Безопасность работ в действующих электроустановках

Действующая электроустановка – это электроустановка или ее часть, которая находится под напряжением, либо на которую напряжение может быть подано включением коммутационных аппаратов.

Согласно требованиям «Правил безопасности при эксплуатации электроустановок» (ПТБ) работы, проводимые в действующих электроустановках, в отношении мер безопасности разделяются на две категории:

1. Работы со снятием напряжения, когда с токоведущих частей электроустановки, на которой будут проводиться работы, отключением коммутационных аппаратов, отсоединением шин, кабелей, проводов снято напряжение и приняты меры, препятствующие подаче напряжения на токоведущие части к месту работы.

2. Работы без снятия напряжения, когда работы выполняются с прикосновением к токоведущим частям находящимся под напряжением (рабочим или наведенным), или на расстоянии от этих токоведущих частей менее допустимых.

Работы, выполняемые в порядке текущей эксплуатации – небольшие по объему (не более одной смены) ремонтные и другие работы по техническому обслуживанию, выполняемые в электроустановках напряжением до 1 кВ оперативным, оперативно-ремонтным персоналом.

Неотложные работы – работы, выполняемые безотлагательно для предотвращения воздействия на людей опасного производственного фактора, который привел или может привести к травме или другому резкому ухудшению здоровья, а также работы по устранению неисправностей и повреждений, угрожающих нормальной эксплуатации оборудования и сооружений.

Перед началом работ электромеханический отдел (ЭМО) должен представить эксплуатационному персоналу предприятия список работников, которые имеют право выдавать наряды и исполнять обязанности ответственныхруководителем и ответственных исполнителей работ с указанием их должности и группы по ЭБ. Электромонтажникидолжны пройти инструктаж по ЭБ с учетом особенностей тех участков электроустановки, где им предстоит р

Для проведения работ ЭМО должен получить от эксплуатационного предприятия письменное разрешение, в котором должны быть указаны: участок (РУ, линия, цепь, опоры) и сроки проведения работ; ответственное лицо эксплуатационного предприятия; наличие опасных и вредных факторов (действующие ЛЭП, электромагнитные поля и др.). При выделении для ЭМО специально выгороженной зоны вместо разрешения следует оформлять акт-допуск. В этом случае зона производства работ должна быть отделена от действующей части электроустановки сплошным или сетчатым ограждением. В акте-допуске указываются: вид ограждения монтажной зоны; места входа (въезда) и выхода (выезда); наличие опасных и вредных факторов.

Все работы в действующих электроустановках персонал ЭМО выполняет по наряду-допуску или распоряжению. Наряд — это письменное задание на производство работ, оформленное на специальном бланке установленной формы. Распоряжение отличается от наряда тем, что может быть передано устно— непосредственно или с помощью средств связи, с последующей записью в оперативном журнале. Как правило, персоналу электромонтажных и пускопаладочных организаций наряд выдается ответственным представителем предприятия, эксплуатирующего данную электроустановку.

Если проход и проезд в выгороженную зону не сопряжен с пересечением территории, где расположены действующие электроустановки, то электромонтажный персонал может приступать к работе после получения наряда-допуска. Если же это условие выполнить невозможно, то необходим допуск к работе, оформленный ответственным работником эксплуатирующей организации. Это необходимо для контроля безопасности работы в электроустановках.

На кране с обеих сторон должна быть вывешена табличка с указанием его грузоподъемности.

Меры безопасности запрещают: допускать к управлению и обслуживанию мостового крана лиц, не прошедших аттестацию;
1. Подъем и перемещение груза, превышающего грузоподъемность (нетто) крана;
2. Эксплуатировать кран мостовой в режиме, превышающем указанный в паспорте;
3. Перемещать груз над перекрытиями, под которыми размещены производственные, жилые или служебные помещения, где могут находиться люди;
4. Находиться лицам, не имеющим прямого отношения к производимой работе, на месте производства работ кранами мостовыми;
5. Перемещать груз, подвешенный на острие крюка или находящийся в неустойчивом положении.

При перемещении кранов мостовых электрических крюковая подвеска, стропы или груз должны быть на 1,5 м выше встречающихся на пути предметов.

Для предупреждения пуска в работу неисправной кран балки на пульте управления должна быть вывешена табличка «КРАН НЕИСПРАВЛЕН».

Рабочему, управляющему краном, не разрешается:

1. заклинивать контакторы;

2. выводить из действия тормоза, концевые выключатели и электрическую защиту;

3. поднимать кран балкой груз с находящимися на нем людьми, а также груз, выравниваемый весом людей;

4. поднимать груз, засыпанный землей или примерзший к земле, заложенный другими грузами, закрепленный болтами или залитый бетоном;

5. поднимать груз без предварительной остановки на высоте не более 200-300 мм от пола для проверки правильности строповки надежности действия тормоза;

6.

7. загружать и разгружать автомобили, используя мостовой кран, если шофер или другое лицо находится в кабине;

8. оттягивать груз во время подъема, перемещения и опускания;

9. выравнивать перемещаемый груз руками;

10. оставлять груз в подвешенном состоянии при перерывах в работе;

11. использовать штатные концевые выключатели в качестве рабочих органов для автоматической остановки механизмов;

12. использовать мостовые краны при отключенных и неисправных приборах безопасности и тормозах;

13. устанавливать на рельсовом пути и пролетной балке упоры против катков тележек;

14. одновременно нажимать кнопки пульта управления, которые включают противоположные движения механизмов, или осуществлять реверс механизма до его полной остановки;

15. использовать краны мостовые, не прошедшие техническое освидетельствование;

16. работать с краном при недостаточном освещении рабочей площадки.

Рабочий должен остановить кран при сигнале «СТОП», кем бы он ни подавался.

При подъеме и перемещении груза рабочий должен соблюдать следующие правила:

1. перед подъемом груза следует предупредить находящихся по близости людей о необходимости отойти от поднимаемого груза;

2. при одновременном действии нескольких кран балок электрических во избежание столкновения кранов необходимо внимательно следить за передвижения смежного крана и соблюдать расстояние между кранами и подвешенными грузами не менее 1 м.

Запрещается производить осмотр и ремонт крана, и его механизмов во время работы последних.

При внезапном отказе кран балки или отключении электроэнергии, когда груз опустить нельзя, рабочий должен принять меры к ограждению места под грузом.

При всякой вынужденной остановке крана рабочий должен сделать соответствующую запись в крановом журнале и поставить в известность об этом лицо, ответственное за эксплуатацию крана.

Краны мостовые должны быть снабжены четкими надписями, выполненными крупным шрифтом с указанием регистрационного номера, грузоподъемности и даты следующего освидетельствования, а также плакатом с надписью: «НЕ ВКЛЮЧАТЬ - РАБОТАЮТ ЛЮДИ».

При поставке на ремонт кран балка с обеих сторон ограждается упорами. Днем на ремонтируемой кран-балке вывешиваются красные флажки, а ночью зажигаются красные фонари.

Инструмент для ремонта должен находиться в специальной сумке. Класть инструмент на механизмы не разрешается.

При окончании работы отключать мостовой кран от сети.

Для обеспечения безопасности работы крана мостового электрического необходимо также руководство требованиям «Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов», «Правил технической эксплуатации электроустановок - потребителей», заводских инструкций по эксплуатации электрооборудования.

Поиск по сайту: