Класифікація двигунів внутрішнього згорання. Побудова і принцип дії двигунів внутрішнього згорання

Транспортні засоби

Класифікація транспортних засобів. Структура і основні характеристики транспортного засобу.

В залежності від потреб, пристосованості до дорожнього покриття, та призначення випускаються автомобілі різних типів.

За призначенням:

1. пасажирські

2. вантажні

3. спеціальні

4. спеціалізовані

за об’ємом двигуна та спорядженою масою:

1. особливо малий клас: до 1200 см.куб., до 850 кг

2. малий: 1200-1800см.куб., 850-1150 кг.

3. середній: 1800-3500см.куб., 1150-1500 кг.

4. великий: >3500см.куб., до 1700 кг.

5. високий: >3500см.куб., >1700кг.

Легкові авто розрізняють за типом кузову: закриті, відкриті, ті що відкриваються; та за кількістю місць.

Автобуси можуть бути приміські та міжміські та туристичні.

Кількість місць (10-80) залежить від призначення. Автобуси класифікуються за довжиною спорядженого кузова

Структура ТЗ.

ТЗ- це є будь-які засоби автомоб,залізнич,водного та повіт. транспорту, що використав. для перевезення пасажирів та вантажів.

Структура: корпус, енергетична установка, рушії, трансмісія, система управ-ня.

Корпус ТЗ призначен для розміщення елементів та систем ТЗ, а також пасажирів та вантажів, перевезення яких він здійснює.

Енергетична установка э джерелом енергії для здійснення механічної роботи по переміщенню ТЗ.

Рушії призначені для здійснення переміщення ТЗ.

Трансмісія – для передачі енергії від двигуна до рушіїв.

Система уп-ня забезпеч. Управління роботою і рухом ТЗ.

Загальний устрій автомобіля. Класифікація автотранспортних засобів.

Автомобілі складаються з деталей (частина, виготовлена з цільної частини матеріалу), вузлів (з’єднань деталей), механізмів (пристрій призначений для перетворення руху та швидкості), агрегатів (з’єднань декількох пристроїв в одне ціле) та систем (сукупність частин, пов’язаних спільною ф-цією)

1. двигун (джерело енергії)

2. шасі (трансмісія, ходова, управління)

3. кузов, або рама (несуща конструкція)

Трансмісія забезпечує передачу обертального моменту від колін валу до коліс, а також змінює величину та напрям моменту.

В трансмісію входять такі механізми:

1. мех. зчеплення

2. коробка передач

3. карданна передача

4. головна передача

5. диференціал

6. півосі

Ходова частина складається з рами, на яку монтується інші механізми та підвіска (амортизатори чи ресори переднього а заднього мостів)

Клас-ція авто-тз

В залежності від потреб, пристосованості до дорожнього покриття, та призначення випускаються автомобілі різних типів.

За призначенням:

5. пасажирські

6. вантажні

7. спеціальні

8. спеціалізовані

за об’ємом двигуна та спорядженою масою:

6. особливо малий клас: до 1200 см.куб., до 850 кг

7. малий: 1200-1800см.куб., 850-1150 кг.

8. середній: 1800-3500см.куб., 1150-1500 кг.

9. великий: >3500см.куб., до 1700 кг.

10. високий: >3500см.куб., >1700кг.

Легкові авто розрізняють за типом кузову: закриті, відкриті, ті що відкриваються; та за кількістю місць.

Автобуси можуть бути приміські та міжміські та туристичні.

Кількість місць (10-80) залежить від призначення. Автобуси класифікуються за довжиною спорядженого кузова:

1. особливо малий до 5м

2. малий 5-7,5м

3. середній 7,5-9,5

4. великий до 12м

5. особливо великий до 16,5 м

Вантажні автомобілі класифікуються за вантажопідємністю:

1. особливо малий 0,3-1т

2. малий 1-3т

3. середній 3-5 т

4. великий 5-8т

5. особливо великий >8т

Автомобілі спец. призначення:

1. комунальні авто

2. пожежні

3. автокрани.

Спеціалізовані авто перевозять вантажі зі специфічними якостями чи особливостями. До них відносять:

1. цистерни

2. самосвали

3. фургони

4. контейнеровози

Класифікація двигунів внутрішнього згорання. Побудова і принцип дії двигунів внутрішнього згорання.

1. По призначенню двигуни поділяють на:

а)стаціонарні

б)транспортні

2. По роду використовуваного палива розрізняють двигуни, що працюють на:

а) легкому рідкому паливі (бензині й гасі);

б) важкому рідкому паливі (мазуті, соляровій олії, дизельному паливі і газоілі);

в) газовому паливі (генераторному, природному, промисловому й іншому газах);

г) змішаному паливі; основним паливом є газ, а для пуску двигуна використовується рідке паливо;

д) різних паливах (бензині, гасі, дизельному паливі й ін.) — багатопаливні двигуни.

3. По способі перетворення теплової енергії в механічну двигуни класифікують на двигуни:

а) внутрішнього

б) із зовнішнім підведенням теплоти. Сюди відносяться: газотурбінні двигуни

в) комбіновані

4. По способі сумішоутворення поршневі двз поділяють на двигуни:

а) із зовнішнім сумішоутворенням — суміш утворюється поза циліндром

б) із внутрішнім сумішоутворенням — при впуску в циліндр надходить тільки повітря, а робоча суміш утвориться усередині циліндра

в) з розшаруванням заряду, при якому в різних зонах камери згоряння утвориться робоча суміш різного складу.

5. По способі запалення робочої суміші розрізняють двигуни:

а) із запаленням робочої суміші від електричної іскри (з іскровим запалюванням);

б) із запаленням від стиску (дизелі);

в) із запаленням газового палива від невеликої порції дизельного палива, що займається від стиску, — газорідинний процес.

6. По способі здійснення робочого циклу поршневі двигуни розділяються на:

а) чотиритактні без наддування (впуск повітря з атмосфери) і з наддуванням (впуск свіжого заряду під тиском);

б) двотактні без наддування і з наддуванням.

7. По способі охолодження розрізняють двигуни:

а) із рідинним охолодженням;

б) із повітряним охолодженням.

Поиск по сайту: