БАУ. алгоритм останова агрегата

Алгоритм формируется на плате П3 БАУ, по команде оператора:

с ПДУ;

по команде с БРУ;

при коротком замыкании на фидере;

при переводе питания на сеть;

при перегреве агрегата – из БР агрегата;

при пожаре – из ЩОП;

Обобщённый сигнал останова поступает на плату П5, запоминается там; по нему происходит формирование сигнала “ОТКЛЮЧИТЬ КОНТАКТОР АГРЕГАТА”, который поступает в ЩША. Память останова через реле времени 180 сек. формирует сигнал “ВЫВЕСТИ РЕЙКУ В МИНИМУМ”. Этот сигнал поступает в БР агрегата, а оттуда – на двигатель топливной рейки. Для контроля вывода топливной рейки в положение “0” подачи топлива служит реле времени 20 сек., расположенное на плате П5. При срабатывании этого реле формируется сигнал “НЕЗАВЕРШЁННЫЙ ОСТАНОВ”. Этот сигнал поступает на плату П6, где формируется сигнал “НЕИСПРАВНОСТЬ АГРЕГАТА”. Сигнал “НЕИСПРАВНОСТЬ” поступает в БР и одновременно на плату П7, где формируется сигнал “ВКЛЮЧИТЬ НАСОС ПРОКАЧКИ МАСЛА”.

По сигналу “ПОЖАР” производится остановка агрегата без 3 мин. выдержки.

28. БАУ. Алгоритм управления контакторами агрегата.

Сигнал на включение контактора агрегата формируется на плате П9 в трёх режимах управления:

в режиме раздельной работы по готовности агрегата и отсутствию напряжения на фидере из блока реле агрегата.

в режиме параллельной работы по готовности агрегата, отсутствию напряжения на фидере, при отключённом контакторе ввода сети (из блока реле агрегата) и наличию сигнала “АГРЕГАТ ВЕДУЩИЙ” из БУ ДЭС;

в режиме синхронизации по готовности агрегата, наличию сигналов: “БС ВКЛЮЧЁН НА АГРЕГАТ” из блока реле агрегата и “ВКЛЮЧИТЬ КОНТАКТОР” из БС.

Сигнал на включение контактора агрегата поступает в ЩША.

Сигнал на отключение контактора агрегата формируется на плате П5 по сигналу останова или по сигналу неисправности и поступает в ЩША. Сбрасывание сигнала происходит по сигналу пуска или по сигналу “РЕЙКА В МИНИМУМЕ” от концевого выключателя рейки.

29. БАУ. Алгоритм управления контакторами ввода сети.

Сигнал на включение контактора ввода сети формируется на плате П9 в двух режимах управления:

в режиме синхронизации по сигналам:

“БС ВКЛЮЧЁН НА СЕТЬ” из блока реле агрегата;

“ВКЛЮЧИТЬ КОНТАКТОР из БС”;

в режиме работы от сети по команде оператора с ПУ (ПДУ) и сигналу “ЕСТЬ НАПРЯЖЕНИЕ СЕТИ” из блока реле агрегата, при отключённом контакторе агрегата из блока реле агрегата, отсутствии памяти к коротком замыкании и отключённом контакторе второго агрегата из блока реле агрегата.

Сигнал на включение контактора ввода сети поступает в ЩШД.

Сигнал на отключение контактора ввода сети формируется на плате П3 по команде оператора с ПУ (ПДУ), при переводе питания на агрегат или по сигналу о коротком замыкании из БТЗ.

Сигнал на отключение контактора ввода сети поступает в ЩШД и снимается после отключения контактора.

30. Назначение, состав по платам блока ручного управления (функциональная электрическая схема ДЭС листы 32-33).

Блок ручного управления БРУ (6ДК406.006.Э3) (рис. 5.26) предназначен для ручного управления агрегатом, ручного и автоматического управления люками и собственными нуждами. БРУ осуществляет управление:

Электронагревателями.

Насосами закачки топлива и масла.

Люками забора и выброса воздуха.

Двигателями топливной рейки.

Двигателем уставки напряжения.

Включение и отключение контактора агрегата.

Включение и отключение контакторов ввода сети.

Полуавтоматический запуск и останов агрегата.

Включение начального возбуждения генератора ГСМ-100.

Конструктивно БРУ выполнен в виде выдвижного блока. В состав БРУ входят 6 плат.

31. Алгоритм закачки масла

Устройство управления закачкой масла выполнено на плате ПЗ. За­качка масла осуществляетcя только на работающем агрегате.

При наличии пусковых оборотов дизеля и сигнала с датчика нижнего уровня обобщенный сигнал поступает на открытие клапана масла. После открытия клапана включается насос закачки масла и одновременно запус­кается элемент времени, отсчитывающий время, равное 3 минутам. Закач­ка масла продолжается до заполнения маслом датчика верхнего уровня. В случае если расходный бак не заполняется до датчика верхнего уровня в 3 минуты истекли происходит прекращение закачки масла формирование сигнала “Запрет закачки масла”. В это же время отключается насос, закрывается клапан. Сигнал «Запрет закачки» запрещает работу канала закачки масла другого агрегата.

Если уровень масла достиг положения выше датчика нижнего уровня, то через 3 минуты отключается насос и формирование сигнала “запрет закачки” не происходит.

При снижении уровня масла ниже критического загорается сигнал МАЛО МАСЛА на плате П1 и формируется сигнал НЕИСПРАВНОСТЬ СН. который поступает в ПУ на светодиод мнемосхемы и на ПДУ при дистанционном управлении.

Если во время закачки на одном агрегате пришел сигнал запроса на закачку масла во второй агрегат, то закачка масла во второй агрегат разрешается только после завершения на первом агрегате.

Во избежание формирования ложного сигнала на разрешение закач­ки. сигнал проходит в случае, если он на входе блока присутствовал не ме­нее 5 секунд.

32 Алгоритм закачки топлива

Устройство управления закачкой топлива выполнено на плате П4 и работает по алгоритму аналогичному алгоритму закачки масла. Отличие состоит в том. что закачка топлива может проводится, как на работающем, так и на неработающем агрегате. Перед началом работы необходимо про­извести подготовку к работе насоса закачки топлива и иметь постороннюю емкость.

33 34 Алгоритм управления люками.

Схема автоматического управления люками выполнена на платах П5. П6 для двух температурных режимов “зима" и "лето”.

При температуре ниже +5 °С тумблер устанавливается в положение “зима”.

При температуре выше +5 °С тумблер устанавливается в положение “лето”.

Автоматическое управление люками в режиме “зима”

Открытие люков начинается по сигналу “пусковые обороты", этот сигнал поступает на плату П5. Через плату П5 сигнал проходит на испол­нительное реле платы П6. Открытие люков забора происходит до конце­вых выключателей среднего положения, а люки выброса открываются на угол 3-5°. после чего все входные сигналы снимаются.

В процессе работы агрегата происходит увеличение температуру ох­лаждающей жидкости и если температура больше 95 °С происходит даль­нейшее открытие люков выброса, а течение 3—5 секунд (до 7... 10^е). При

понижении температуры до 80 °С люк выброса прикрывается на угол 3..5°

(в течение 3—5 секунд).

Закрытие люков начинается по сигналу “отсутствие пусковых оборотов”, поступающих на платы П5. П6. После закрытия люков стирается память сигнала “пусковые обороты".

При появлении или снятии сигнала “пусковые обороты” включается реле времени, которое контролирует исправность электроприводов люков.

Время срабатывания реле составляет 40...50 секунд. Данное реле установлено на плате П6. Отключение реле происходит от сигналов от концевых выключателей. При срабатывании реле происходит формирование сигнала ”неисправность собственных нужд” и высвечивание одного светодиода ”неисправность люка забора(выброса)” на плате П1, одновременно с этим сигнал поступает на ПУ на световой диод мнемосхемы и на ПДУ при дистанционном управлении.

Сброс данной неисправности можно производить кратковременным переключением тумблера “управление люками" в положение “ручное" на плате П1. При переводе режима управления агрегатом из ”ручного” в ”ав­томатическое” необходимо люки закрыть.

Управления люками в режиме “лето" осуществляется аналогично. Отличие состоит лишь в угловом открытии люков. Положение люков в режиме автоматического управления показано в таблице 5.5

35 Алгоритм управления электронагревателями дизеля реализуется на плате П4 следующим образом. В режиме автоматического управления собственными нуждами при снижении температуры дизеля ниже 37°С формируется сигнал ”включить ЭН”, который поступает в ЩОП. По этому сигналу на плате П1 загорается светодиод ДИЗЕЛЬ НЕ ПРОГРЕТ. При увеличении температуры дизеля выше 45°С снимаются все сигналы. Если при наличии сигнала “включить ЭН” температура дизеля снизится ниже 30°С, то формируется дополнительный сигнал “неисправность СН”, который поступает на ПУ.

1. Назначение РПУ.

РПУ предназначен для:

Для приема и распределения электроэнергии 3-50Гц, 380В с изолированной нейтралью.

Для преобразования электроэнергии:

3-50Гц, 380В=>3-400Гц, 230В

3-50Гц, 380В=>1-50Гц, 230В

3-50Гц, 380В=>в постоянный ток 28В и распределение преобразованной электроэнергии по потребителям.

2. Состав РПУ

Шасси прицеп МАЗ – 5224В – 1шт.

Кузов-фургон КН-10

Преобразователь ПСЧ-50К – 3шт.

Блок управления ПСЧ-50К – 3шт.

УР1 – 1шт.

УР2 – 1шт.

УР4,УР5,УР6 – 3шт.

ПУ – 1шт.

УР3 – 1шт.

Блок выводов БЛ2 – 1шт.

Бл4 – 1шт, Бл5 – 1шт

Блок выводов Бл3 – 1шт.

Блок ремонтных работ

Блок собственных нужд Бл-10

Трансформатор ОСЗМ 10-74

Аккумуляторные батареи – 2шт.

Электропечь

Фильтровентиляционная установка – 2шт.

Вентилятор – 2шт.

3. Характеристики РПУ

Параметры на входе:

Род тока – переменный трехфазный с изолированной нейтралью. Частота, . Напряжение, 380 . Потребляемый ток, А, не более:

Ввод 1: 400 Ввод 2: 200 Ввод 3: 200 Ввод 4: 400

Параметры на выходе:

Род тока переменный трехфазный с изолированнной нейтралью.

Переменный однофазный

По сети 3-50 Гц, 380В,

По сети 1-50Гц, 230В

По сети 3-400, 230В 380…405

По сети 3-400Гц, 230В – 230+4.6

По сети 1-50Гц, 230В - 230

По сети постоянного тока 28 от аккумуляторных батарей

При работе от ДЭС по сети 3-50Гц, 380В,

При работе от ДЭС по сети 1-50, 380В -

АКБ при работе параллельно двух ПСЧ работают 2 часа

Ток по каждому фидеру не более:

По сети Постоянного тока 20А(фидер 32). Суммарный ток по фидерам, А, не более:

По сети 3-50Гц, 380В при неработающем ПСЧ – 800.

При работающем ПСЧ – 450.

По сети 3-400Гц, 230В от каждого ПСЧ – 148.

4. Общее устройство РПУ

РПУ представляет собой передвижное распределительное устройство.

Все оборудование РПУ размещено в кузове-фургоне КП-10.

В стенках кузова-фургона сделаны люки различного назначения(для блоков выводов и воздухазабора).

Внутри 2 отсека: агрегатный и аппаратный.

В агрегатном отсеке у передней стены и на стене расположены: огнетушители, аккумуляторные батареи, ящики для документации, ящик для ЗИП к преобразователю, ФВУ, пила, топор; По правой стороне находится блок выводов, трансформатор ОСЗМ-10-74. В центре отсека установлены три преобразователя и над ними распределительные устройства УР4-УР6.

В аппаратном отсеке с правой стороны по ходу движения расположены: аптечка, электропечь, шкаф ЗИП, ящик с защитными средствами, два блока выводов, блок ремонтных работ, блок собственных нужд. С левой стороны фильтр-вентиляционная установка, два блока выводов, комплект ГГС, шкаф ЗИП, установка звуковой сигнализации. В центре отсека установлен пульт управления и 3 распределительных устройства УР1-УР3.

В обоих отсеках установлены датчики пожарной и температурной сигнализации.

5. Общий принцип работы ПСЧ-50К.

Генератор преобразователя частоты представляет собой индукторный генератор разноименно полюсного типа. Генератор состоит из статора и ротора.

В пазах сердечника статора уложены 2 обмотки:

Обмотка возбуждения, состоящая из 2-х последовательно соединенных между собой катушек, уложенных в пазы сердечника.

Трехфазная обмотка якоря, состоящая из соединенных между собой секций, уложенных в малые пазы сердечника.

При протекании постоянного тока по обмотке возбуждения, намагничивающая сила последней создаёт магнитный поток Ф, направленный перпендикулярно оси вала.Магнитный поток Ф неподвижен в пространстве и неизменен во времени.

6. Работа РПУ.

РПУ может обеспечить 6 режимов работы, различающихся подключенными выводами, фидерами, АМ.

Электрическая схема обеспечивает:

Автоматическое включение и отключение аппаратуры РПУ и дополнительных устройств в зависимости от заданной программы.

Прием команд от ПДУ.

Выдачу сигналов на ПДУ.

Выдача и приём сигналов от ДЭС.

И т.д.

РПУ предусматривает два вида работы МУ и ДУ.

МУ используют:

При вводе в эксплуатацию

Проведение ТО.

Поиск неисправностей

Для управления при отсутствии Ду (кэп)

По функционалу подразделяется:

Силовую схему.

Систему управления.

Систему защиты.

9. УР1

Нужно для:

Обеспечения РПУ оперативным питанием 27в.

Управление ФВУ и вентиляторами.

Обеспечение БСН электроэнергией.

Состав:

Выключатели В1 … В4

Контакторы К1….К4

БОП(операт. питание)

Блок аппаратуры.

7 и 8. Система управления и защиты РПУ. Назначение.

Система управления обеспечивает возможность управлять собственной аппаратурой РПУ при ДУ и МУ(кассеты).

Система защиты:

Максимальной токовой защиты.

От пропадания напряжения на 1,2,3 фазах ЭД.

Система защиты по напряжению.

МТЗ обеспечивается:

По фидерам 50гц с помощью выключателей при 2 и 3 фазных замыканиях (B5-B15)

По фидерам 400 гц с помощью устройств БМТЗ (УР2)

В цепях СН и ОП с помощью выключателей АК-50 и АЗС.

Защита от пропадания напряжения – отключает двигатель при пропадании напряжения на вводе.

Состав:

Датчик напряжения

Два датчика тока.

Кассета.

БКН для 400 гц

Состав:

Кассета 2

Два датчика тока.

Датчик напряжения.

11 – Назначение и устройство УР2

Распределительное устройство УР2 (6ДК.368.479) предназначено для приема электроэнергии 3 фазы, 400 Гц, 230 вольт, от преобразователей АМ1, АМ2 и АМ3 на секции 5,6 и 7 соответственно и распределения ее по фидерам.

Фидера 18 и 19 могут быть подключены к секции 5, фидера 21 и 22 могут быть подключены к секции 7.

Состав УР2:

Контакторы К1-К9 объединяют между собой секции 5 и 6, 6 и 7, 7 и 5

Контакторы К10-К28 подключают фидера 13-27

Блоки аппаратуры БА1-БА15 (БМТЗ) – выполнены на печатной плате и предназначены для максимальной токовой защиты фидеров по сети 400 Гц

Кассет Кс1-Кс9 –выполнены на печатной плате и предназначены для управления контакторами К1-К28 и формирования сигнала об их неисправности.

- Кс1 – управляет контакторами К1-К6

- Кс2 – управляет контакторами К7-К12

- Кс3 – управляет контакторами К13, К14

- Кс4 – управляет контакторами К15, К16

- Кс5 – управляет контакторами К17, К18

- Кс6 – управляет контакторами К19, К20

- Кс7 – управляет контакторами К21-К24

- Кс8 – управляет контакторами К25-К26

- Кс9 – управляет контакторами К27-К28

Реле Р1-Р3 предназначены для включеня контакторов К1-К9 и объединения цепей обмоток возбуждения АМ для параллельной работы.

Трансформаторы напряжения Тр1-Тр5 служат в качестве датчиков напряжения.

Трансформаторы тока ТрТ1-ТрТ30 служат в качестве датчиков тока (для БМТЗ).

Разъемы 1,2 служат для приема команд управления контакторами и выдачи ответных сигналов на ПУ.

13 – Назначение и устройство УР3

Распределительное устройство УР3 предназначено для приема электроэнергии 3 ~ 50 Гц, 380 вольт от вводов 1-4 и распределения ее по фидерам 1-12.

Состав УР3:

Выключатели В1-В4 (ввод1-ввод4) – предназначены для приема электроэнергии 3 ~ 50 Гц, 380 вольт от вводов 1-4 и распределения ее на секции 1-4.

Выключатели В5-В15 – предназначены для распределения электроэнергии 3 ~ 50 Гц, 380 В по фидерам 1..11.

Выключатель В16 – предназначен для выдачи электроэнергии 3 ~ 50 Гц, 380 вольт через трансформатор Тр на фидер 12.

Кассеты Кс1-Кс16 предназначены для управления выключателями В1-В16 соответственно.

Перемычки Пк1-Пк12 предназначены для объединения и разъединения секций 1-2, 2-3, 3-4, 1-4.

Рее Р1-Р6 контролируют наличие напряжения на вводах 1-4 соответственно.

Разъемы 1, 2 предназначены для связи по управлению УР3 с ПУ.

Разъемы 3-6 предназначены для выдачи электроэнергии 3 ~ 50 Гц, 380 В с вводов 1-4 в УР1.

15 – Назначение и устройство УР4-УР6

Распределительные устройства УР4-УР6 предназначены для управления АМ1-АМ3 соответственно.

Они обеспечивают:

- Пуск АМ1-АМ3 (прямой или ступенчатый).

- Параллельную работу.

- Защиту от выхода напряжения генератора АМ за допустимые пределы и обрыва фаз в цепях двигателя АМ.

- Осуществляют контроль за работой АМ (контроль напряжения генератора, контроль изоляции, наработка моточасов).

Состав УР4-УР6:

Выключатель В1 подает напряжение на двигатель АМ и является защитой цепей 3 ~ 50 Гц, 380 В от короткого замыкания.

Контакторы К1-К3 предназначены для подключения (отключения) генератора АМ к (от) выходной панели с зажимами 3 ~ 400 Гц, 230 В.

Контакторы К4-К6 предназначены для осуществления запуска АМ (прямой или ступенчатый).

Кассета Кс1 (БКН - 6ДК.408-083) является составной частью устройства защиты от пропадания напряжения на одной, двух и трех фазах электродвигателей АМ.

Кассета Кс2 (БКНЭ - 6ДК.408-080) является составной частью устройства защиты по отклонению напряжения за пределы 207-253 В.

Кассета Кс3 (6ДК.408-076) управляет выключателем В1.

Кассета Кс4 (6ДК.408-077) управляет контакторами К1-К3.

Кассета Кс5 (6ДК.408-079) контролирует работу АМ и выдает сигнал о его состоянии.

Кассета Кс6 (6ДК.408-078) формирует уровень сигнала по напряжению на светодиоды.

Кассета Кс7 (6ДК.408-081) служит для управления контакторами К4-К6 (осуществляет прямой или ступенчатый пуск АМ).

Плата 6ДК.410-366 осуществляет контроль наличия напряжения на выходной панели с зажимами и передает команды МУ в кассеты Кс3 и Кс5.

Реле Р1 контролирует наличие напряжения на входе УР.

Реле Р3 формирует цепи регулирования.

16. Работа УР4-6.

При наличии напряжения на входе УР и установке переключателя МЕСТНОЕ УПРАВЛЕНИЕ в положение 2 ДВИГАТЕЛЬ нажатием кнопки ВКЛ. (ОТКЛ.) подается команда ВКЛЮЧИТЬ (ОТКЛЮЧИТЬ) АМ.

В случае исправной работы В1, УП и двигателя АМ на лицевой панели УР4..УР6 загораются светодиоды БЛОК ПУСКА ВКЛЮЧЕН, ДВИГАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕН, что означает включение автомата (В1), двигателя, наличие на всех трех фазах напряжения 380 В и завершение пуска АМ.

В случае отсутствия одной из фаз сети или неисполнении команды выключателем В1 загорается светодиод ДВИГАТЕЛЬ НЕИСПРАВНОСТЬ.

При незавершении пуска (длительность перехода с 1 на 2 ступень больше нормы) загорается светодиод БЛОК ПУСКА НЕИСПРАВНОСТЬ и ДВИГАТЕЛЬ НЕИСПРАВНОСТЬ. При установке переключателя МЕСТНОЕ УПРАВЛЕНИЕ в положение 3 КОНТАКТОР ГЕНЕРАТОРА нажатием кнопки ВКЛ. (ОТКЛ.) подается команда «ВКЛЮЧИТЬ (ОТКЛЮЧИТЬ)» на контакторы К1…К3 исполнения.

В случае исправной работы контакторов и генераторов АМ на лицевой панели УР4…УР6 горят светодиоды ГЕНЕРАТОР ВКЛЮЧЕН, КОНТАКТОР ГЕНЕРАТОРА ВКЛЮЧЕН.

В случае выхода напряжения за пределы минимальной и максимальной уставки загорается светодиод ГЕНЕРАТОР НЕИСПРАВНОСТЬ, а в случае неисправности контакторов — КОНТАКТОР ГЕНЕРАТОРА НЕИСПРАВНОСТЬ.

17. Назначение и устройство ПУ РПУ 63Т6А.

ПУ предназначен для:

1. Приема команд с ПДУ.

2. Выдачи сигналов о состоянии САЭС на ПДУ.

3. Выдачи команд вкл-я и откл-я ДЭС1, ДЭС2 и управляемых объектов РПУ.

4. Приема и индикации сигналов о состоянии управляемых объектов РПУ, состоянии ДЭС1, ДЭС2 и выдачи сигналов на ПДУ.

ПУ представляет собой стойку, в которой установлены три выдвижных блока:

1. Блок 1 (6ДК.403.027);

2. Блок 2 (6ДК.403.028);

3. Блок 3 (6ДК.403.029);

Под верхней крышкой стойки размещены реле включения сигнализации ТРЕВОГА (Р1) и звонок для звуковой сигнализации о неисправности в РПУ и наличии сигнала ПАЗ, ПХЗ, с ПДУ. На боковой стороне стойки, справа установлены регламентные разъемы 15, 16, 17 для поиска неисправностей.

ПУ работает в 2-х режимах: местное и дистанционное.

18. Назначение блока Бл2 ПУ 63Т6А.

Блок 2 предназначен для:

Приема команд с ПДУ;

Выдачи сигналов о состоянии СВЭП на ПДУ;

Формирование команд МУ ДЭС1, ДЭС2 и доп. устройствами;

АФК РПУ и СВЭП в целом.

Лицевая панель блока разделена на четыре функциональные части. Первая часть относится к управлению САЭС, вторая — к управлению работой ДЭС1/2, третья — АФК (имитирует ПДУ), а четвертая часть содержит органы управления и сигнализации устройства, размещаемого вне РПУ и управляемого по программе РПУ.

Также в состав Бл2 входят 16 кассет.

19. Назначение и устройство блока Бл3 ПУ 63Т6А.

Бл3 предназначен для передачи команд (режимом) управляемым объектам и и выполняет роль программного устройства.

В состав Бл3 входит 13 кассет:

Кс1 (6ДК.408.084) – осуществляет программирование вводов 1…4;

Кс2 (6ДК.408.084) – осуществляет программирование режима 1 доп. устройства и программирование работы преобразователей;

Кс3 (6ДК.408.084) – осуществляет программирование режима 2 доп. устройства и работу секционных переключателей;

Кс4, 5, 6, 7, 8, 9 (6ДК.408.084) – осуществляею программирование выходных фидеров;

Кс10 (6ДК.408.084) – осуществляет программирование переключения выходных режимов и управление режимом 3 доп. устройства;

Кс11, 12 (6ДК.408.087) – осуществляют программирование работы ДЭС1 и ДЭС2 соотв-но;

Кс13 (6ДК.408.085) – программирует подключение резервного АМ на шины основного, формирует команду блокировки защиты ДЭС1/2, программирует вариант выдачи ответного сигнала (прерывистого или постоянного) при переходе САЭС из режима в режим, программирует исполнение режима РПУ в зависимости или вне зависимости от исполнения режима ДЭС.

26 Развертывание РПУ 63Т6А

Нормативы при переводе в боевое положение отлично-1 час хорошо-1 час 10 мин удовлетворительно – 1 час 20 мин.

При переводе кабины из походного состояния в боевое необходима следующая боевая техника:

РПУ 63Т6А, кабельные укладки, комплекты заземляющих устройств, прибор для измерения заземляющего контура М-416, автомобильный тягач КРАЗ-260.

Выбор площадки для установки кабины:

Кабина РПУ устанавливается на ровной, сухой площадке, согласно схеме расположения системы электроснабжения. Площадка должна иметь уклон не более 10 градусов. К месту установки должен быть удобный подъезд автотягочаю Перевод РПУ из походного состояния в боевое производится личным составом электроснабжения.

На каждом модуле работы ведутся расчетами в составе: начальника расчета, электромеханика – дизелиста, старшего электромеханика -оператора.

В боевом положении РПУ устанавливается на 4 установленных домкрата, которые шарнирно закреплены к раме прицепа. Для установки домкратов в рабочее положение необходимо:

1.вынуть запорные штыри и опустить домкраты.2 Закрепить домкраты в верхнем положении с помощью растяжек.3Положить пож башмаки домкратов деревянные подкладки.4.Надеть наконечник с подъемной рупояткой на домкрат и вращать для подъема по часовой стрелке. Усилия для вращения 25 кг. Резкое возрастание усилия на рукоятке свидетельствует о том что домкрат находится в предельном положении. Об этом же свидетельствует выход кольцевой канавки на подвижной трубе домкрата за срез корпуса.

Поднимать кабину следует одновременно 4 домкратами.подъем кабины осуществляется до тех пор пока колеса не начнут свободно вращаться. После установки на домкраты – на колеса надеваются чехлы и прицеп растормаживается.

Также необходимо бороться с грызунами.

29 Установка РПУ на позиции

РПУ как правило следует размещать в укрытиях. Укрытия для РПУ должны строиться из расчета размещения каждой кабины в отдельном боксе.Освещение, отопление и вентиляция должны обеспечивать продолжительную работу электроустановки.

При размещенииэлектроустановок в ранее построенных укрытиях, каждая кабина должна устанавливаться в изолированных несгораемых отсеках. При этом отсеки в которых расположении ДЭС и РПУ должны иметь непосредственное сообщение между собой. Двери переходы и т.п внутри должны быт ьсделаны из несгораемого материала. В дверных проемах необходимо устанавливать пороги не менее 15 см. при этом двери оборудуются пружинами.

Электроустановки следует размещать так, чтобы между ними и стенками был проход шириной не менее 90 см.

Для эвакуации электроустановок каждая кабина должна иметь трос для буксировки длиной не менее 10м. трос с одной стороны доджен быть постоянно закреплен к сцепному устройству кабыни и вывезен к месту остановки тягача или к воротам укрытия.

Спуски в укрытиях не должны загромождаться а в зимнее время должны быть всегда очищены от снега.

28При расположении на открытых площадках боки выводов должны быть закрыты чехлами, пропитанными огнезащитным составом, крышки блоков опущены, а при установке в укрытиях – чехлы сняты и крышки блоков опущены. На крышках блоков должны быть вывешены предупредительные плакаты “под напряжением” “опасно для жизни”.

РПу устанавливается на подставках или домкратах. У входа в укрытие следует установить щит с пожарным инвентарем и оборудовать места для заземления пожарной техники, а возле каждолй кабины – ящик с песком.

Свертывание РПУ

Нормативы при переводе в походное состояние

Отлично – 40 мин Хорошо -50 мин Удовлетворительно – 1 час

Поиск по сайту: