АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Тактика движения комбинированных групп (наличие судов различного класса)

Читайте также:
  1. B. группа: веществ с общими токсическими и физико-химическими свойствами.
  2. I. Обвально-осыпная группа склонов.
  3. I. Предпосылки формирования профсоюзного движения.
  4. II группа
  5. II. Группировка месторождений по сложности геологического строения для целей разведки
  6. II. Зарождение и развитие профсоюзного движения в Англии.
  7. II. Порядок формирования экспертных групп, организация экспертизы заявленных на Конкурс проектов и регламент работы Конкурсной комиссии
  8. II. Расчет силы сопротивления движению поезда на каждом элементе профиля пути для всех заданных скоростях движения.
  9. II. ТАКТИКА СОВЕТСКИХ ВОЙСК В БОРЬБЕ С ВООРУЖЕННЫМИ ФОРМИРОВАНИЯМИ ОППОЗИЦИИ.
  10. III. Задания для работы в малых группах.
  11. V. Каково отношение к делу (учебе) в Вашей группе?
  12. V. Первые шаги профсоюзного движения США.

1. При движении комбинированной группы первым должно продвигаться быстроходное и маневренное судно (на сравнительно легких участках), которое выбирает линию движения - более опытный экипаж.

В случае ошибочного выбора впереди идущее судно указывает правильный путь самим судам, а затем за счет своих скоростных качеств вновь становится во главе колонны (каяк).

2. На более сложных участках (без разведки) впереди должно идти судно надежное и маневренное, которое способно быстро зачалиться в случае необходимости или преодолеть препятствие средней сложности на самостраховке. После прохождения сложного участка оно должно обеспечить страховку с воды (катамаран - двойка).

3. При движении на сложных участках сплошной разведки впереди лучше иметь судно, способное зачалиться самостоятельно в достаточно сложных местах. В то же время желательно, чтобы экипаж его состоял из 3 – 4 человек, которые смогут помочь с чалкой другим судам (VI категория - карабубель).

Скорость комбинированной группы будет определяться скоростью последних судов.

Методика управления судами. Тактика преодоления препятствий.

 

Сужение реки –

 

Бочка – самое сложное препятствие на реке. Бывают:

1. Поверхностные,

2. Глубинные,

3. Прямые,

4. Косые.

 

 

Признаки бочки: «усики» и возвышения на горизонте водного потока.

 

Каяк проходит и мощные водосливы.

Преодоление бочки – разгон и прямолинейная гребля, «заколы» в глубокие слои воды.

По косому валу или бочке – поворот по валу (на вал).

 

Крен.

Нос заводится, производится «зацеп» (на струе бесполезен), нос вгоняется в уловную воду.

 

Прижимы.

1. Движение параллельно прижиму.

2. Боковой траверс на отрицательной скорости (угол 300).

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)