Прокачка амортизаторов перед установкой
Перед установкой двухтрубного, да и любого другого амортизатора – его обязательно нужно прокачать, так как во время перевозки и складского хранения (при горизонтальном хранении или в перевернутом положении) – жидкость в амортизаторе может перетечь в наружный цилиндр из внутреннего, и соответственно, газ или воздух переместится во внутренний. Чтобы амортизатор не сломался и прослужил долго– необходимо сделать его прокачку. Рекомендуется прокачать амортизатор раза два – три перед установкой. При тюнинге ваз многие про это забывают, и ставят амортизаторы сразу, поэтому я и решил еще раз напомнить технологию прокачки амортизаторов.
Технология прокачки:
-Переворачиваем амортизатор вниз штоком и плавно сжимаем.
-Фиксируем в этом положении на несколько секунд (две-три).
-Удерживая шток в сжатом положении – переворачиваем амортизатор и удерживаем его в этом положении на 3-6 секунд.
- В том – же положении плавно выдвигаем шток.
-Затем повторяем все сначала (то есть переворачиваем амортизатор штоком вниз, плавно сжимаем его и так далее…). Цикл повторяем шесть-семь раз.
Если амортизатор не прокачан – это можно почувствовать сразу – при сжатии или растяжении появляются рывки и провалы. После прокачки это должно исчезнуть.
Внимание: после прокачки амортизатора и до момента его установки – амортизатор должен находиться в вертикальном положении (так как должен стоять на автомобиле)
Комфортной вам езды на новых амортизаторах!
Поиск по сайту:
|