Остойчивость судов

2.8.1 Статическая остойчивость проверяется в соответствии с существующим ГОСТом, при полном водоизмещении судна на тихой воде и при глубине, полностью исключающей касание корпуса или выступающих частей судна о грунт.

2.8.2. Моторные и гребные суда при полном водоизмещении должны иметь такую поперечную статическую остойчивость, чтобы при действии кренящего момента, создаваемого грузом, равным по массе 60% грузоподъемности, угол крена был меньше угла входа в воду бортовой кромки палубы или верхней кромки борта (угла заливания). Место расположения центра масс этого груза при испытаниях должно быть:

> по высоте - 0,3 м над местами для сидения пассажиров и экипажа для катеров и мотолодок и 0,25 м над банками для сидения - на гребных судах;

> по длине и ширине - в общем расчетном центре масс всех пассажиров и экипажа, смещенных на штатных сидениях к одному борту так, чтобы их центры масс находились на расстоянии 0,2 м от внутренней кромки планширя или комингса кокпита этого борта.

При размещении людей попарно относительно диаметральной плоскости их центры масс совмещаются. Оставшийся груз массой, равной 40% грузоподъемности, должен быть размещен в местах, предназначенных для багажа, а если они отсутствуют - в диаметральной плоскости на сланях.

2.8.3. Суда в неповрежденном состоянии не должны иметь постоянного крена. Дифферент не должен, отличаться от указанного в спецификации больше, чем на 0,5° на корму.

2.8.4. У судов, имеющих техническую документацию, остойчивость должна определяться по диаграммам остойчивости.

2.8.5. Если в технической документации на судно не указаны варианты его нагрузки, являющиеся наихудшими для остойчивости, то ее проверку следует производить по диаграммам, рассчитанным для него при полном водоизмещении и для судна без груза с минимальным процентным содержанием запасов (при наименьшем водоизмещении);

2.8.6. Остойчивость парусных (парусно-моторных) судов рассчитывается и проверяется по формуле:

где Gg - масса балласта, кг;

D пор- водоизмещение порожнем, т.

2.8.7. Остойчивость парусного (парусно-моторного) судна определяется с учетом наибольшей ветровой нагрузки, которую может выдержать судно с полным парусным вооружением. При этом рассчитывается минимальная скорость ветра, при которой судно с минимальной нагрузкой будет двигаться с постоянным креном 30".

Для расчета используется формула:

Величина восстанавливающего момента Мзо снимается с диаграммы статической остойчивости водоизмещении порожнем Dпор.

При отсутствии технической документации значение восстанавливающего момента можно полу практически путем наклонения судна на тихой воде на угол 30° усилием, приложенным к топу м;

(рис.284).

В этом случае величина восстанавливающего момента определяется по формуле:

Для ориентировочной оценки максимальной скорости ветра величину восстанавливающего момента при

крене 30° можно определить по приближенной формуле:

Разрешенный район плавания определяется значением допустимой скорости ветра (vb доп), вычисленной для наибольшей по площади рабочей комбинации парусов при минимальной загрузке судна.

2.8.8. Остойчивость неповрежденного надутого судна должна быть такова, чтобы при размещении груза, равного 60% полной грузоподъемности, на любом борту с нахождением остальных 40% грузоподъемности в диаметральной плоскости, у судна оставалась положительная высота надводного борта (до верха надувной трубы) по всему периметру судна.

2.8.9. При плавании на байдарке под парусом для сохранения положительной остойчивости должен устанавливаться параллельно корпусу и жестко с ним связываться поплавок. Если принять расстояние между диаметральной плоскостью (ДП) байдарки и поплавка равным 1 м, то рекомендуемая площадь паруса, в зависимости от объема прикрепляемого поплавка, определяется по таблице.

При изменении вместимости поплавка или расстояния между диаметральными площадями байдарки и поплавка пересчет производится по формуле:

Для байдарок, не указанных в таблице, площадь паруса подбирается по прототипу. Вместо надувного поплавка может быть использован поплавок, изготовленный из твердых материалов, но с одинаковой плавучестыо.

Поиск по сайту: