Допуски и посадки подшипников качения

Подшипники качения являются стандартными изделиями, ко­торые изготавливают на специализированных государственных подшипниковых заводах (ГПЗ). Они обладают полной внешней взаимозаменяемостью по присоединительным поверхностям колец и ограниченной внутренней взаимозаменяемостью между телами качения и дорожками качения колец. Вследствие особо высоких требований к точности указанных элементов используют принцип групповой (селективной) сборки. На шариковые и роликовые подшипники с внутренним диа­метром 0,6-2000 мм устанавливают пять классов точности подшип­ников. Классы точности подшипников качения обозначают в порядкее повышения точности арабскими цифрами 0; 6; 5; 4 и 2. Класс точности проставляют через тире перед условным числовым обо­значением подшипника, например 5-208,

6-36205. Нулевой класс в обозначениях не указывают, поскольку он является основным для всех типов подшипников качения. Чем выше класс точности, тем более ограничена номенклатура типоразмеров изготавливаемых по ним подшипников. Это объясняется как сужением области их применения, так и существенным повышением относительной стоимо­сти. С повышением класса точности возрастают точностные требо­вания ко всем элементам подшипников как внутренним, обеспечи­вающим точность вращения и зазоры, так и внешним, обеспечи­вающим посадку колец в изделии.

В подшипниках качения оба кольца принимают в качестве основных деталей системы допусков

Поиск по сайту: