АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Анализ эксплуатационной технологичности

Читайте также:
  1. B) должен хорошо знать только физико-химические методы анализа
  2. I. Анализ социального окружения
  3. II. ИСТОРИЯ НАШЕЙ КАНАЛИЗАЦИИ
  4. III. Психологический анализ деятельности
  5. IV. Схема анализа внеклассного мероприятия
  6. IX. ЛЕКСИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ
  7. PEST-анализ
  8. SWOT – анализ
  9. SWOT – анализ раздела
  10. SWOT-анализ
  11. SWOT-анализ
  12. SWOT-анализ раздела «ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ, ЭФФЕКТИВНОСТЬ»

В этом разделе необходимо сделать анализ приспособленности элементов системы к техническому обслуживанию (ТО).

Эксплуатационная технологичность элемента характеризуется доступностью, взаимозаменяемостью, легкосъемностью, контролепригодностью и другими показателями.

Для определения показателей эксплуатационной технологичности разрабатываем технологическую карту замены наименее надежного элемента, т.е. редукционного клапана (табл. №3), в которой указываем содержание общих операций и трудовых затрат на их выполнение.

Содержание операций и трудовые затраты находим в технологических указаниях по выполнению регламентных работ по техническому обслуживанию.

 

Таблица №3

Технологическая карта замены редукционный клапан в корпусе маслоагрегата

  Содержание операций   Инструмент, оборудование Трудоемкость, чел.ч  
подготовительных, заключительных работ основных работ по регулировке редукционного клапана
Подобрать инструмент Набор инструментов 0,1  
Подготовить рабочее место   0,1  
Открыть капот левого двигателя     Отвертка     0,15    
Удалить контровочную проволоку Пассатижи   0,05
Произвести регулировку затяжки пружины Пассатижи   0,4
Установить контровочную проволоку Пассатижи   0,05
Произвести проверку правильности регулировки Индикатор давления   0,2
Закрыть капот левого двигателя отвертка 0,1  
Убрать рабочее место   0,15  
Сдать инструмент   0,15  
Предъявить работы ОТК и оформить документацию   0,2  
Всего:   1,05 0,7
       
         

Доступность к элементу при техническом обслуживании характеризуется коэффициентом доступности Кд, определяемым по формуле:

где: Тп.з. - средняя трудоемкость подготовительных и заключительных работ во время ТО;

Тосн. - средняя трудоемкость выполнения основных работ во время ТО.

 

Взаимозаменяемость элементов системы характеризуется коэффициентом взаимозаменяемости Кв, определяемым по формуле:

где:Тп - средняя трудоемкость подгоночных, проверочных или регулировочных работ при замене элемента;

Тм - средняя трудоемкость демонтажно-монтажных работ при замене элемента.

 

Расчет коэффициентов доступности и взаимозаменяемости следует выполнять для двух наименее надежных элементов системы. У нас менее надежным блоком является блок II в котором находится самый менее надежный элемент системы – редукционный клапан с вероятностью безотказности работы равной 0,999. Также менее надежным является откачивающтй насос в блоке V. Просчитываем для этих двух элементов коэффициенты.

 

Редукционный клапан:

= 1- = 0,4

= 1 – = 0,6

 

Видим, что наш редукционный клапан имеет хороший коэффициент взаимозаменяемости, и коэффициент доступности.


1 | 2 | 3 | 4 | 5 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)