 |
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
Время и путь разгона автомобиля
При определении времени разгона автомобиля двигатель работает в режиме внешней скоростной характеристики, переключение передач происходит при максимальном динамическом факторе (максимальном ускорении}, а разгон начинается со скорости автомобиля соответствующей минимальным оборотам двигателя и низшей передаче в трансмиссии. По динамической характеристике определяются скорости автомобиля, при которых происходит переключение передач.
Суммарное время разгона tp состоит из времени разгона на каждой передаче и времени на переключение передач. Определяется по формуле:
,
где i – порядковый номер передачи;
n—количество ступеней в коробке передач;
-время переключения передач, зависит от способа переключения.
Рекомендуется принимать =0,8…1,5 с.[1]
Принимаем = 1 с;
ti- время разгона на i -той передачи, с. Рассчитывается по формуле:
,ё
где k- количество скоростей на і-той передаче;
-время разгона в интервале скоростей от Vi до Vi+1. Рассчитывается по формуле:
где δ – коэффициента учета вращающихся масс.
Определяется зависимостью:
δ = 1+0,03 + 0,04 
,
где 
– перед
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| АТКР. 131094. 000. ПЗ |
Во время переключения передач окружная сила на колесах = 0. В этом случает сопротивление движению автомобиля создается сопротивлению воздуха и качению колес, которое за время переключения передачи уменьшает скорость движения автомобиля на величинуΔVn,
ΔVn = V2 –V1,
где ΔVn – падание скорости движения при переключение передачи;
V2 -скорость в начале переключения передачи;
V1 - скорость в конце переключения передачи.
,
где 
– скорость автомобиля при переключении на i-той передачи, м/с;
fi- коэффициент сопротивлению качению в момент переключения передачи. Рассчитывается по формуле:
,
Суммарный путь разгона автомобиля Sp состоит из пути, который пройдет автомобиль на каждой передачи за время ti и пути, проходимого автомобилем за время переключения передач. Величину пути разгона определяют по формуле:
,
где ΔSn– путь, проходимый автомобилем за время переключения передачи.
Рассчиты
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| АТКР. 131094. 000. ПЗ |
,
Si- путь разгона на i-той передачи, м. Рассчитывается по формуле:
,
где 
– величина пути при разгоне автомобиля в интервале скоростей от Vi до Vi+1.
Рассчитывается по формуле:
.
Результаты расчетов сводятся в табл.6.
Таблица
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| АТКР. 131094. 000. ПЗ |
| Передача | V1, м/с | t, c | S, м |
| Uк1 | 0,8 | ||
| 1,1 | 0,5 | 0,5 | |
| 1,4 | |||
| 1,7 | 1,4 | 1,8 | |
| 1,9 | 2,6 | ||
| 2,3 | 2,4 | 3,7 | |
| Uк2 | 2,3 | 3,4 | 6,1 |
| 2,5 | 3,6 | 6,6 | |
| 2,7 | 3,9 | 7,3 | |
| 2,8 | 4,1 | ||
| 4,4 | 8,7 | ||
| 3,2 | 4,6 | 9,5 | |
| Uк3 | 3,2 | 5,6 | 12,7 |
| 3,4 | 13,7 | ||
| 3,7 | 6,3 | 14,9 | |
| 3,9 | 6,6 | 16,1 | |
| 4,2 | 6,9 | 17,5 | |
| 4,4 | 7,3 | ||
| Uк4 | 4,4 | 8,3 | 23,4 |
| 4,7 | 8,8 | 25,5 | |
| 5,1 | 9,2 | 27,9 | |
| 5,4 | 9,7 | 30,4 | |
| 5,7 | 10,2 | 33,2 | |
| 6,1 | 10,7 | 36,3 |
Продолжение таблицы 6
| Uк5 | 11,7 | 42,4 | |
| 6,5 | 12,5 | 47,2 | |
| 13,3 | 52,5 | ||
| 7,5 | 14,1 | 58,2 | |
| 7,9 | 14,9 | 64,6 | |
| 8,4 | 15,8 | 71,6 | |
| 8,4 | 15,8 | 71,6 | |
| Uк6 | 8,3 | 16,8 | 79,9 |
| 18,1 | 91,8 | ||
| 9,6 | 19,5 | 104,8 | |
| 10,3 | 119,1 | ||
| 10,9 | 22,5 | 134,9 | |
| 11,6 | 152,4 | ||
| 12,2 | 25,7 | 172,1 | |
| Uк7 | 12,1 | 26,7 | 184,3 |
| 12,9 | 213,4 | ||
| 13,7 | 31,4 | 245,4 | |
| 14,4 | 33,9 | 280,5 | |
| 15,2 | 36,5 | 319,5 | |
| 39,3 | 362,9 | ||
| Uк8 | 15,9 | 40,3 | 378,8 |
| 17,1 | 46,5 | 480,7 | |
| 18,3 | 53,2 | 598,6 | |
| 19,5 | 60,5 | 727,2 | |
| 20,8 | 68,8 | 903,7 | |
| 78,4 | 1110,6 | ||
По данным табл. 6 строится график времени и пути разгона автомобиля.
Поиск по сайту: