АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Вопрос 21. Приемлемого риска

Читайте также:
  1. I. Перечень вопросов и тем для подготовки к экзамену
  2. II. Вопросительное предложение
  3. VII. Вопросник для анализа учителем особенностей индивидуального стиля своей педагогической деятельности (А.К. Маркова)
  4. X. примерный перечень вопросов к итоговой аттестации
  5. Аграрный вопрос
  6. Анализ инвестиционного проекта в условиях риска.
  7. Анализ риска.
  8. Безопасность труда. Вредные и опасные производственные факторы. Понятие риска. Понятие безопасности. Нормативно-правовая база охраны труда.
  9. Болгарский вопрос. Соборы на Западе на Востоке. Окончательное разделение 1054 года
  10. Более подробно вопрос об объектах экологических общественных отношений рассмотрен в главе II учебника. 1 страница
  11. Более подробно вопрос об объектах экологических общественных отношений рассмотрен в главе II учебника. 1 страница
  12. Более подробно вопрос об объектах экологических общественных отношений рассмотрен в главе II учебника. 1 страница

Введение в рассмотрение

понятия о предельно допустимых (приемлемых) рисках

отражает современный подход к оценке меры травмоопасности

. Общество отвергло концепцию «абсолютной безопасности>

и пришло К концепции приемлемого для человека «допустимого риска» При реализации этой концепции

важнейшей задачей является установление верхней грани-

цы допустимого риска. На практике ее рационально находить на основе статистических данных.

Ключевым значени ем при установлении допустимого

риска явилась величина, предложенная британским исследователем

Ф. Р. Фармером в 1967 г. Смысл его предложения

заключался в установлении величины допустимого риска,

равным риску выхода радиоактивной утечки в атмосф ру

из ядерного реактора в год.

Современные представления об уровнях приемлемого

индивидуального риска говорят о следующем:

1) нижнюю зону, где значение вероятности смерти находится

в пределах менее 10-6, представляют маловероятные

события. Эту зону принято называть ЗОнОй приемлемого

риска. По принятой в настоящее время концепции допустимое

для населения значение индивидуального риска от любой

формы деятельности не должно превышать величину

10-u смертей на одного человека в год. Эта величина реализуется

обычно при стихийных природных явлениях, избавиться

от которых мы не можем и вынуждены принимать

их как условия своего существования на Земле. Одновремен

но статистика показывает также, что индивидуальный

риск летального исхода при эксплуатации многих технических

систем также существует на уровне 10-7;

2) в верхней зоне при вероятности более 10-3 сосредоточены

наиболее вероятные естественные причины, по которым

погибает подавляющее большинство людей. Поэтому

добавление в нашу жизнь техногенных и антропогенных

факторов опасностей с вероятностью более 10-3 существенно увеличивает вероятность смерти людей от внешних причин.

Эта зона рассматривается обществом как зона неприемлемого

риска;

3) в зону индивидуального риска смерти человека от 10-3

до 10-6 входят многочисленные, весьма распространенные

виды деятельности и события. Ее называют переходной зоной

от недопустимого риска (> 10-3) к зоне приемлемого

риска «10-6).

В последние годы в мировой практике концепция приемлемого

риска находит все более широкое применение. Теоретические

попытки количественной оценки приемлемого

риска предприняты во Франции, Дании, Нидерландах, России

и других странах. В Великобритании принят допустимым

риск серьезных аварий, равный 10-4, в Нидерландах

приемлемый индивидуальный риск смерти принят равным

10-6 ч/год.


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)