Схема сборки

HYDRONIC B 5 W S / D 5 W S

1 Кожух

2 Вентилятор для забора воздуха с крышкой

3 Крышка вентилятора – крышка для вентилятора для забора воздуха

4 Камера сгорания с жаровой трубой

5 Теплообменник

6 Контроллер

7 Крышка двигателя – крышка для электродвигателя

8 Крышка для кожуха

9 Прямой патрубок

10 Угловой патрубок

11 Кольцо 16 x 2

12 Зубчатое кольцо

13 Изоляционный материал между кожухом и вентилятором для забора воздуха.

14 Кольцо 74 x 3

15 Свеча с кабелем

16 Разъем для свечи

17 Изоляционный материал между камерой сгорания с жаровой трубой и теплообменником

18 Футеровка с кольцами для свечи

19 Датчик пламени

20 Держатель

21 Провода от датчика

22 Втулка для проводов от датчика

23 14-полюсный разъем для контроллера (защищен от воды)

24 Провода от водяного насоса

25 Пружина

26 Кольцо 7 x 2

27 Втулка для топливной трубки, идущей от разъема для свечи

28 Винт Taptite M5 x 12 TORX (1x)

29 Винт Taptite M5 x 25 TORX (4x)

30 Винт с головкой под ключ M5 x 65 TORX (1x)

31 Винт Taptite M5 x 16 TORX (1x)

32 Винт Taptite M4 x 10 TORX (2x)

33 Винт с потайной головкой M5 x 12 TORX (3x)

Ремонт шаг 1 Снять крышку вентилятора(рис. 1) • Отвинтите 4 крепежных винта крышки вентилятора и осторожно снимите крышку. Крутящий момент винтов: 4 Нм.

Рис. 1 1. Крышка вентилятора 2. Подсоединение топлива 3. Провода к контроллеру Провода к водяному насосу

Ремонт шаг 2 Снять крышку кожуха и патрубки (рис. 2 и схема 1)   • Отвинтите 4 крепежных винта крышки кожуха и осторожно снимите крышку. • Нажмите на патрубок в направлении вниз. • Ослабьте зубчатое кольцо и снимите кольцо. • Выньте патрубок из крышки кожуха • Для того, чтобы собрать обратно, установите зубчатое кольцо на патрубок и вставьте в зубчатый паз на крышке кожуха. Если Вы устанавливаете угловой патрубок, то его необходимо установить в нужное положение и вставить в зубчатый паз крышки кожуха • Установите крышку обратно на кожух и закрепите при помощи 4 крепежных винтов. Крутящий момент винтов: 4 Нм.     1. Крышка кожуха 2. Патрубок Зубчатое кольцо

• Кольца служат изоляционным материалом для патрубков. • Перед сборкой обратно проверьте кольца на наличие повреждений и при необходимости замените.   1. Крепежные винты 2. Кольцо 2. Прямой патрубок 3. Крышка кожуха 4. Зубчатое кольцо 4. Угловой патрубок

Ремонт шаг 3 Снять контроллер(рис. 3)   • Отвинтите 4 крепежных винта на контроллере. • Поднимите контроллер и снимите крышку двигателя, стараясь не повредить футеровку. • Снимите контроллер и отсоедините 14-полюсный разъем. • При сборке обратно вставьте 14-полюсный разъем обратно в контроллер. • Установите крышку двигателя на вентилятор для забора воздуха, следя за тем, чтобы не повредить футеровку. • Проложите все электрические провода между электродвигателем и корпусом и затем вставьте контроллер в выемку вентилятора для забора воздуха. • Вставьте и затяните 4 крепежных винта. Крутящие моменты: Крепежный винт, длинный 5.5+0.5 Нм Крепежный винт, короткий 3.0+0.5 Нм.	Рис. 3 1. Контроллер 2. Крышка двигателя с футеровкой 3. 14-полюсный разъем 4. Крепежные винты
Проверить контроллер Для проверки контроллера необходимы тестовый адаптер и адаптер для контроллера. Адаптер для контроллера необходим для осуществления электрического соединения между контроллером и тестовым адаптером.	Номер для заказа: тестовый адаптер 22 1508 89 00 00 Номер для заказа: адаптер для контроллера 22 1521 89 00 00
Ремонт шаг 4 Снять свечу(рис. 4 и 5b) • Ремонт шаг 3, снять контроллер. • При помощи инструмента AMP (номер для заказа. 206 00 205, см. также страницу 27), отсоедините кабель 1.52 белый от камеры 9 14-полюсного разъема, а кабель 1.52 черный от камеры 12. • Вывинтите свечу из разъема, в котором она находится. При завинчивании и отвинчивании свечи, придерживайте разъем шестигранным ключом. Крутящий момент для свечи: 6+0.5 Нм. • При установке свечи, проложите кабели между электродвигателем и корпусом.	Рис. 4   1. Свеча 2. Разъем для свечи 3. Электродвигатель 4. Датчик пламени

Ремонт шаг 5 Снять датчик пламени(рис. 5a и 5b)   • Ремонт шаг 3, снять контроллер. • При помощи инструмента AMP (номер для заказа. 206 00 205, см. также страницу 27), отсоедините кабель 0.52 голубой от камеры 1 14-полюсного разъема, а кабель 0.52 коричневый от камеры 2. • Вывинтите датчик пламени из корпуса. Крутящий момент для датчика пламени: 2.5+0.5 Нм. Рис. 5a 1. Датчик пламени 2. Держатель для датчика 3. Свеча

• Проверьте датчик пламени, при необходимости замените. • При установке датчика пламени проложите кабели датчика пламени между электродвигателем и корпусом.     Рис. 5b 1. Свеча 2. Разъем для свечи 3. Фильтр 4. Кольцо 5. Датчик пламени 6. Держатель

Проверить датчик пламени(схема 2)   Проверьте датчик пламени при помощи цифрового мультиметра. Если значение сопротивление датчика пламени выходит за пределытаблицы значений, соответствующих схеме, то необходимо заменить датчик пламени.

Температура (С)   Схема 2

Таблица значений

Ремонт шаг 6a Снять вентилятор для забора воздуха(рис. 6)   • Ремонт шаг 1, снять крышку вентилятора. • Ремонт шаг 3, снять контроллер. • Ремонт шаг 4, снять свечу. • Ремонт шаг 5, снять датчик пламени. • При помощи инструмента AMP (номер для заказа. 206 00 205, см. также страницу 27), отсоедините кабель 0.752 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.752 черный от камеры 13. • Отвинтите 3 крепежных винта и выньте вентилятор из кожуха. Крутящий момент для крепежных винтов: 4.5+0.5 Нм.   Прежде чем устанавливать вентилятор обратно, проверьте изоляцию (4) между вентилятором для забора воздуха и камерой сгорания, и при необходимости замените ее.

Рис. 6 1. Вентилятор для забора воздуха 2. Электродвигатель 3. 14-полюсный разъем 4. Изоляция 5. Крепежные винты

Ремонт шаг 6b Измерить скорость двигателя вентилятора для забора воздуха (схема 3) • Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при максимальном напряжении 8.2 Вольт + 0.2 Вольт для HYDRONIC 12 Вольт или 15 Вольт + 0.2 Вольт для HYDRONIC 24 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.752 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.752 черный от камеры 13. • Нанесите метку на конец вала двигателя (например, черно-белый диск) и измерьте скорость при помощи бесконтактного тахометра. • Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор для забора воздуха. • Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.

Схема 3 1. Электродвигатель 2. Черно-белый пластиковый диск

Ремонт шаг 7a Снять фильтр(рис. 7 и схема 4)   • Ремонт шаг 6, снять вентилятор для забора воздуха. • Снять кольцо и вынуть фильтр из разъема при помощи круглогубец. • Проверить и при необходимости заменить фильтр и кольцо. Ремонт шаг 7b Снять разъем(рис. 7 и схема 4)   • Снимите датчик пламени и держатель. • Вытолкните разъем из корпуса и затем поверните топливную трубку наружу. • Очистите разъем. Проверьте кольцо, при необходимости замените.

Установка обратно разъема и фильтра • Вставьте разъем в отверстие • Поверните топливную трубку в первоначальное положение и затем вдавите разъем в отверстие. • Поместите держатель в выемку на разъеме, после это проденьте датчик пламени сквозь отверстие в держателе, вставьте в резьбовое отверстие на корпусе и крепко затяните. • Вдавите фильтр в разъем на сколько это возможно. • HYDRONIC B 5 W S: Установите кольцо на фильтр и вставьте в корпус. • HYDRONIC D 5 W S: Установите кольцо на фильтр и вставьте в корпус.   • Места сварки на фильтре должны находится на противоположной стороне от места впуска топлива (места сварки должны быть направлены вниз). • Перед сборкой тщательно проверьте кольца и при необходимости замените.

Рис. 7 1. Вентилятор для забора воздуха 2. Кольцо 3. Фильтр 4. Датчик пламени

Схема 4 1. Свеча 2. Разъем 3. Держатель 4. Фильтр 5. Кольцо 6. Датчик пламени

Ремонт шаг 8 Снять камеру сгорания(рис. 8)   • Ремонт шаг 1, снять крышку вентилятора. • Ремонт шаг 3, снять контроллер. • Отвинтите 3 крепежных винта на вентиляторе для забора воздуха. Крутящий момент для крепежных винтов: 4.5+0.5 Нм. • Отставьте вентилятор в сторону (провода от датчика перегрева и температурного датчика отсоединять не надо). • Выньте камеру сгорания из теплообменника (теплообменник вынимать не надо).   Перед сборкой тщательно проверьте изоляцию (4 и 5) между вентилятором для забора воздуха и камерой сгорания, при необходимости замените.

Рис. 8 1. Камера сгорания 2. Теплообменник 3. Кожух 4. Изоляция – камера сгорания/теплообменник 5. Кольцо – теплообменник 6. Крепежные винты

Ремонт шаг 9 Снять датчик температуры и датчик перегрева(рис. 9)   • Ремонт шаг 1, снять крышку вентилятора. • Ремонт шаг 2, снять крышку кожуха и патрубки. • Ремонт шаг 3, снять контроллер. • Ослабить крепежные винты пружины и снять пружину. • Вынуть датчик перегрева и датчик температуры из отверстия в теплообменнике при помощи плоскогубец. • При помощи инструмента AMP (номер для заказа 206 00 205, см. страницу 27), отсоединить оба кабеля температурного датчика от 14-полюсного разъема (камера 3, кабель 0.52 голубой и камера 4, кабель 0.52 голубой) и отсоединить оба кабеля датчика перегрева (камера 5, кабель 0.52 красный и камера 6, кабель 0.52 красный)   • Датчик перегрева, датчик температуры и кабели составляют единое целое и поэтому не могут поставляться отдельно друг от друга. • Во время сборки смажьте кольца для датчика перегрева и для датчика температуры при помощи специальной смазки.

Рис. 9 1. Датчик перегрева 2. Датчик температуры 3. Пружина

Проверить датчик температуры и датчик перегрева (Схема 5)   Проверьте датчик перегрева или датчик температуры при помощи цифрового мультиметра. Если значение сопротивления выходит за пределы значений, указанных в таблице, то необходимо заменить датчик температуры или датчик перегрева.

Температура (С)   Схема 5

Таблица значений

Ремонт шаг 10 Снять теплообменник(рис. 10)   • Ремонт шаг 6, снять вентилятор для забора воздуха. • Ремонт шаг 8, снять камеру сгорания. • Ремонт шаг 9, снять датчик перегрева и датчик температуры. • При помощи отвертки выдавить теплообменник из кожуха через отверстие для впуска воды. • Тщательно проверить теплообменник, при необходимости очистить или заменить.

Рис. 10 1. Кожух 2. Теплообменник 3. Камера сгорания 4. Изоляция – камера сгорания/теплообменник 5. Кольцо – теплообменник 6. Выпуск воды 7. Впуск воды

Ремонт шаг 11 Установить теплообменник обратно(рис. 11)   • Поместите теплообменник в кожух: выемка внизу теплообменника должна совпадать со стопором внизу кожуха. Разъем для датчика перегрева должен совпадать с отверстием в кожухе.   • Перед сборкой тщательно проверьте изоляцию и кольцо и при необходимости замените. • Убедитесь, что теплообменник правильно входит в кожух (теплообменник необходимо плотно вдавить в кожух). • Перед установкой смажьте кольцо специальной смазкой.

Рис. 11 1. Теплообменник 2. Кожух 3. Стопор 4. Выемка внизу теплообменника

Измерение количества топлива Подготовка к измерению(схема 6) • Выньте топливную трубку из HYDRONIC и поместите ее в измерительный сосуд (10 см³). • Включите HYDRONIC. Спустя 45 сек. дозирующий насос начинает качать топливо. Если топливо вытекает равномерным потоком, без пузырей, это значит, что трубка заполнена и в ней отсутствует воздух. • Выключите обогреватель и вылейте топливо из измерительного сосуда. Измерение • Включите HYDRONIC. Спустя 45 сек. дозирующий насос начинает качать топливо. • Во время измерения держите сосуд на одном уровне с HYDRONIC. Спустя 90 сек. качание топлива автоматически прекращается.. • Выключите HYDRONIC иначе он автоматически запустится снова. • Измерьте количество топлива, которое находится в сосуде.

Оценка • Сравните измеренное количество топлива со значениями, приведенными в таблице. Если измеренное количество топлива превышает максимальное значение или ниже минимального значения, то необходимо заменить дозирующий насос.   Измеряйте поток топлива только когда аккумулятор достаточно заряжен. Во время измерения минимальное напряжение на контроллере должно быть 11/23 Вольт, максимальное – 13/25 Вольт.   Схема 6

Поиск по сайту: