|
|||||||
|
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Виконання1. Розрахунок механізму обертання.
Рисунок 6.1 – Розрахункова схема механізму обертання маніпулятора
Сумарний згинальний момент визначається за формулою(6.2):
Згинальний момент у вертикальній площині визначається за формулою(6.3):
Згинальний момент у горизонтальній площині визначається за формулою(6.4):
Величини G1 i G2 визначаються за наступними формулами (6.5 і 6.6):
Тоді
G2=3000.*cos 20=2298 MПа Тоді сумарний згинальний момент дор.:
Крутний момент визначаємо за наступною формулою(6.7):
Виконаємо перевірку еквівалентного згинаючого моменту за наступною формулою (6.8):
Рисунок 6.2 – Рівноважне положення маніпулятора Складаємо рівняння рівноваги. Опорні реакції розміщені в вертикальній площині можна визначити за формулами(6.9 та 6.10):
Опорні реакції розміщені в горизонтальній площині можна визначити за формулами (6.11 та 6.12):
Визначимо результуючі опорні реакції за наступними формулами(6.13 та 6.14):
Діаметр шпінделя визначимо з умови міцності по еквівалентному згинаючому моменту за формулою(6.15):
де
Тоді нормальні напруження, які діють в шпінделі визначаються за наступною формулою(6.15, а):
Тепер визначимо потужність приводу за наступною формулою(6.16):
де
Тоді
Рисунок 6.3 – Розрахункова схема механізму нахилу 2. Розрахунок механізму нахилу. Найбільший валовий, обертальний момент відносно осі нахилу буде тоді, коли плече вантажного моменту досягне максиму(рис. 6.3). Звідси
Визначимо опорну реакцію на цапфах поворотної траверси за формулою(6.18):
Визначимо сумарне колове зусилля на зубчастих секторах за наступною формулою(6.19):
Діаметр цапфи визначаємо за формулою(6.21):
Тоді нормальні напруження, які діють на цанпфу визначаються за наступною формулою(6.21, а):
Тепер визначимо напруження згину в середньому січенні траверси за формулою(6.22):
Визначимо дотичні напруження від кручення за наступною формулою(6.23):
Виходячи з попередніх розрахунків визначимо загальне приведене розрахункове напруження(6.24):
Жорсткість траверси можна перевірити за наступною формулою(6.26):
Поиск по сайту: |
||||||
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.129 сек.) |