Приложение 1. Правила проведения водных туристских спортивных походов на разборных парусных судах

Общие положения

1.1. Настоящие Правила определяют порядок проведения соревнований водных туристских спортивных походов на разборных парусных судах по водохранилищам, озерам, крупным рекам, прибрежной зоне морей и океанов. Наряду с настоящими Правилами необходимо руководствоваться Правилами проведения соревнований туристских спортивных походов и кодексом путешественника, а также другими нормативными документами спортивного туризма.

1.2. Категории сложности походов определяются при рассмотрении в МКК предварительно, исходя из следующих факторов:

- ветро-волновых условий водоема (силы и направления господствующих ветров и характера волнения в период похода, ширины и глубины в районе маршрута),

- географических и других особенностей района (средних многолетних показателей температуры воды и воздуха в период похода, характера берегов, приливно-отливных и иных течений, наличия пресной воды и др.);

- географической изученности района, интенсивности судоходства, сложности навигационных условий, наличия населенных пунктов.

1.3. Категория сложности фактически пройденного группой похода определяется МКК по результатам рассмотрения отчета, но не может быть выше установленной при заявлении похода.

1.4. При разработке классифицированных и оценке заявляемых маршрутов принимаются ориентировочные показатели их сложности, приведенные в табл.1.

Таблица 1

1.5. Поход считается соответствующим заявленной категории сложности, если группа не менее трех ходовых дней находилась в условиях наибольшей разрешенной для данной категории силы ветра.

При планировании переходов необходимо иметь ввиду, что плавание при максимально допустимых для данной к.с. ветро-волновых условиях не должно совпадать с максимально допустимым удалением от берега (пп. 3, 4, таб.1). Такое совпадение будет соответствовать более высокой к.с. маршрута.

1.6. Протяженность походов должна соответствовать указанной в табл.1.

При движении по рекам протяженность корректируется в соответствии со скоростью реки (при скорости более 3 км/ч протяженность корректируется на 20%).

1.7. С учетом крейсерской скорости парусных туристских судов

протяженность похода корректируется коэффициентом энерговооруженности в зависимости от площади основной парусности и числа членов экипажа в соответствии с табл. 2.

Таблица 2

Примечание к табл.2:

Для надувных судов коэффициенты уменьшаются на 0,1, а для судов с жестким корпусом увеличиваются на 0, 05.

1.8. В случае преобладания на маршруте особо неблагоприятных гидрометеорологических условий (сильные встречные ветры, шти-ли и т.п.) поход может быть зачтен группе при прохождении сокращенного маршрута, протяженность которого на 10% меньше установленной в табл.1.

Вопросы безопасности

2.1. Разборные парусные суда должны по своей конструкции соответствовать ожидаемым условиям плавания на маршруте.

2.2. Каркасные суда должны быть оборудованы дополнительными надежно закрепленными емкостями непотопляемости из расчета на экипаж из двух человек согласно табл. 3.

Таблица 3

Надувные суда в походах I и П к.с. рекомендуется обеспечивать дополнительными емкостями непотопляемости или же суда должны быть секционированы внутренними мембранными переборками. Гермоупаковки с поддувом считаются емкостями непотопляемости с учетом фактического запаса их плавучести.

2.3. Конструкция парусного вооружения должна предусматривать возможность уменьшения площади и уборки парусов на воде.

2.4. Снабжение судов для походов всех категорий сложности должно включать буксирный конец, спасательный круг или бросательный конец с кольцом, водоотливные средства (для каркасных судов), воздушную помпу (для надувных судов), стопорный крюк, столовый огонь, компас, якорь.

2.5. Индивидуальные средства обеспечения безопасности включают спасательный жилет, спички в гермоупаковке, нож, фонарь, комплект теплой (шерстяной) одежды, непромокаемый костюм. Во время плавания участники должны быть в спасжилете.

2.6. Число судов в походе должно быть, как правило, не менее двух.

2.7. Капитаны всех судов должны иметь опыт управления аналогичным судном в походе на одну категорию сложности ниже заявленного.

2.8. Участники походов по судоходным акваториям обязаны знать Правила плавания по внутренним водным путям и Правила предупреждения столкновения судов в море.

2.9. Капитаны судов должны знать намеченную нитку маршрута, особенности его прохождения, порядок движения, сигналы взаимодействия судов и управления группой.

2.10. При следовании по маршруту необходимо вести постоянное наблюдение за остальными судами группы, особенно за головными, флагманским и замыкающим.

2.11. Расстояние между судами на маршруте должно обеспечивать постоянно зрительное наблюдение за всеми судами группы, управление группой и, в случае необходимости, немедленное принятие мер для оказания помощи. Не рекомендуется плавание в темное время суток и в условиях резко ограниченной видимости.

2.12. При усилении ветра и волнения выше допустимых, при образовании тумана, а также при появлении признаков ухудшения погоды руководитель должен принять меры для отвода группы в ближайшее безопасное укрытие и другие меры для обеспечения безопасности экипажей и судов.

2.13. Группа должна регулярно прослушивать радиосообщения о метеорологических условиях в районе похода.

Поиск по сайту: