Быстрый сброс нагрузки с «П» на «С» соединение

При быстром сбросе нагрузки групповые переключатели должны развернуться в исходное положение в строго определенной последовательности. Питание с провода 8 через блокировочный контакт реостатных контакторов 10-1 или 11-1 поступает на провод К29, далее через блокировочный контакт группового переключателя КСП1-П, КСП2-П поступает на провод 10, затем через блокировочный контакт контактора плюсового генератора преобразователя 19-2 питание поступает на провод К65, а далее на катушки вентилей уравнительных контакторов 8-1, 8-2 - земля.

В результате этого уравнительный контактор 8-1 будет включен, а его блокировочный контакт замкнут в цепи проводов 7-8, следовательно на катушках вентилей группового переключателя КСПО будет поддерживаться питание. Как только групповые переключатели КСШ, КСП2 вернуться в исходное положение, разомкнутся их блокировочные контакты в цепи проводов 10-К29 и с катушки вентиля уравнительного контактора 8-1 снимется питание. Вследствие чего контактор выключаясь размыкает свой блокировочный контакт в цепи проводов 7, 8, и с катушек вентилей группового переключателя КСПО снимется питание, вследствие чего он разворачивается в исходное положение.

Режим ОП

При перемещении тормозной рукоятки в положении ОП1 замыкаются контакторные элементы контролера в цепи проводов 46 и 31. С провода 46 через блокировочный контакт контактора четвертой ступени 16-1 питание поступает на провод К159, далее через размыкающий блокировочный контакт контактора плюсового генератора преобразователя 18-2, питание поступает на провод К5, затем через размыкающие контакты реле боксования 143-1, 144-1, 145-2, 146-2 питание поступает на провод Н402, Н403, Н404, Н405, от которых запитываются катушки линейных контакторов ОП1 13-1, 213-1, 13-2, 213-2 -земля. Контактора первой ступени ОП включаются, замыкая свои контакты в цепи проводов: HI 1-н408; Н408-К158; К158-Н409; Н409-К159.

С провода 31 образуются следующие цепи:

1) С провода 31 питание поступает на катушку промежуточного реле 67-1 -земля. Реле срабатывает и размыкает свои контакты в цепи проводов Н412-Н420, Н412-28, отключая катушки вентилей контакторов 1 и 4 ступени ОП от блока системы УПБЗ.

2) С провода 31 через контакты реле перегрузки тяговых двигателей 65-1 питание поступает на провод Н43, далее через замкнутый контакт реле перегрузки тяговых двигателей 66-1 на провод Н42. Далее через замкнутый контакт реле повышенного напряжения 64-1, шунтированный блокировочным контактом группового переключателя КСП1-С-СП, питание поступает на провод Н41, от которого запитывается катушка электромагнитного контактора буферной защиты 76-1, далее по проводу Н256 через замкнутый контакты реле боксования 143-1, провод Н255, 144-1, К1, 145-2, провод Н254, 146-2, провод Н253 реле перегрузки тяговых двигателей 65-2, 66-2 - земля.

Контактор буферной защиты включается и замыкает свой блокировочный контакт в цепи проводов 30-31. В результате этого с провода 31 через собственный блокировочный контакт создается 2-ая цепь питания катушек вентилей контакторов ОП-1.

При перемещении тормозной рукоятки на 2-ю ступень ОП размыкаются контакторный элемент контролера в цепи провода 46, но питание на катушке электромагнитного контактора 76-1 остаётся с 31 провода. Замыкается контакторный элемент контроллера тормозного вала в цепи провода 27 по которому получают питание катушки вентилей контакторов второй ступени ослабления поля 14-1,214-1,14-2,214-2, земля.

При перемещении рукоятки контролера на 3-ю ступень ОП остаются замкнутыми контакторный элемент контроллера в цепи проводов 31 и 27 дополнительно замыкается в цепи провода 29 по которому получают питание катушки вентилей контакторов третьей ступени ОП 15-1, 215-1, 15-2, 215-2, земля

При перемещении тормозной рукоятки на 4-ю ступень ОП остаются замкнутыми контакторные элементы контролера в цепи проводов 27, 31, 29, дополнительно замыкается контакторный элемент контроллера в проводе 28 по которому получают питание катушки вентилей контакторов четвёртой ступени ОП 16-1,216-1,16-2,216-2, земля.

1.17 Буферная защита

На 2,3 или 4 ступени ОП при срабатывании реле перегрузки тягового электродвигателей, реле повышенного напряжения (на параллельном соединении) или реле буксования, катушка контактора буферной защиты 76-1 теряет цепь питания, либо цепь земли. Контактор 76-1 выключается и размыкает свой контакт в цепи проводов 31-НИ, снимая питание с катушек вентилей контакторов первой ступени 13-1, 213-1, 13-2, 213-2, соответственно режим ОП снимается автоматически.

1.18 Работа схемы при неисправном 1,2 ТЭД

При неисправных 1,2 ТЭД необходимо в нижнее положение перевести ножи: одиночный нож ОД1, который даёт землю 3,4 ТД при переходе на параллельное соединение; двойной нож ОД 1-2, который исключает из работы неисправную пару 1,2 ТЭД; двойной нож ОД-2, который шунтирует контакторный элемент группового переключателя 33-0, исключая цепь земли 1-го кузова на СП соединении.

Одновременно с этим размыкаются блокировочные контакты отключателей двигателей в цепи проводов:

1. ОД-1 в цепи проводов К15-26, обрывая цепь земли катушек вентилей тормозных переключателей ТК1Т, ТК2Т исключая сбор режима рекуперативного торможения;

2. ОД-1 в цепи провода Н411-К153, обрывая цепь земли блока УПБЗ, исключая его из работы на СП и П соединениях;

3. Размыкается блокировочный контакт ОД1-2 в цепи проводов 24-К92, данный блокировочный контакт оказывает действие на работу схемы при неисправных всех 4-х ТЭД 1-го кузова.

При любой неисправной паре ТЭД должен соблюдаться алгоритм 6-4-6.

Поиск по сайту: