Форма и габариты поплавков по способу посадки экипажа, конструктивные особенности каркаса

По форме поплавков:

По форме сечения:

1. Камерный плот: на автомобильных камерах:

Камеры должны выступать за раму плота. Они привязываются в четырех местах полуспущенные, затем раздуваются.

Соски располагаются вверх.

Для рамы используется сухая ель или сосна – поперечены на продолины – береза (свежая) диаметром 7 – 8 см.

Настил для плотов – сухие жерди диаметром 4 – 5 см. или траловая сеть с ячейками 2*4 см. или 3*5 см.

Горьковская М-образная подгребица:

Обязательно наличие запасных гребей.

Ходовые качества удовлетворительные. Низкая астойчивость и постоянная работа экипажа.

2. Плот на надувных подушках:

Более легкие элементы и улучшенные гидродинамические свойства плота.

3. Плот на продольных гондолах:

2 – 3 метра, шириной 5 – 6 метров, экипаж 6 – 8 человек.

Низкая маневренность в потоке.

Хорош при движении в сливах. Препятствие плота – продольная килеватость.

4. Плот Чекстер (Валет – г.Бийск):

Ширина 2 – 2,2 метра, длина 4,5 – 5 метров. Экипаж 4 человека.

5. Плот с заниженной палубой (Сажневский – г.Новосибирск):

6. Карабубель (бублик):

1,4 метра * 1,4 метра (2 человека) – один бублик. Длина 4,5 – 5 метров.

Один гребет, второй – страхует. Никчемное как 2-местное, а как 4-местное – хорошее судно.

Поиск по сайту: