем, обеспечивающих безопасность дорожного движения.
Поэтому пост диагностирования подвижного состава предполагается разместить на проектируемом участке.
Поиск по сайту: