АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Допускаемые контактные напряжения при расчете на выносливость

Читайте также:
  1. I. Расчет тяговых характеристик электровоза при регулировании напряжения питания ТЭД.
  2. IV. Контактные лица и телефоны
  3. IV. Контактные лица и телефоны
  4. Бесконтактные методы
  5. Вопрос: Типичные ошибки, допускаемые в страховом деле.
  6. Выбор измерительных трансформаторов напряжения в цепи ТСН первой ступени.
  7. Выбор кабелей и проверка их на потерю напряжения
  8. Выбор номинального напряжения сети
  9. Выбор сечение проводников по допустимой потере напряжения по условию постоянной плотности тока на всех участках сети
  10. Выбор сечение проводников по допустимой потере напряжения по условиям постоянства сечения вдоль линии
  11. Выбор трансформаторов напряжения
  12. Выносливость и основы методики её воспитания

Допускаемые контактные напряжения при расчете на выносливость определяются отдельно для зубьев шестерни [sНР]1 и для колеса [sНР]2 по выражению:

 

(2.1)

 

где sНlim – предел контактной выносливости, соответствующий эквивалентному числу циклов перемен напряжений, Мпа;

SH – коэффициент безопасности, для нормализации и улучшения SH=1,1;

zR - коэффициент, учитывающий, шероховатость рабочих поверхностей зубьев, принимаем zR = 1;

zV – коэффициент, учитывающий влияние окружной скорости (zV = 1);

 

sНlim = sНlim b · KHL (2.2)

 

где sНlim b – предел контактной выносливости, соответствующий базовому числу циклов перемен напряжений, Мпа;

KHL – коэффициент долговечности.

 

(2.3)

 

где NHO – базовое число циклов изменения напряжений;

NHЕ – эквивалентное число циклов изменения напряжений.

 

NHO = 30·HB2,4 (2.4)

 

(2.5)

 

где Ti – величина i-го момента гистограммы, Н·мм;

T – величина расчетного момента, Н·мм;

ni – частота вращения вала, по которому ведется расчет передачи, об/мин;

t – общее время работы привода, ч;

ti – продолжительность действия нагрузки Ti, ч.

 

t = Lh· Kсут·Kгод·365·24 (2.6)

 

где Lh – срок службы, лет, Lh = 5 лет;

Kсут – коэффициент суточного использования, Kсут = 0,25;

Kгод – коэффициент годового использования, Kгод = 0,8;

 

t = Lh· Kсут·Kгод·365·24 = 5·0,25·0,8·365·24 = 8760 ч;

 

= 60·310,46 ·8760· (13·0,15+0,83·0,25+0,33·0,5) =7,134·107 (циклов);

= 60·103,5·8760· (13·0,15+0,83·0,35+0,63·0,5) = 2,378·107 (циклов);

NHO1 = 30·HB12,4 = 30·1632,4 = 6,1·106 (циклов);

NHO2 = 30·HB22,4 = 30·1542,4 = 5,3·106 (циклов);

Так как NHE> NHO, то принимаем KHL12=1;

 

Для нормализации и улучшения sНlim b = 2HB +70

sНlim1 = sНlim b 1 · KHL1 = (2·163+70) ·1 = 396 МПа;

sНlim2 = sНlim b 2 · KHL2 = (2·154+70) ·1 = 360 МПа;

Допускаемые напряжения для колеса и шестерни:

[sН1 ]= sНlimb1 /1,1· 1· 1= 396 /1,1· 1· 1= 360 МПа;

[sН2 ]= sНlimb2/1,1 · 1· 1= 360 /1,1· 1· 1 = 327 МПа;

В качестве допустимого контактного напряжения, учитывая большую разность средних твердостей активных поверхностей зубьев их колес, принимают меньшее из двух полученных по зависимостям:

[sНР] = 0,45([sНР]1+[sНР]2) = 0,45(360+327) = 309,2 МПа;

[sНР] = 1,15[sНР]2 = 1,15×327 = 376 МПа;

Принимаем [sНР] = 309,2 МПа.

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.004 сек.)