АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Счисление пути с учетом течения и дрейфа

Читайте также:
  1. I. Определение основной и дополнительной зарплаты работников ведется с учетом рабочих, предусмотренных технологической картой.
  2. II. ИСЧИСЛЕНИЕ БЕСКОНЕЧНО–МАЛЫХ И ЕГО ОСНОВНЫЕ КАТЕГОРИИ
  3. III. ДИФФЕРЕНЦИАЛbНОЕ И ИНТЕГРАЛbНОЕ ИСЧИСЛЕНИЕ. ИХ ЛОГИЧЕСКИЙ СОСТАВ
  4. V2: ДЕ 32 - Дифференциальное исчисление функции одной переменной. Производная
  5. V2: ДЕ 35 - Дифференциальное исчисление функции одной переменной. Производные высший порядков
  6. V2: ДЕ 39 - Интегральное исчисление функции одной переменной. Приложения определенного интеграла
  7. VIII. Социально-политические течения Ренессанса.
  8. Агрегатный индекс цен: особенности построения с учетом разных весов
  9. АКУШЕРСКИЕ КРОВОТЕЧЕНИЯ.
  10. АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ТЕЧЕНИЯ В СОВРЕМЕННОЙ ИДЕОЛОГИИ.
  11. Анализ затрат с учетом международных стандартов
  12. Анализ расчета затрат по услугам уполномоченного склада, связанных с приемкой, хранением, учетом и отпуском лекарственных средств льготникам за 2008-2010 гг.

Во время плавания на судно могут одновременно воздействовать и ветер, и течение. В результате этого воздействия судно будет перемещаться не по линии истинного курса, а по другой линии, отличной от ИК на соответствующий угол суммарного сноса. Этот угол обозначается буквой С и равен алгебраической сумме угла дрейфа а и сноса

С= a+ b

Истинный курс, путевой угол и суммарный угол сноса выражаются алгебраической зависимостью:

ИК-ПУ-С,

ПУ = ИК + С,

С = ПУ -ИК.

При графическом счислении с учетом течения и дрейфа на карте прокладывается три линии: истин­ного курса (ИК), пути от дрейфа (ПУ a) и пути отсуммарного сноса (ПУ). При этом линия ИК показы­вается коротким отрезком, линия пути дрейфа (ПУ a) тонкой ли­нией, а линия пути от суммарного сноса (ПУ) - более жирной линией до прекращения сум­марного сноса (рис. 243). На линии пути (ПУ) карандашом указываются значения КК, DК и С.

При суммарном сносе, также как и при учете сноса на течении, решается две основных задачи.

1. Известны: ИК, a, скорость судна (Vл), а также скорость (Vm) u направление

течения. Необходимо узнать ПУ и С.

По формуле: ПУ a = ИК + а рассчитывается линия пути дрейфа, которая прокладывается на карте (рис. 244). На этой линии откладывается Уд (скорость судна

за час) и строится уже известным методом навигационный треугольник.

Для этого из точки В по.направлению течения в масштабе карты откладывается

скорость течения (Vt) в узлах. Полученная точка С соединяется с начальной точкой А и получается ПУ,на линии которого записываются значения КК, АК и С.

2. Известны: НУ, Vл, a, направление течения и его скорость Vm. Необходимо определить: ИК (КК), ПУ a,и С.,

От точки А (рис. 245) по направлению течения откладывается в масштабе карты vt в узлах. Из полученной точки В радиусом, равным скорости судна делается засечка на линии пути (ПУ) - точка С. Параллельно линии ВС из начальной точки А проводится прямая, которая является линией пути от дрейфа (ПУ a). Сняв транспортиром направление ПУ a, по алгебраическим формулам рассчитываются:

ИК=ПУ a- a,

С= b+ a,

b=ПУ-ПУ a,

ИК=ПУ-С.

Для приобретения достаточных навыков по ведению графического счисления, закрепления знаю по расчету направлений и углов сноса, рекомендуется на листах миллиметровой бумаги самостоятельно выполнить ряд построений при произвольно заданных значениях элементов движения судна и условий плавания. Такая тренировка позволит в дальнейшем более осознанно изучать учебный материал по ведению прокладки на морской карте.


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)