АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Класифікація двигунів внутрішнього згорання. Побудова і принцип дії двигунів внутрішнього згорання

Читайте также:
  1. D) икемділік принципі
  2. E) менеджмент принциптері
  3. I. Первым (и главным) принципом оказания первой помощи при ранениях нижней конечности является остановка кровотечения любым доступным на данный момент способом.
  4. II. Основные принципы и правила служебного поведения государственных (муниципальных) служащих
  5. II. Принципы организации и деятельности прокуратуры Российской Федерации
  6. III. По какому принципу образованы ряды? Назовите понятие, общее для приведенных ниже терминов, объединяющее их.
  7. Адміністративна відповідальність: поняття, мета, функції, принципи та ознаки.
  8. Акцизы. Принципы и особенность налогообложения
  9. Альтруїзм-егоїзм — вихідні принципи родового життя
  10. Аналитическое исследование финансово-хозяйственной деятельности предприятий базируется на определенных принципах.
  11. Анатомія внутрішнього вуха
  12. Анатомія присінку внутрішнього вуха.

Транспортні засоби

Класифікація транспортних засобів. Структура і основні характеристики транспортного засобу.

В залежності від потреб, пристосованості до дорожнього покриття, та призначення випускаються автомобілі різних типів.

За призначенням:

1. пасажирські

2. вантажні

3. спеціальні

4. спеціалізовані

за об’ємом двигуна та спорядженою масою:

1. особливо малий клас: до 1200 см.куб., до 850 кг

2. малий: 1200-1800см.куб., 850-1150 кг.

3. середній: 1800-3500см.куб., 1150-1500 кг.

4. великий: >3500см.куб., до 1700 кг.

5. високий: >3500см.куб., >1700кг.

Легкові авто розрізняють за типом кузову: закриті, відкриті, ті що відкриваються; та за кількістю місць.

Автобуси можуть бути приміські та міжміські та туристичні.

Кількість місць (10-80) залежить від призначення. Автобуси класифікуються за довжиною спорядженого кузова

Структура ТЗ.

ТЗ- це є будь-які засоби автомоб,залізнич,водного та повіт. транспорту, що використав. для перевезення пасажирів та вантажів.

Структура: корпус, енергетична установка, рушії, трансмісія, система управ-ня.

Корпус ТЗ призначен для розміщення елементів та систем ТЗ, а також пасажирів та вантажів, перевезення яких він здійснює.

Енергетична установка э джерелом енергії для здійснення механічної роботи по переміщенню ТЗ.

Рушії призначені для здійснення переміщення ТЗ.

Трансмісія – для передачі енергії від двигуна до рушіїв.

Система уп-ня забезпеч. Управління роботою і рухом ТЗ.


Загальний устрій автомобіля. Класифікація автотранспортних засобів.

Автомобілі складаються з деталей (частина, виготовлена з цільної частини матеріалу), вузлів (з’єднань деталей), механізмів (пристрій призначений для перетворення руху та швидкості), агрегатів (з’єднань декількох пристроїв в одне ціле) та систем (сукупність частин, пов’язаних спільною ф-цією)

1. двигун (джерело енергії)

2. шасі (трансмісія, ходова, управління)

3. кузов, або рама (несуща конструкція)

Трансмісія забезпечує передачу обертального моменту від колін валу до коліс, а також змінює величину та напрям моменту.

В трансмісію входять такі механізми:

1. мех. зчеплення

2. коробка передач

3. карданна передача

4. головна передача

5. диференціал

6. півосі

Ходова частина складається з рами, на яку монтується інші механізми та підвіска (амортизатори чи ресори переднього а заднього мостів)

Клас-ція авто-тз

В залежності від потреб, пристосованості до дорожнього покриття, та призначення випускаються автомобілі різних типів.

За призначенням:

5. пасажирські

6. вантажні

7. спеціальні

8. спеціалізовані

за об’ємом двигуна та спорядженою масою:

6. особливо малий клас: до 1200 см.куб., до 850 кг

7. малий: 1200-1800см.куб., 850-1150 кг.

8. середній: 1800-3500см.куб., 1150-1500 кг.

9. великий: >3500см.куб., до 1700 кг.

10. високий: >3500см.куб., >1700кг.

Легкові авто розрізняють за типом кузову: закриті, відкриті, ті що відкриваються; та за кількістю місць.

Автобуси можуть бути приміські та міжміські та туристичні.

Кількість місць (10-80) залежить від призначення. Автобуси класифікуються за довжиною спорядженого кузова:

1. особливо малий до 5м

2. малий 5-7,5м

3. середній 7,5-9,5

4. великий до 12м

5. особливо великий до 16,5 м

Вантажні автомобілі класифікуються за вантажопідємністю:

1. особливо малий 0,3-1т

2. малий 1-3т

3. середній 3-5 т

4. великий 5-8т

5. особливо великий >8т

Автомобілі спец. призначення:

1. комунальні авто

2. пожежні

3. автокрани.

Спеціалізовані авто перевозять вантажі зі специфічними якостями чи особливостями. До них відносять:

1. цистерни

2. самосвали

3. фургони

4. контейнеровози


Класифікація двигунів внутрішнього згорання. Побудова і принцип дії двигунів внутрішнього згорання.

1. По призначенню двигуни поділяють на:

а)стаціонарні

б)транспортні

2. По роду використовуваного палива розрізняють двигуни, що працюють на:

а) легкому рідкому паливі (бензині й гасі);

б) важкому рідкому паливі (мазуті, соляровій олії, дизельному паливі і газоілі);

в) газовому паливі (генераторному, природному, промисловому й іншому газах);

г) змішаному паливі; основним паливом є газ, а для пуску двигуна використовується рідке паливо;

д) різних паливах (бензині, гасі, дизельному паливі й ін.) — багатопаливні двигуни.

3. По способі перетворення теплової енергії в механічну двигуни класифікують на двигуни:

а) внутрішнього

б) із зовнішнім підведенням теплоти. Сюди відносяться: газотурбінні двигуни

в) комбіновані

4. По способі сумішоутворення поршневі двз поділяють на двигуни:

а) із зовнішнім сумішоутворенням — суміш утворюється поза циліндром

б) із внутрішнім сумішоутворенням — при впуску в циліндр надходить тільки повітря, а робоча суміш утвориться усередині циліндра

в) з розшаруванням заряду, при якому в різних зонах камери згоряння утвориться робоча суміш різного складу.

5. По способі запалення робочої суміші розрізняють двигуни:

а) із запаленням робочої суміші від електричної іскри (з іскровим запалюванням);

б) із запаленням від стиску (дизелі);

в) із запаленням газового палива від невеликої порції дизельного палива, що займається від стиску, — газорідинний процес.

6. По способі здійснення робочого циклу поршневі двигуни розділяються на:

а) чотиритактні без наддування (впуск повітря з атмосфери) і з наддуванням (впуск свіжого заряду під тиском);

б) двотактні без наддування і з наддуванням.

7. По способі охолодження розрізняють двигуни:

а) із рідинним охолодженням;

б) із повітряним охолодженням.


1 | 2 | 3 | 4 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.005 сек.)