АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Расчет экономической эффективности от внедрения логистического подхода в практику хозяйствования компании HERRENKNECHT

Читайте также:
  1. A) к любой экономической системе
  2. I. Два подхода в психологии — две схемы анализа
  3. I. Методические основы оценки эффективности инвестиционных проектов
  4. I. Психологические условия эффективности боевой подготовки.
  5. I. Расчет накопительной части трудовой пенсии.
  6. I. Расчет производительности технологической линии
  7. I. Расчет размера страховой части трудовой пенсии.
  8. II. Определяем годовые и расчетные часовые расходы газа на бытовое и коммунально - бытовое потребление для населенного пункта
  9. II. Показатели эффективности инвестиционных проектов
  10. II. Расчетная часть задания
  11. III. Определение показателей экономической эффективности инвестиционного проекта.
  12. III. Практикум по преодолению стрессов

 

Другим направлением повышения эффективности хозяйственной отношений может быть следующее: руководство предприятия должно широко использовать логистический подход, направленный на формирование минимальной наценки путем определения оптимального варианта поставок.

Для оптимизации поставок продукции используем модель северо – западного угла транспортных задач.

В качестве критериев рассмотрим следующие:

- расходы на поставки (в расчете на одну единицу продукции)

- потребность в спорттоварах в торговых предприятиях области.

Составим план перевозок реализуемой продукции к потребителям, при котором суммарные транспортные издержки будут минимальными. Стоимость перевозки груза, а также потребности в продукции предоставлены в таблице 3.4.

Таблица 3.4. - Действующий план поставок товаров в Московскую область

  Люберцы Наро - Фоминск Красная Пресня Клин Запасы, условных единиц продукции
Проммаш 0.18 0.12 0.14 0.09  
Строймаш 0.15 0.1 0.17 0.08  
Монтажсервис 0.05 0.13 0.11 0.07  
Потребности в товаре, условных единиц          

 

По правилу северо – западного угла находим Хmin = 95. Вносим изменения в столбец запасов и строку потребления.

Таблица 3.5. - Преобразование плана (шаг 1)

  Люберцы Наро - Фоминск Красная Пресня Клин Запасы, условных единиц продукции
Проммаш 0.18 0.12   0.14   0.09  
Строймаш 0.15 0.1 0.17 0.08  
Монтажсервис 0.05 0.13 0.11 0.07  
Потребности в товаре, условных единиц          

 

Теперь Х21 минимален и равен 90.

Таблица 3.6. - Преобразование плана (шаг 2)

  Люберцы Наро - Фоминск Красная Пресня Клин Запасы, условных единиц продукции
Проммаш 0.18 0.12   0.14   0.09  
Строймаш   0.15 0.1   0.17 0.08  
Монтажсервис 0.05 0.13 0.11 0.07  
Потребности в товаре, условных единиц          

 

Аналогично Х32 на данный момент составляет минимум и приходим к таблице 3.7.

Таблица 3.7. - Преобразование плана (шаг 3)

  Люберцы Наро - Фоминск Красная Пресня Клин Запасы, условных единиц продукции
Проммаш 0.18 0.12   0.14   0.09  
Строймаш   0.15 0.1   0.17   0.08  
Монтажсервис   0.05 0.13 0.11 0.07  
Потребности в товаре, условных единиц          

 

Построим систему uv для первоначального плана поставок в таблице 3.8.

Таблица 3.8. - Построение системы с параметрами

  V1 V2 V3 V4
U1 0.18 0.12   0.14   0.09
U2   0.15 0.1   0.17   0.08
U3   0.05 0.13 0.11 0.07

 

Для построенного первоначального плана определим систему уравнений, удовлетворяющую уравнениям:

V1 – U1 = 18

V2 – U1 = 12

V2 – U2 = 10

V2 – U3 = 13

V3 – U3 = 11

V4 – U3 = 7

Определяя U1, равный 0, находим:

V1 = 18

U2 = 2

V2 = 12

U3 = -1

V3 = -12

V4 = 6

Введем значения в таблицу 3.9.

Таблица 3.9. - Ввод рассчитанных значений

      -12  
  0.18 0.12   0.14   0.09
    0.15 0.1   0.17   0.08
-1   0.05 0.13 0.11 0.07

 

Исследование построенной системы на потенциальность:

V3 – U1 < 14 = С13

V4 – U1 < 9 = С14

V1 – U2 > 15 = С21

V3 – U2 < 17 = С23

V4 – U2 < 8 = С24

V1 – U3 > 5 = С31

Расчеты показывают неоптимальность плана.

Произведем оптимизацию плана поставок продукции.

Таблица 3.10. - Составление оптимального плана

      -12  
  0.18 0.12 0.14 0.09
  0.15 0.1 0.17 0.08
-6 0.05 0.13 0.11 0.07

 

Транспортные расходы составят:

(80 * 0.18) + (10 * 0.15) + (5 * 0.05) + (20 * 0.12) + (70 * 0.1) + (60 * 0.13) + (5 * 0.14) + (5 * 0.17) + (75 * 0.11) + (10 * 0.09) + (5 * 0.08) + (65 * 0.07) =

144 + 15 + 2.5 + 24 + 70 + 78 + 7 + 8.5 + 82.5 + 9 + 4 + 45.5 = 490 рублей в расчете на единицу спорттоваров.

Экономический эффект составляет в том, что при помощи расчетов оптимального транспортного пути осуществляется экономия транспортно – заготовительных расходов, являющихся для посреднического предприятия значительной статьей расходов.

Снижение транспортно – заготовительных расходов прямым образом влияет на повышение объема прибыли.


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.005 сек.)