|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Вопрос 4. Правила ведения визуальной ориентировки
При ведении визуальной ориентировки соблюдают следующие правила: определению места ВС по земным ориентирам должны предшествовать счисление и прокладка пути, чтобы иметь возможность сличать карту с местностью в районе предполагаемого местонахождения ВС; перед сличением карты с местностью ориентировать ее по странам света, чтобы расположение ориентиров на карте было подобно их расположению на местности. Соблюдение этого правила облегчает сравнение изображенных на карте и наблюдаемых на местности ориентиров, т. е. оно способствует быстрейшему опознаванию их; ввиду ограниченного времени распознавания необходимо ожидать появления ориентиров в пределах видимости, т. е. заранее знать, какой ориентир и с какого направления должен появиться. Это правило имеет особое значение при полетах на малых высотах и больших скоростях, когда большие линейные перемещения земной поверхности создают дефицит времени восприятия. Поэтому для ориентировки следует использовать лишь контрастно выделяющиеся ориентиры, имеющие характерные признаки. Такие ориентиры намечают при подготовке к полету и тщательно их изучают. В процессе выполнения полета по маршруту экипаж рассчитывает время пролета выбранных ориентиров. Поиск этих ориентиров на местности начинают с некоторым упреждением по отношению к расчетному времени пролета. Упреждая появление ориентиров в зоне видимости и зная их признаки, экипаж опознает ориентиры за время, значительное меньшее, чем при обычном восприятии, и нередко опознавание происходит одновременно с обнаружением ориентира; вначале следует опознавать крупные, наиболее характерные ориентиры, наблюдаемые в поле видимости, а затем переходить к опознаванию более мелких вблизи ВС или под ним. Этот принцип обосновывается тем, что крупные, характерные ориентиры легко распознаются, поэтому на них и необходимо опираться при визуальной ориентировке; опознавать ориентиры нужно не по одному, а по нескольким признакам, чтобы не перепутать ориентиры, похожие друг на друга. Каждый ориентир имеет основные и дополнительные признаки, отличающие его от подобных. Основными признаками ориентиров являются их размеры, конфигурация, окраска. К дополнительным признакам относятся: тип, количество и направление дорог, подходящих к населенному пункту, наличие и взаимное расположение других ориентиров вблизи опознаваемого ориентира, например, рек, озер, дорог, леса и т. д. Использование дополнительных признаке в позволяет безошибочно различать похожие ориентиры. Ориентир считается достоверно опознанным, если все его признаки совпадают с их изображениями на карте и опознаются другие ориентиры, находящиеся вблизи.
Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.) |