ТЕМА 3. ПРИВОД ПРОКАТНЫХ КЛЕТЕЙ

Лекция № 12

12.1 Назначение и условия работы шпинделей

Соединительные шпиндели – это валы с шарнирами на концах,

которые служат для передачи вращательного движения под переменными углами наклона к валкам от двигателей или шестеренных клетей.

В станах линейного типа (рис.2.4) шпиндели передают вращение от валков одной клети к валкам другой.

Условия работы шпинделей весьма разнообразны: малые (на сортовых) и большие (на блюмингах-слябингах) углы перекоса; большие (на листовых станах) и малые (на сортовых) удельные нагрузки; большие (на проволочных станах) и малые (на обжимных) частоты вращения; большая загрязненность окружающей среды (на станах горячей прокатки) и относительно чистая среда (на станах холодной прокатки) и значительные трудности с подводом смазки к вращающимся деталям – во всех случаях. Поэтому, в зависимости от условий работы, используются различные виды шпинделей, которые классифицируются по типу применяющегося шарнира:

1. Универсальные с шарнирами Гука;

2. С шарнирами типа Кардано;

3. Шариковые и роликовые шпиндели;

4. Шпиндели типа удлиненных зубчатых муфт;

5. Трефовые шпиндели.

Длина шпинделя L (по центрам шарнира) определяется, исходя из допустимого угла перекоса шарнира [α] и необходимого максимального расстояния между осью валка и осью ведущего вала (рис. 12.1).

Рисунок 12.1– К определению длины шпинделя

Поэтому L = h/sinα, а проекция L на горизонталь равна h/tgα. Для уменьшения угла наклона верхнего шпинделя нижний также иногда устанавливают под углом, но меньшим, т.к. условия работы нижнего шпинделя обычно тяжелее.

С учетом переточек валков диаметр шарнира шпинделя со стороны валка примерно равен (0,85÷0,95)D_в. Т.о. габариты шарниров шпинделей весьма ограничены.

Шпиндели больших клетей (обжимных и толстолистовых) должны передавать большие динамические нагрузки, поэтому они имеют значительные размеры и массу (до 40т каждый). Чтобы разгрузить шарниры от веса шпинделей, их уравновешивают. Для этого на валах шпинделей устанавливаются подшипники, а усилие уравновешивания создается пружинным устройством (если h < 50÷100 мм) или гидравлическим (если h >100 мм). Если нет возможности использовать гидравлическое уравновешивание, нижний шпиндель уравновешивают пружинами, а верхний – контргрузами. Шпиндели небольших клетей (с D_в< 450÷500 мм) не уравновешиваются.

Изготавливают шпиндели из конструкционной стали с σ_в= 500 ÷600 МПа. Но при больших удельных нагрузках применяются и высокопрочные легированные стали.

Поиск по сайту: