 |
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
Оценка уровня загрязнения атмосферного воздуха отработанными газами автотранспорта на участке магистральной улицы (по концентрации СО)
Загрязнение атмосферного воздуха отработанными газами автомобилей удобно оценивать по концентрации оксида углерода, мг/мЗ. Исходными данными для работы служат показатели, собранные студентами во время проведения предыдущей работы.
Однако эту работу можно поставить и самостоятельно, обусловив исходные данные. Например, магистральная улица города с многоэтажной застройкой с двух сторон, имеет продольный уклон 2°, скорость ветра 4 м/сек., относительная влажность воздуха - 70%. Расчетная интенсивность движения автомобилей в обоих направлениях 500 автомашин в час (N). Состав движения: 10% грузовых автомобилей с малой грузоподъемностью, 10% — со средней грузоподъемностью, 5% — с большой грузоподъемностью с дизельными двигателями, 5% - автобусов и 70% легковых автомобилей.
Задание: оценить уровень загрязнения атмосферного воздуха отработанными газами автотранспорта по расчету концентрации СО на участке магистральной улицы.
Исходные данные:
Результаты наблюдений по определению загруженности улиц автотранспортом, выполненные в рамках лабораторной работы № 5.
.
Методические указания:
1. По данным наблюдений лабораторной №5 рассчитывается концентрация СО для каждого из контролируемых участков. Оценка концентрации окиси углерода (Kco) производится по следующей формуле:
Ксо= (0.5 + 0,01N*Кт) Ка*Ку*Кс*Kв*Кп, где
0,5 - фоновое загрязнение атмосферного воздуха нетранспортного происхождения, мг/м3.
N - суммарная интенсивность движения автомобилей на городской дороге, автом./час.;
Кт — коэффициент токсичности автомобилей по выбросам в атмосферный воздух окиси углерода;
Ка - коэффициент, учитывающий аэрацию местности;
Ку - коэффициент, учитывающий изменение загрязнения атмосферного воздуха окисью углерода в зависимости от величины продольного уклона;
Кс - коэффициент, учитывающий изменения концентрации СО в зависимости от скорости ветра;
Kв - коэффициент, учитывающий изменения концентрации СО в зависимости от относительной влажности воздуха;
Кп - коэффициент, увеличения загрязнения атмосферного воздуха окисью углерода у пересечений.
Коэффициент токсичности автомобилей определяется как средневзвешенный для потока автомобилей по формуле:
Кт = Σ Рi*Kti, где
Рi- состав движения в долях единиц.
Значение Kti определяется по таблице 1.
| Тип автомобиля | Коэффициент Kti |
| Легкий грузовой | 2,3 |
| Средний грузовой | 2,9 |
| Тяжелый грузовой (дизельный) | 0,2 |
| Автобус | 3,7 |
| Легковой | 1,0 |
Таблица 1
Подставив значения согласно задания (или собственные данные) получаем: Кт = 0,1*2,3+0,1*2,9+0,05*0,2+0,05*3,7+0,7*1 = 1,41
Значение коэффициента Ка, учитывающего аэрацию местности, определяется по таблице 2.
Таблица 2
| Тип местности по степени аэрации | Коэффициент Ка |
| Транспортные тоннели Транспортные галереи Магистральные улицы и дороги с многоэтажной застройкой с двух сторон Жилые улицы с одноэтажной застройкой, улицы дороги в выемке Городские улицы и дороги с односторонней застройкой, набережные, эстакады, высокие насыпи Пешеходные тоннели | 2,7 1,5 1,0 0,6 0,4 0,3 |
Для магистральной улицы с многоэтажной застройкой Ка=1.
Значение коэффициента Ку, учитывающего изменение загрязнения воздуха окисью углерода в зависимости от величины продольного уклона определяем по таблице 3.
Таблица 3
| Продольный уклон, о | Коэффициент Ку |
| 1,00 1,06 1,07 1,18 1,55 |
Коэффициент изменения концентрации окиси углерода в зависимости от скорости ветра Кс определяется по таблице 4.
Таблица 4
| Скорость ветра, м/с | Коэффициент Кс |
| 2,70 | |
| 2,00 | |
| 1,50 | |
| 1,20 | |
| 1,05 | |
| 1,00 |
Значение коэффициента Кв, определяющего изменение концентрации окиси углерода в зависимости от относительной влажности воздуха, приведено в таблице 5.
Таблица 5
| Относительная влажность воздуха, % | Коэффициент Кв |
| 1,45 | |
| 1,30 | |
| 1,15 | |
| 1,00 | |
| 0,85 | |
| 0,75 | |
| 0,60 |
Коэффициент увеличения загрязнения воздуха окисью углерода у пересечений приведен в таблице 6.
Таблица 6
| Тип пересечения | Коэффициент Кп |
| Регулируемое пересечение: | |
| - светофорами обычное | 1,8 |
| - светофорами управляемое | 2,1 |
| - саморегулируемое | 2,0 |
| Нерегулируемое: | |
| - со снижением скорости | 1,9 |
| - кольцевое | 2,2 |
| - с обязательной остановкой | 3,0 |
Пример: подставим значение коэффициентов, оценим уровень загрязнения атмосферного воздуха окисью углерода:
Ксо=(0,5+0,01*500*1,4)*1*1,06*1,20*1,00=8,96мг/м3.
ПДК автотранспорта по окиси углерода равно 5 мг/м3.
2. Снижение уровня выбросов возможно следующими мероприятиями:
- запрещение движения автомобилей;
- ограничение интенсивности движения до 300 авт/час;
- замена карбюраторных грузовых автомобилей дизельными;
- другие мероприятия.
3. Результаты работы должны быть оформлены в виде расчета и пояснительной записки к нему.
Поиск по сайту: