|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Окончательная компоновка цехов
Компоновка – взаимное расположение участков в цехе. При окончательной компоновке исходят из общей площади цеха, типа производства и способа организации производства. При размещении в одном корпусе несколько цехов, необходимо объединять следующие вспомогательные системы: - Склады; - Система ремонтно-технического обслуживания; - Транспортные системы; - Система инструментального обеспечения Такие решения позволяют сократить рабочих и более полно использовать прогрессивное оборудование. Компоновочные решения выполняют для каждого этажа. На них указывают: стены, границы между цехами и участками, вспомогательные устройства, подъёмно транспортные средства, направление грузопотоков, основные проезды и проходы, границы подвалов, тоннелей, магистральных стружкоуборочных каналов. Компоновку выполняют в масштабе: 1:200, 1:400, 1:800, 1:1000. В качестве исходных данных для компоновочного решения используют состав отделений и служб цехов, данные об их площадях, принятую схему производства, параметры здания. При компоновке необходимо выполнять следующие требования: - Прямоточность производственного процесса; - Исключение возвратных движений; - Компактность участков; - Уменьшение транспортных операций; - Применение прогрессивного транспорта; - Совместимость технологических процессов, выполняемых на смежных участках; - Возможность последующего расширения производства; - Использование унифицированных типовых секций. Главное при компоновке – обеспечение кратчайшего пути грузопотоков. При этом цеховые и корпусные склады заготовок располагают со стороны заготовительных цехов завода, а выход готовой продукции – со стороны заводского склада готовой продукции или цеха, где продукция цеха используется. Размещение оборудования производят по схеме: заготовка – маршрут обработки -выходной контроль – сборка – контроль - готовая продукция или склад заготовок - технологическое оборудование механической обработки – контрольное отделение – склад готовых деталей - контрольное отделение – сборочное оборудование - контрольное отделение – склад готовых изделий. Типовая последовательность компоновки механосборочных цехов: 4. Цеховой склад металла и заготовок (рядом или в соседнем пролёте с заготовительным отделением); 5. Проезд технологический (шириной ≥4 м) или магистральный (шириной ≥4,5 м); 6. Участок механической обработки; при большой длине участков предусматривают поперечные технологические проезды (шириной ≥4 м); надо предусмотреть возможность транспортирования заготовок и полуфабрикатов как вдоль, так и поперёк пролётов; 7. Проезд технологический (шириной ≥4 м) или магистральный (шириной ≥4,5 м); 8. Контрольное отделение или контрольный пункт; 9. Склад готовых деталей (параллельно или рядом с контрольным отделением); 10. Проезд технологический (шириной ≥4 м) или магистральный (шириной ≥4,5 м); 11. Участок узловой сборки; 12. Проезд технологический (шириной ≥4 м) или магистральный (шириной ≥4,5 м); 13. Контрольное отделение или контрольный пункт; 14. Склад готовых узлов (параллельно или рядом с контрольным отделением); 15. Проезд технологический (шириной ≥4 м) или магистральный (шириной ≥4,5 м); 16. Участок общей сборки; 17. Контрольное отделение или испытательное отделение; 18. Склад готовых изделий (рядом с контрольным отделением); При компоновке сначала размещают основные подразделения, а затем вспомогательные. Секции по обслуживанию инструмента необходимо размещать рядом с участками, использующими небольшие количества инструмента. Контрольные отделения необходимо размещать рядом с обслуживающими участками. Границы между участками выполняют в виде перегородок только при вредном производстве. Подсистема удаления стружки, подача СОЖ и электроэнергии должны обеспечивать возможность удаления, замены и перестановки оборудования. Границами участков, как правило, являются продольные и поперечные проезды. Длина участка рекомендуется 35 – 50 м, из соображения пожарной безопасности. Размещение служебно-бытовых помещений определяется размером и направлением людских потоков между пристроями или отдельно стоящими зданиями и производственными участками цеха.
46. Окончательная планировка.
Планировка – размещение оборудования на участках цеха. Окончательную планировку проводят после окончательной общей компоновки цеха. При этом уточняют: - стыковку общецехового транспорта с участковым; - взаимное размещение рядов станков; - расположение линейных и магистральных стружкоудаляющих конвейеров; - маршруты напольного и подвесного транспорта; - места расположения рабочих мест мастеров; - место расположения операционных заделов; - место расположения циркуляционных станций СОЖ; - место расположения трансформаторных подстанций; - место расположения вентиляционных и компрессорных станций; - зоны многостаночного обслуживания основного и вспомогательного оборудования. На основании окончательной планировки уточняют площадь цеха, число работающих по группам, подразделениям и сменам, организационную структуру подразделений. Планы цехов выполняются в масштабе 1:100, 1:200. При размещении рабочих мест и оборудования на участках необходимо выдерживать нормы расстояний между станками, рабочими местами, элементами зданий и проездов, которые устанавливаются нормативами. Нормы расстояний зависят от размеров оборудования. При размещении рядом станков из разных размерных групп, расстояние между ними назначают по наибольшему из них. Ширина технологических проездов в цехах рассчитывается по формулам: , (74) , (75) где В1 – одностороннее движение; В2 – двустороннее движение; А – наибольшая ширина транспортного средства или перевозимого груза. Планировка гибких производственных участков (ГАУ) имеет ряд особенностей, обусловленных типом производства и видом оборудования. Выбор структуры ГАУ производится путём моделирования функционирования участка. После сравнения многих вариантов выбирают наиболее оптимальный и производят планировку основного и вспомогательного оборудования. Здесь широко используют САПР. Основное влияние на размещение оборудования оказывают компоновочная схема, транспортно-складская система, система стружкоудаления и подачи СОЖ …
Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.004 сек.) |