Виды подшипников качения и их свойства

Подшипники качения (ПК) – самый распространенный опор. применяющихся в современном машиностроении. Широко используются они и в оборудовании прокатных цехов, в частности, в качестве опор прокатных валков.

Достоинствами ПК являются:

1. Сравнительно низкий коэффициент трения (до 0,002−0,005 у шарикоподшипников);

2. Большая жесткость опоры и неизменяемость ее размеров при эксплуатации (нет перекосов от неравномерного износа деталей и «всплытия» шеек, как у ПС);

3. Менее жесткие требования к герметизации, чем у ГДП;

4. Отсутствие надобности в сложных смазочных системах и простота в эксплуатации;

5. Способность некоторых типов ПК воспринимать не только радиальную, но и осевую нагрузку.

Основных недостатков ПК два:

1. Меньшая, чем у ПС, удельная грузоподъемность;

2. Уменьшение долговечности с ростом частоты вращения.

Первый недостаток обусловлен необходимостью иметь большую, чем у ПС, величину «живого сечения», поскольку ПК состоит из внутреннего кольца 1, наружного кольца 2 и тел качения 3 (рис.7.1). По этой же причине шейки при использовании ПК всегда имеют меньший диаметр, вследствие чего валки обладают меньшими прочностью и жесткостью.

Чтобы уменьшить величину «живого сечения», выпускают т.н.

игольчатые подшипники.

а) б)

а) двухрядный роликоцилиндрический подшипник

б) двухрядный роликосферический подшипник

Рисунок 7.1 − Подшипники качения

У игольчатых подшипников тела качения имеют вид относительно длинных цилиндров малого диаметра, благодаря чему высота «живого сечения» существенно уменьшается. Еще меньшая высота у бессепараторных игольчатых подшипников без внутреннего кольца (рис.7.2).

Рисунок 7.2 − Бессепараторный игольчатый подшипник

Роль внутреннего кольца у них играет отполированная шейка вал-

ка. Игольчатые подшипники имеют относительно высокую грузоподъемность, но они не допускают больших частот вращения.

Второй недостаток ПК обусловлен тем, что они выходят из строя вследствие усталостного износа (выкрашивания) дорожек и тел качения. При увеличении частоты вращения число циклов нагружения за один и тот же период возрастает, что и приводит к потере циклической прочности.

Поиск по сайту: