Динамическая характеристика автомобиля

Курсовой проект.

по курсу: «Автомобили».

Раздел: Теория эксплуатационных свойств автомобиля.

Работу выполнил: студент 3 курса 7 группы

Инженерно-технологического факультета

Корнилов Максим Викторович

Работу принял: Воробьев Владимир Ильич

Кострома 2012

Министерство сельского хозяйства РФ.

Костромская Государственная сельскохозяйственная Академия.

Кафедра «Тракторы и автомобили».

Расчетно-пояснительная

Записка к курсовому проекту.

по курсу: «Автомобили».

Раздел: Теория эксплуатационных свойств автомобиля.

Работу выполнил: студент 3 курса 7 группы

Инженерно-технологического факультета

Корнилов Максим Викторович

Работу принял: Воробьев Владимир Ильич

Кострома 2012

СОДЕРЖАНИЕ

СОДЕРЖАНИЕ…………………………………………………………….3 АННОТАЦИЯ……………………………………………………………...4

Задание……………………………………………………………………...5

Введение………………………………………………………………….....6

1. Динамический расчет автомобиля……………………………………..7

Мощность двигателя………..………………………….……………….7

2. Динамическая характеристика автомобиля…………………………..8

Ускорения автомобиля при разгоне……………..………………………11

Время разгона автомобиля………………………………………............12

Путь разгона автомобиля ………………………………………………..14

Тормозной путь автомобиля……………………………………………..14

3. Экономическая характеристика автомобиля…………..…………….15

Построить график баланса мощностей автомобиля при движении на прямой передаче…………………………………………………………..15

Строим экономическую характеристику для движения полностью загруженного автомобиля на прямой передаче………………………..17

Приложение 1(компьютерный расчет)…..…….………………………..19

Приложение 2(графики)………………...………………………………...23

Выводы по работе…………………………………………………………32

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ …………………….33

АННОТАЦИЯ

курсовой работы по теме «динамический расчет автомобиля»студентафакультета механизации сельского хозяйства Корнилова М.В.

Курсовая работа состоит из 21 страниц печатного текста расчетно-пояснительной записки, 5 страниц компьютерного расчета, 9 графиков, с указанием 3-ех источников литературы. Кострома. Государственная сельскохозяйственная академия. 2012 г.

Задание:

На курсовую работу по разделу: «Основы теории и расчета тракторов и автомобилей»

Горшков Александр Сергеевич

Основные исходные данные:

По теме: «Динамический расчет автомобиля».

Марка________________________________________ГАЗ – 33027 «Газель»

Номинальная мощность двигателя кВт___________________80

Номинальная частота вращения ____________________4500

Тип двигателя: карбюраторный двигатель

Минимальная частота вращения ______________________750

Удельный расход топлива при номинальной мощности двигателя

_____________________________________________279

Количество передач автомобиля __________________________5

К.П.Д. трансмиссии ____________________________________ 0.86

Радиус качения ведущих колес____________________________0.359

Коэффициент обтекаемости автомобиля __________ 0,5

Лобовая площадь автомобиля ________________________ 4,472

Полная масса автомобиля __________________________ 3500

Масса не нагруженного автомобиля __________________ 2300

Передаточные отношения: главной передачи________________ 5.125

коробки передач: 1-я передача (В)_____________ 4,050

2-я передача (В)_____________2,340

3-я передача (В)_____________ 1,395

4-я передача (В)_____________ 1,000

5-я передача (В)_____________ 0,849

Коэффициент сопротивления качению ____________________ 0,017

Угол подъема дороги, _________________________________0

Коэффициент сцепления__________________________________ 0,70

Время реакции водителя, ________________________________ 0,50

Время срабатывания тормозов, ___________________________0,20

Коэффициент торможения, _____________________________1,6

Введение:

Горьковский автомобильный завод («ГАЗ») — российское автомобилестроительное предприятие, крупный производитель легковых, лёгких грузовых автомобилей и микроавтобусов. Завод был основан в 1932 год, находится в Нижнем Новгороде (с 1932 по 1990 гг. - Горький). Входил в состав ОАО «ГАЗ», но в 2005 году в ходе реструктуризации сборочные производства легковых и грузовых автомобилей выделены в отдельное дочернее общество — ООО «Автомобильный завод „ГАЗ“»

Для управления грузовыми "ГАЗелями" достаточно квалификации водителя легкового автомобиля, к ним не относится действие дорожных знаков, запрещающих движение обычных грузовиков. Компактность и малый радиус поворота обеспечивают машинам высокую маневренность.

Сохранив все лучшие качества машины ГАЗ-3302, автомобиль со сдвоенной кабиной ГАЗ-33027 приобрел важную черту - универсальность. В его просторной кабине с комфортом могут разместиться шесть человек. "ГАЗель" повышенной пассажировместимости удачно совмещает в себе качества легкового и грузового автомобиля.

С одной стороны - высокие скоростные и динамические показатели, комфортабельная ивместительная кабина, легкость и простота управления, современный дизайн. С другой - прочная и надежная конструкция, простота обслуживания и ремонта, высокая грузоподъемность. Поэтому машина вызовет одинаковый интерес в городе и на селе у индивидуальных владельцев, которым нужно транспортное средство на все случаи жизни - и для семьи, и для работы.

"ГАЗель" со сдвоенной кабиной как нельзя лучше приспособлена для перевозки аварийных и ремонтных бригад. Этот автомобиль - незаменимый помощник фермера. Установка специального оборудования на шасси ГАЗ-33027 позволяет использовать его для нужд пожарной охраны или аварийных служб электросети.

1. Динамический расчет автомобиля.

1.1. Масса автомобиля

Полная масса автомобиля определяется по формуле:

где - собственная масса (масса заправленного автомобиля без груза и пассажиров), кг, Н;

- грузоподъемность автомобиля, кг, Н;

- число пассажиров, включая водителя.

1.2 Шины автомобиля

Определяем радиус качения ведущих колес (шина 195/80R16): [www.volgatrade.ru].

1.3 Передаточные числа и скорости движения

Передаточное число трансмиссии определяем по формуле: U_тр = U_кп×U_рк U₀

где U_кп – передаточное число коробки перемены передач; [www.volgatrade.ru].

U₀ - передаточное число главной передачи;

;

;

;

8;

;

1.4 Мощность двигателя.

Скоростная характеристика карбюраторного двигателя строится расчетным способом по формуле:

где N_n – номинальная мощность двигателя в кВт или л.с.;

N_e – искомая эффективная мощность при частоте вращения n_e в кВт или л.с.;

А,С – коэффициенты, зависящие от формы камеры сгорания (А и С = 1).

n_n – номинальная частота вращения коленчатого вала.

При n_e = 1500 мин^-1

кВт

при n_e = 3000 мин^-1

кВт

Крутящий момент рассчитывается по формуле:

где N_e – мощность при частоте вращения n_e в кВт;

М_Д – момент снимаемый на маховике.

При n_e = 1500 мин^-1

H×м

при n_e = 3000 мин^-1

Н×м

Динамическая характеристика автомобиля.

Динамические качества автомобиля оцениваются динамическим фактором D.

Величина динамического фактора при прочих равных условиях зависит от передаточного числа трансмиссии. Кроме того, динамический фактор зависит от массы автомобиля G_а.

Графическое выражение динамического фактора в функции от скорости автомобиля называют динамической характеристикой автомобиля.

Динамическая характеристика в курсовой работе строится для всех передач автомобиля по формулам:

где D – динамический фактор,

Р_к – касательная сила тяги, кН

Р_W – Сила сопротивления воздушной среды, кН

G_a – полная масса автомобиля.

где U_кп – передаточное число коробки переменных передач,

U₀ – передаточное число главной передачи,

r_k – радиус качения ведущих колес, м.

h_тр – КПД трансмиссии

где К_W – коэффициент обтекаемости автомобиля, Н×с²/м⁴,

F – лобовая площадь автомобиля, м²,

V – скорость автомобиля.

где B – ширина колеи

H – высота автомобиля

м²

Первая передача

Поиск по сайту: