Установление специализации контейнерных площадок

Технология работы контейнерного пункта зависит не только от объема работы, но и от назначения контейнеров по плану формирования.

Каждая контейнерная площадка делится на секторы контейнеромест (сектор состоит из двух поперечных рядов контейнеромест). Секторам присваивают порядковые номера, которые объединяют в специализированные участки. Груженые контейнеры на площадке устанавливают, как правило, дверями друг к другу, чтобы открыть их было невозможно.

Предложения по специализации контейнеромест обычно сводятся к следующему:

1) контейнероместа для переработки местных контейнеров делятся на участки по отправлению и прибытию, которые располагаются параллельно фронту погрузочно-разгрузочных работ; для совмещения операций погрузки и выгрузки контейнеры, подлежащие отправлению по железной дороге, располагают ближе к железнодорожному пути, а контейнеры, вывозимые с контейнерного пункта автомобильным транспортом, - со стороны подъезда автомобилей. Железнодорожные пути располагают по одну сторону от подкранового пути, в отдельных случаях (на сортировочных контейнерных площадках) – по обе стороны;

2) на грузосортировочном контейнерном пункте участок для транзитных контейнеров необходимо выделять вдоль площадки ближе к железнодорожному пути. В этом случае пробеги тельфера (тележки) будут минимальными;

3) участок по отправлению делят на секции по назначениям плана формирования. Размер секции определяется количеством отправляемых контейнеров. Однако следует отметить, что на грузосортировочных контейнерных пунктах специализировать контейнероместа по назначениям плана формирования выгодно при условии, что погрузка местных контейнеров превышает количество транзитных контейнеров, остающихся в качестве «ядра»;

4) при отсутствии автоматизированной системы управления работой контейнерного пункта (АСУ-контейнер) специализация секций по районам города для контейнеров, подлежащих вывозу, обычно бывает невыгодной. Это обусловлено увеличением пробега крана при выгрузке контейнеров из вагонов: из-за отсутствия предварительной информации о назначении контейнера выполняется вместо одной две контейнерооперации:

а) выгрузка контейнера из вагона на ближайшее к нему свободное контейнероместо на площадке;

б) перестановка контейнера (после получения информации) в соответствующую специализированную секцию.

5) при работе двух кранов и более на контейнерной площадке выделяются участки для транзитных контейнеров, передаваемых из одного района площадки в другой. Каждый кран прикрепляют для обслуживания одного или двух направлений, поэтому районы работы строго ограничены, и краны не мешают друг другу;

6) на площадках контейнерных пунктов предусматриваются участки отдельного размещения порожних и неисправных контейнеров, подлежащих ремонту. Зона для неисправных контейнеров обычно располагается в конце площадки;

7) в случае недостаточной вместимости площадки применяется скользящая специализация секций, которая заключается в закреплении за одной секцией нескольких назначений плана формирования. В отдельных случаях скользящая специализация используется на участках по отправлению и прибытию: площадка делится на секции, границы между которыми проходят по всей ее ширине.

Поиск по сайту: