|
|||||||||||||||||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Профилирование мередиального сечения центробежного колеса- это графическое построение каналов при проектировании центробежного колеса Известно: Профилируем мередиальное сечение Рекомендации: 1) Контур МС желательно выполнять из отрезков прямых линий и дуг окружностей, избегая лекальных кривых 2) Площадь F нормального сечения должна изменяться плавно от выхода к входу 3) Входная площадь в мередиальном сечении должна быть увеличена на 20-30% по отношению к площади общего МС (т.е. на повороте F должна быть больше на 20-30%, чем площадь на входе). Это расширение компенсирует стеснение площади лопатками на входе. Расширение можно выполнить за счёт радиуса . Размеры А, В или угол и радиусы и выбираются произвольно, но с учётом выше приведённых рекомендаций. Необходимо построить график , где l – линия, соединяющая центры окружностей , причём r и b выбираем из таблицы:
В зависимости от принятой величины коэффициента входа в колесо могут быть 3 варианта: - - -
4) А. На окончательно принятом радиальном сечении намечаем входную кромку колеса Она выбирается на повороте потока (2 тип) Б. Делается для того, чтобы снизить стеснение на входе и повысить технологичность В. Если от центробежного колеса требуются хорошие кавитационные качества, то эту кромку следует строго располагать в зоне расширения для того, чтобы компенсировать стеснение лопатками на входе и, чтобы не было отрывного потока (обратный ток). В целях снижения кавитации, входную кромку можно переместить на вход колеса.
Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.) |