|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Приведенные затраты
где К - общие капитальные затраты на строительство и оснащение оборудованием склада, тыс. р.:
вложений; принимаем Ен = 0,1; Эгод - годовые эксплуатационные (производственные) расходы по складу, тыс.р./год;
Перерабатывающая способность
где оборудования, т/ч;
необходимые для перестановки машин или подвижного сос- тава или для других целей, ч;
чих дней в году. Фондоотдача
где
установке, р.
Удельные капитальные вложения
Ведомость технико-экономических показателей по вариантам
Вывод
На строительство склада требуется примерно 13 млн рублей. Годовые эксплуатационные расходы составляют из них большую часть занимает расход на з/п, которую можно уменьшить путём увольнения грузчика-напарника или путем автоматизации разгрузочного процесса.
Список литературы
1. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ВАРИАНТОВ СКЛАДОВ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ. В. А. БОЛОТИН, О. Б. КОВАЛЕНОК, Е. К. КОРОВЯКОВСКИЙ. Учебное пособие, 2011г.
Поиск по сайту: |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.059 сек.) |