АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Большое сухогрузное судно класса «река-море», имеющее трюма с люковыми закрытиями, с двойными бортами и двойным дном, с машинным отделением и надстройкой в кормовой части

Читайте также:
  1. Аустенитного класса
  2. Биологические особенности гельминтов класса трематод
  3. Биологические особенности гельминтов класса цестод
  4. Большое значение «паблик рилейшнз» придается в администрации губернатора Санкт-Петербурга.
  5. Вопрос 71. Понятие и виды подсудности.
  6. Выбор класса точности ПП.
  7. Глотка делится на верхнюю, среднюю и нижнюю части.
  8. для 2 класса начальной школы
  9. Для спасателей 1-го класса
  10. для учащихся 5 класса на 1 четверть
  11. Задания для учащихся 5 класса

Класс: KM(*) L2[1] R2 AUT3L2 at d <= 3,75 m, [1] at d <= 4,19 m

Постройка: Судостроительный завод «Ока» (Россия, Навашино)

Длина, м: 102.5

Ширина, м: 16.4

Высота борта, м: 6.1

Осадка, м: 4.4

Скорость, узлы: 11.9

Водоизмещение, т: 5810

Дедвейт, т: 3736

Количество и мощность главного двигателя: 2*900 кВт

Марка двигателя: 6L 20

Количество палуб: 1

Количество переборок: 7

Количество и кубатура сухогрузных трюмов (куб.метров каждого): 1*2050; 1*1960

Строительный номер 1201, дата постройки: 30.03.1994, номер IMO 9111060, порт приписки г. Санкт-Петербург.

Назначение судна. Перевозка генеральных грузов, включая металл в рулонах; наыпных грузов, в том числе угля и зерна; леса, 20 и 40 футовых контейнеров международного образца. Возможна перевозка опасных грузов 4 класса по МОПОГ, кроме грузов, требующих порошкого пожаротушения.

ЗАДАНИЕ КУРСОВУЮ РАБОТУ.

Рейс: С-Петербург - Тернезен. / проход судна через Киль-канал и через пролив Зунд/ Длина Киль-канала -101 км, скорость в канале -15км/час. Необходимо перевести груз алюминий / в пакетах /.

Условия перевозки - FIOS. Фрахт - 18 долларов/т.

Норма погрузки-1450 т/ судосутки. Норма выгрузки - 1350 т/ судосутки.

Время на оформление документов / в обоих портах /- 2 часа.

Расходы в п. С-Петербург / буксиры, портовые сборы, лоцманская проводка/- 1900 долларов. Расходы в п. Тернезен / аналогичные/-1900 долларов.

Расходы за проход Киль-канала - / согласно вариантов/

Расходы по зарплате экипажу за 1 сутки- 326,76 долларов США,/для всех типов судов/.

Коллективное питание /колпит/- 7 долларов на 1 чел. в день.

Стоимость топлива - 360 долларов США за 1 тонну.

Стоимость диз. масла -410 долларов США за 1 тонну. На рейс надо 1,5 т.

Стоимость пресной воды - 8 долларов США за 1 тонну.

Штормовой запас топлива-10%.

Расстояние от порта до порта 2140 км = 1155 морских миль (через Киль-канал); 2590 км = 1398 морских миль (через Зунд)

Тип судна: «Нижегородец»/пр.16510

Кол-во груза для перевозки – 3200 тонн. Экипаж-10 человек.

Скорость 20 км/ч. Расходы за проход Киль-канала – 3500 долларов. Расход топлива на ходу – 6,6 т/сутки. Расход топлива на стоянке – 1,0 т/сутки. Расход пресной воды – 1,8 т/сутки. Чистая грузоподъемность – 3200 т.

Характеристика груза.

 

ГОСТ 11070-74: Чушки первичного алюминия

Длина -0,64 м

Ширина – 0,17 м

Высота – 0,075 м

Масса – 15 кг

ГОСТ 11069-74: АЛЮМИНИЙ ПЕРВИЧНЫЙ.

ГОСТ 21399-75: ТРАНСПОРТНЫЕ ПАКЕТЫ ЧУШЕК, КАТОДОВ И СЛИТКОВ ЦВЕТНЫХ МЕТАЛЛОВ. Общие требования: Схемы укладки и скрепления чушек алюминия в пакете.

 

Схемы укладки и скрепления чушек алюминия в пакете

 

Согласно ГОСТ 21399 транспортирование пакетов цветных металлов осуществляется автомобильным, железнодорожным, водным и морским транспортом в соответствии с правилами перевозок грузов, действующими на транспорте данного вида.

Цветные металлы в пакетах перевозят водным транспортом — в трюмах морских и речных судов.

Пакеты цветных металлов допускается перевозить на верхней палубе судна только по согласованию сторон.

Транспортирование чушек водным транспортом – в трюмах морских и речных судов в соответствии с ГОСТ 26653 Подготовка генеральных грузов к транспортированию 43 чушки в пакете (согласно схеме укладки чушки в пакет)* 15 кг =645 кг

Европакет 800мм на 1200мм

Масса пакетов нетто – 645 кг

Масса пакетов брутто – 645 кг

Высота – 0,075*11 рядов = 0,825 м

Транспортный пакет 0,64х0,64х0,825 м

Объем пакета – 0,64*0,64*0,825=0,34 м3.

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.005 сек.)