|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Передаточное отношение трансмиссии равно 20.756При ne = 1500 мин-1 м/с кН кН При ne = 3000 мин-1 м/с кН кН
Вторая передача. Передаточное отношение трансмиссии 11.993 При ne = 1500 мин-1 м/с кН кН При ne = 3000 мин-1 м/с кН кН
Третья передача Передаточное отношение трансмиссии 7.149 При ne = 1500 мин-1 м/с кН кН При ne = 3000 мин-1 м/с кН кН
Четвертая передача Передаточное отношение трансмиссии 5.125 При ne = 1500 мин-1 м/с кН кН При ne = 3000 мин-1 м/с кН кН
Пятая передача Передаточное отношение трансмиссии 4.351 При ne = 1500 мин-1 м/с кН кН При ne = 3000 мин-1 м/с кН кН
Как правило, динамическая характеристика строится для автомобилей с полным грузом. Для анализа динамических свойств автомобиля, работающего с неполным грузом или без груза в кузове, на графике динамической характеристики автомобиля проводят вторую шкалу D0 с началом координат О1. где, G – вес полностью загруженного автомобиля G0 – вес полностью разгруженного автомобиля.
2.1 Ускорения автомобиля при разгоне. Ускорение автомобиля при разгоне определяется по динамическому фактору и коэффициенту сопротивления и для каждой передачи изображается графически в зависимости от скорости. Ускорение можно определить по следующей формуле: где D – динамический фактор. g – ускорение свободного падения. j – ускорение автомобиля при разгоне. y - суммарный коэффициент сопротивления дороги d - коэффициент учета вращающихся масс.
с учетом того, что a = 0, получаем
Коэффициент учета вращающихся масс автомобиля определяется по формуле:
Первая передача Передаточное отношение коробки передач 4.050 При n = 1500 мин-1 м/с2 При n = 3000 мин-1 м/с2
Вторая передача Передаточное отношение коробки передач 2.340
При n =1500 мин-1 м/с2 При n = 3000 мин-1 м/с2 Третья передача Передаточное отношение коробки передач 1.395
При n = 1500 мин-1 м/с2
При n = 3000 мин-1 м/с2
Четвертая передача Передаточное отношение коробки передач 1.000
При n = 1500 мин-1 м/с2 При n = 3000 мин-1 м/с2
Пятая передача Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.008 сек.) |