Г) официальные VENC-карты, данные которых стандартизированы по содержанию, структуре, формату обмена

Г) правилом V/20 главы V Международной конвенции IМО по безопасности человеческой жизни на море (СОЛАС-74).

3. ECS (Electronic Chart System) это навигационная или навигационно-информационная компьютерная система с электронными картами, которая:

б) не может быть использована без применения официальных бумажных электронных карт;

4. Под электронной картой понимается:

а) изображение определённого района Земли в условном виде на экране дисплея или набор данных для построения этого изображения;

5. В зависимости от полноты информации навигационные ЭК разделяют:

в) на полномерные и упрощённые;

6. По нагрузке полномерные навигационные ЭК:

а) удовлетворяют требованиям схематического изображения на экране дисплея местности в определённой проекции и эквивалентны бумажной навигационной карте;

7. Упрощённые (стилизованные) ЭК:

б) по своей нагрузке не достаточны для целей безопасного плавания;

8. Для ввода с бумажных карт в память ЭВМ данных от стилизованных карт используются:

Г) дигитайзеры.

9. В зависимости от метода цифрового представления информации ЭК делят:

в) на растровые и векторные;

10. В растровых картах (RNC):

г) в памяти не имеется сведений о картографических объектах;

11. В векторных картах (VENC):

б) применяется метод цифрового представления элементов карты с помощью точек, линий, контуров, заданных своими координатами и соответствующим кодом;

12. В векторных картах (VENC):

а) информация хранится в памяти в виде последовательности записей, характеризующих каждый имеемый на карте картографический объект;

13. Выделение информационных слоёв в векторных электронных картах позволяет выделить следующие виды нагрузки:

а) базовую, стандартную и полную;

14. Базовая нагрузка векторной навигационной электронной карты означает уровень информации, который:

Г) не может быть удалён с экрана дисплея.

15. Базовое отображение, постоянно находящееся на дисплее ECDIS, обязательно включает:

а) безопасную изобату своего судна, которую определяет судоводитель;

16. Построение элементов векторной карты производится с помощью:

в) точек, прямых линий (векторов), ломаных линий и контуров по их координатам;

17. В зависимости от юридического статуса ЭК подразделяются:

б) на официальные и неофициальные;

18. В зависимости от навигационной системы, в которой ЭК представляются, они подразделяются:

Г) на Ecdis-карты и Ecs-карты.

19. Ecdis-карты это:

г) официальные VENC-карты, данные которых стандартизированы по содержанию, структуре, формату обмена.

20. В основу использования ecdis-карт положены следующие принципы:

а) точность и полнота ЭК должна быть не ниже бумажных навигационных карт;

21. Подробность нагрузки ЭК:

б) зависит от их масштаба;

22. Оригинальным масштабом ЭК называется:

б) масштаб ЭК, которому соответствует её нагрузка;

23. При классификации ЭК в зависимости от использования в навигационной системе различают:

Поиск по сайту: