Водний транспорт. Експлуатаційні характеристики суден

Флотом називається сукупність плаваючих засобів, об’єднаних умовами плавання (морський та річковий)

Використовуються також судна змішаного плавання типу ріка-море.

Флот класифікується за призначенням

1. військовий

2. цивільний (вантажний, пасажирський, вантажопасажирський, технічний, спец. призначення)

Флот підрозділяється за приналежністю

1. флот Дніпровського пароплавства

2. флот Дунайського пароплавства

3. інші

Судно являє собою споруду, здатну плавати на воді і призначені для перевезення вантажів, пасажирів, а також для обслуговування інших суден.

Сучасне судно є складною інженерною спорудою, обладнаною джерелом енергії, системою управління, рушіями та допоміжними засобами.

ЗА ПРИЗНАЧЕННЯМ РОЗРІЗНЯЮТЬ

1. транспортні (пасажирські, вантажо-пасажирські, вантажні, суховантажні, наливні, буксири-тягачі, буксири-штовхачі)

2. технічні (днопоглиблювальні снаряди, дноочисні снаряди, грунтовідвідні шаланди, судна, що обслуговують водні шляхи)

3. допоміжні (плавучі майстерні, доки, санстанції, дебаркадери – судна, що виконують функцію причалів, перевантажувачі, плавучі крани, топливозаправочні станції, криголами, розїздні суда)

4. промислові (рибальські, звіроловні)

5. спортивні

У ЗАЛЕЖНОСТ ІВІД МАТЕРІАЛУ КОРПУСУ

1. сталеві

2. з легких сплавів

3. дерев’яні

4. залізобетонні

5. пластмасові

6. із композитних матеріалів

Продуктивність судна – транспортна робота, в тонно-кілометрах чи пасажиро-кілометрах на 1 к.с. чи 1 тонну вантажепідємності. Розрізняють чисту і валову продуктивність суден.

Показники використання суден по загрузці відображають ступінь викисання вантажепідємності та потужності суден.

Показник використання вантажного судна по вантажепідємності, визначають діленням маси вантажу, завантаженого в судно Qэ, на реєстраційну вантажепідємність Qр.

έ= Qэ/ Qр

Середнє навантаження на 1 т вантажепідємності вантажного судна Р_гр визначається діленням тонно-кілометрів ΣQ1_хгр (де 1_хгр – протяжність руху судна з вантажем) на тоннажо-кілометри ΣQр1_хгр з вантажем:

Ргр= ΣQ1_хгр/ ΣQр1_хгр

Середнє навантаження на 1 к.с. потужності буксирних суден Р_б визначається діленням тонно-кілометрів ΣQр1_хгр, виконаних в навантажених рейсах, на сило-кілометри ΣN1_хгр

P_б = ΣQ1_хгр/ ΣN1_хгр

Для ходового часу з вантажем а_г визначається діленням тоннажо-діб ходу судна з вантажем ΣQр1_хгр, на загальну кількість тоннажо-діб в експлуатації ΣQрt_э.

а_г= ΣQр1_хгр/ ΣQрt_э

Середня продуктивність 1т вантажепідйомності самохідних і несамохідних суден М_эгр визначається діленням тонно-кілометрів ΣQ1на загальну кількість тоннаже-діб ΣQtэ в експлуатації:

М_эгр= ΣQ1/ ΣQtэ

Час роботи судна – час, затрачений на рух судна від пункта вигризки і назад, включаючи час, необхідний на початкові та кінцеві операції, затримку на шляху та технічні операції. Визначається додаванням стоян очного часу t_ст, часу, затраченого на маневри t_м, ходового часу t_х:

Т_об=t_ст+t_м+t_х

Поиск по сайту: