|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Система управления судовыми дизелямиРассмотрим структуру системы управления ходовыми дизелями для судна на воздушной каверне, приведенную на рис. 34. Системы нижнего уровня – системы регулирования и аварийной релейной защиты – располагаются в машинном отделении и в производственных технических помещениях. Основные функции: - получение информации от объектов управления, регулирования и контроля с помощью датчиков и первичных преобразователей; - формирование управляющих воздействий с помощью исполнительных органов; - реализация простых алгоритмов регулирования и защит; - концентрация и передача информации в системы среднего и верхнего уровней. Системы верхнего уровня – системы управления – располагаются в постах управления, помещении ГРЩ и рубке.
Основные функции: - контроль состояния и сигнализация о неисправностях главных и вспомогательных двигателей; - формирование управляющих сигналов системами нижнего уровня; - автоматическое управление судовой электроэнергетической системой (генераторами и электросетями); - контроль и индикация параметров электроэнергетической системы и технических средств. Распределенные системы управления строятся с использованием последовательных каналов обмена информацией между элементами системы. Это обеспечивает: - минимизацию линий связи – требуются всего лишь основная и резервная линии, реализуемые двухжильными кабелями (витые пары); - гибкость в построении структур управления сложными объектами с использованием устройств различного назначения, имеющих универсальный последовательный канал обмена; - живучесть – каждый блок работает автономно и обменивается с другими через кольцевую линию связи; - функциональную расширяемость – включение в структуру системы новых устройств обеспечивается наличием свободных (не использованных) адресов для обмена информацией по последовательному каналу. Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.) |