АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Силовая схема нагружения валов

Читайте также:
  1. IV. Схема анализа внеклассного мероприятия
  2. T -чисті податки AT -валові податки TR - трансфертні платежі
  3. А - схема строения лиосорбной пленки
  4. Аналитическая профессиограмма и общая схема профотбора
  5. Аппаратурная схема производства драже
  6. Аэродинамическая схема
  7. Блок-схема алгоритма
  8. Блок-схема одноканального усилителя
  9. Блокировки валов ЭКГ
  10. В АЛСН числового и частотного кода в схемах кодирования станционных путей ПС однопутных участков
  11. Важные нюансы в схемах лечения
  12. Валовий національний дохід та валовий національний наявний дохід.

Силовая схема нагружения валов имеет целью определить направление сил в зацеплении редукторной пары, консольных сил со стороны открытой передачи и муфты, реакций в подшипниках, а также направление вращающих моментов и угловых скоростей валов.

7.3.1 Выбираем правое направление витков червяка в червячной передаче.

7.3.2 Определяем направление вращения быстроходного и тихоходного валов (ω1 и ω2) по направлению вращения двигателя. Так как привод реверсивный, направление вращения двигателя выбираем произвольно. Быстроходный и тихоходный валы вращаются по часовой стрелке.

7.3.3 Определяем направление сил в зацеплении редукторной пары в соответствии с выбранным направлением винтовой линии и вращения валов: на червяке – Ft1, Fr1, Fа1 и на колесе Ft2, Fr2, Fа2. Силы Ft1 и Ft2 направлены так, чтобы моменты этих сил уравновешивали вращающие моменты Т1 и Т2, приложенные к валам редуктора со стороны двигателя и рабочей машины: Ft1 направлена противоположно вращению червяка, Ft2 – по направлению вращения червяка.

 

Рисунок 7.1 Схема сил в зацеплении червячной передачи (направление линии витка червяка – правое, вращение быстроходного вала по часовой стрелке

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)