 |
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
Д) вихід автопоїзда із повороту, рух причепа із уводом при наявності поперечного нахилу дороги, наїзд його коліс на перешкоду і боковий удар та боковий вітер
В) стабілізуючий.
ВВВВВВВВВ
В гірських умовах середня швидкість руху та витрата палива у порівнянні із звичайними умовами руху буде.
швидкість руху: витрата палива:
а) 40-50% і менша; б) 5-10% і більше;
В яких межах знаходиться відношення nV / nN для легкових автомобілів?
в) 0,9-1,1;
В якості прямої для автомобіля або ланок автопоїзда приймають його повздовжню вісь, положення якої визначається
б) курсовим кутом;
В залежності від категорії автомобіля дорожній просвіт для них знаходиться у межах мм.
в) 160-270;
Відстань між осями транспортного засобу називають.
а) базою;
Використання в якості палива природного газу та його суміші приводить до потужності двигуна.
б) зменшення;
Від чого буде залежати кількість ступенів основної коробки передач?
б) від типу автомобіля, питомої потужності, умов експлуатації;
Відхилення вектора швидкості статистичного колеса від площини його обертання при дії довільної за величиною бокової сили називається явищем.
б) бокового уводу (уводу);
Властивість автомобіля змінювати кінематичні параметри повороту під дією зовнішніх бококвих сил при фіксованій величині кута називають.
В) поворотністю автомобіля
Виникнення стабілізуючих моментів шини обумовлено наступними основними причинами.
В) особливостями процесів, які відбуваються в контакті колеса з опорною поверхнею, розташування шворневого з’єднання під певними кутами.
Виляння причепа виникає як наслідок його початкового відхилення, причинами яких можуть бути.
д) вихід автопоїзда із повороту, рух причепа із уводом при наявності поперечного нахилу дороги, наїзд його коліс на перешкоду і боковий удар та боковий вітер.
Висоту центру мас, при відсутності заводських даних, можна визначити за формулою.
в) 
Віддаль від центру повороту автомобіля до осі сліду переднього збігаючого колеса при максимальному куті повороту керованих коліс називають
в) мінімальним радіусом повороту;
Виступи і впадини, які мають довжину хвилі від м до см, умовно називають мікропрофілем дороги.
г) 100-10;
Вібронавантаженість оцінюється логарифмічним рівнем віброшвидкості (дБ), яка визначається за формулою.
а) Lv=20lgσz / (5·10-8)
Поиск по сайту: