АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Проверочный расчет подшипников (быстроходный вал)

Читайте также:
  1. D. Акустический расчет
  2. I. Расчет номинального значения величины тока якоря.
  3. I. Расчет режимов резания на фрезерование поверхности шатуна и его крышки.
  4. I. Расчет тяговых характеристик электровоза при регулировании напряжения питания ТЭД.
  5. I: Кинематический расчет привода
  6. II. Расчет и выбор электропривода.
  7. II. Расчет номинального значения величины магнитного потока.
  8. II. Расчет силы сопротивления движению поезда на каждом элементе профиля пути для всех заданных скоростях движения.
  9. II: Расчет клиноременной передачи
  10. III. Методика расчета эффективности электрофильтра.
  11. III. Расчет и построение кривой намагничивания ТЭД.
  12. III.Расчет допускаемых напряжений изгиба и контактных напряжений.

Проверяемпригодность подшипника быстроходного вала червячного редуктора. Частота вращения кольца подшипника n1 = 1425 об/мин. Осевая сила в зацеплении Fa1 = 2524 Н. Реакции в подшипниках R1 = 446 Н, R2 = 513 Н. Характеристика подшипников [1]: базовая динамическая грузоподъемность подшипника Сr = 22500 Н; коэффициент радиальной нагрузки Х = 0,41; коэффициент влияния осевого нагружения е = 0,68; коэффициент осевой нагрузки Y = 0,87; коэффициент вращения V = 1; коэффициент безопасности Кб = 1,1; температурный коэффициент Кт = 1; коэффициент надежности а1 = 1; коэффициент, учитывающий влияние качества подшипника и качества его эксплуатации а23 = 0,7. Требуемая долговечность подшипников Lh = 5000 ч. Подшипники установлены по схеме враспор.

10.1.1 Определяем составляющие опорных реакций, [1]:

Н;

Н.

10.1.2 Определяем осевые нагрузки подшипников, [1]. Так как Rs1 < Rs2 и Fa1 > Rs2 – Rs1, то Rа1 = Rs1 =252 Н, Rа2 = Rа1 + Fa1 = 252 + 2524 =2776Н.

10.1.3 Определяем отношения:

;

.

10.1.4 По соотношениям и выбираем соответствующие формулы для определения эквивалентной нагрузки RЕ (Н), [1]:

Н;

Н.

10.1.5 Определяем динамическую грузоподъемность Сrр (Н) по большему значению эквивалентной нагрузки, [1]:

Н < Сr.

 

 

10.1.6 Определяем долговечность подшипников, [1]:

 

 

 

 

Таблица 9.1. Основные размеры и эксплуатационные характеристики подшипников

  Вал   Подшипник Размеры Динамическая грузоподъемность, Н Долговечность, ч
  Crр Cr L10h Lh
Б          
Т          

 

 

Литература:

1. А.Е. Шейнблит «Курсовое проектирование деталей машин».

2. С.А. Черновский «Детали машин».


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.004 сек.)