 |
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
Практична робота №5. Тема:Організаційна структура типового автотранспортного підприємства (АТП)
Тема: Організаційна структура типового автотранспортного підприємства (АТП)
Мета: вивчити основні види автообслуговуючих підприємств.
Найбільш поширені комплексні АТП з кількістю автомобілів 200-400 одиниць. До кооперованих АТП відносяться автокомбінати. Вони налічують 700-1000 одиниць рухомого складу та складаються з головного підприємства і декількох філій (на 150–200 одиниць), розташованих на інших територіях у районі обслуговування перевезеннями. Це сприяє скороченню порожніх пробігів автомобілів і ліквідації малоефективних дрібних підприємств. На головному підприємстві виконуються найбільш працемісткі та складні види технічного обслуговування (ТО-2), діагностування і ПР всього рухомого складу, а також всі види ТО, ремонту і зберігання тієї частини рухомого складу, яка базується на основному підприємстві. У філіях проводяться зберігання рухомого складу, технічне обслуговування в обсязі ТО-1 і нескладний поточний ремонт.
До автообслуговуючих підприємств відносяться бази централізованого обслуговування (БЦТО), станції технічного обслуговування (СТО), гаражі (стоянки), автозаправні станції (АЗС).
БЦТО призначені для централізованого виконання складних видів ТО і крупного поточного ремонту рухомого складу, експлуатуємого в невеликих за розміром АТП (рис. 5.1).
Рисунок 5.1 – Організаційна структура типової БЦТО
В обсязі ремонтних робіт, що виконуються базами, входить заміна агрегатів, що вимагають капітального ремонту, на відремонтовані агрегати, що знаходяться в централізованому оборотному фонді бази. Крім того, на базах може бути організований централізований ремонт окремих механізмів, вузлів, агрегатів і приладів автомобілів. Величина (потужність бази) вимірюється кількістю приписани до неї автомобілів, яке в сучасних умовах повинне складати приблизно 1000–2000 машин.
Залежно від типу приписаного рухомого складу бази можуть бути призначені для вантажних автомобілів, автобусів або легкових автомобілів.
Практична робота №6
Тема: аналіз основних причин зміни технічного стану автомобіля.
Мета завдання: розглянути і проаналізувати можливі зміни технічного стану автотранспортних засобів залежно від відпрацьованих годин і режиму роботи.
Поиск по сайту: