|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Движение жидкости в лопастном колесе насоса. Треугольники скоростей2.2.1.Абсолютное и относительное движение жидкости
А вращательное движение, которое осуществляет движущаяся жидкость вместе с колесом, называется окружным, окружная скорость обозначается U Сумма относительного и окружного движения называется абсолютным движением, и его характеризует абсолютная скорость – V
2.2.2. Треугольники скоростей на входе в лопастное колесо
R2 – радиус на выходе r1 – радиус на входе VU1 – проекция абсолютной скорости на окружную QК – расход через колесо АВ – входная кромка колеса СD – нормальное сечение меридионального потока b1 – диаметр вписанной окружности с центром в т.1 (точка 1 лежит на входной кромке лопастного колеса) U1 – окружная скорость на входе в колесо в т.1 (направлена касательно к окружности радиуса r1 в сторону вращения) W1 – относительная скорость V1 – абсолютная скорость Vm1 – меридиональная составляющая абсолютной скорости V1 на входе (характеризует расход через колесо. Скорость направлена по ходу потока)
- угол между абсолютной и окружной скоростью
(2.13)
где
(2.14)
Стеснение потока происходит из-за толщины лопастей. Без стеснения эти лопасти были бы бесконечно тонкими.
Т.к.
Площадь на входе без учёта стеснения равна:
z – количество лопастей
(2.17)
Чем больше коэффициент стеснения, тем меньше стеснение. Он не может быть более единицы, т.е. Чтобы скорость была меньше лопасти делают тоньше. Скорость должна быть меньше из-за возможности возникновения кавитации. · (2.18)
· Меридианная скорость без учёта стеснения
Закрутка потока:
Жидкость может подходить в рабочее колесо: 1. Без закрутки VU1=0 2. С закруткой VU1≠0 Закрутка может быть положительной VU1>0 или отрицательной VU1<0. Если направление VU1 совпадает с окружной скоростью U, то это положительная закрутка, в противном случае – закрутка будет отрицательной.
Угол атаки: Направление входного участка лопастей определяется углом β1лоп – углом лопатки. В свою очередь β1 - угол потока.
В общем случае β1лоп≠ β1, поэтому ∆β может быть либо положительным, либо отрицательным, либо нулевым. Угол потока зависит от: - окружной скорости - от расхода колеса Рассмотрим общий случай, когда поток не имеет закрутки на входе:
(2.21)
Знак «+» ставится, когда закрутка -положительная, а «-», когда закрутка – отрицательная.
Угол атаки выбирается при условии работы насоса при высоком КПД. К тому же, необходимо избежать кавитацию. От угла установки и угла атаки зависят и энергетические и кавитационные качества. При таком угла атаки получаются наилучшие характеристики.
Отрицательные углы атаки не допускаются в рабочих колёсах вследствие раскрытия кавитации, т.к. отрыв потока может происходить на тыльной стороне. Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.007 сек.) |