Подшипники скольжения открытого типа

Состоят из вкладышей1, контактирующих с полированными шейками 2 рабочего валка, в зазор между которыми подается густая или жидкая смазка (рис.6.2).

Рисунок 6.2 − Подшипники скольжения открытого типа

Вкладыши бывают металлическими и неметаллическими. Металлические (бронзовые) вкладыши исторически использовались первыми. При густой смазке коэффициент трения в опорах с такими вкладышами был довольно велик – 0,06−0,10. Кроме того, они быстро изнашивались при попадании в подшипник абразивных частиц. Поэтому в середине прошлого века перешли на неметаллические вкладыши.

В качестве материала неметаллических вкладышей используются текстолит, лигнофоль, а при небольших нагрузках - лигностон. Такие вкладыши изготавливаются цельноштампованными или наборными. Для нормальной работы подшипников с неметаллическими вкладышами обязательно необходима непрерывная подача смазки в виде водомасляной эмульсии или смеси минерального масла с водой. Расход смазки достигает 10м³ на 1м² поверхности вкладыша.

Смазка создает режим полужидкостного трения, благодаря чему коэффициент трения f составляет 0,01÷0,03 при низких частотах вращения и 0,004÷0,006 – при высоких. Кроме того, большое количество жидкой смазки, проходящей через подшипник, способствует охлаждению вкладышей, без чего они, из-за низкой теплопроводности неметаллических материалов, быстро бы нагревались, разбухали и обугливались.

К достоинствам неметаллических вкладышей относятся способность без разрушения воспринимать ударные нагрузки и нечувствительность к попаданию абразивных частиц, которые вкатываются в мягкую поверхность вкладышей и теряют способность образовывать царапины на шейках. Кроме того, подшипники с неметаллическими вкладышами очень дешевы и могут изготавливаться непосредственно на металлургическом заводе.

Недостатками опор с неметаллическими вкладышами являются:

1. малая величина модуля жесткости, из-за чего их невозможно применять в чистовых клетях, где требуется высокая точность проката;

2. сложность эксплуатации, т.к. при неравномерном износе вкладышей подшипники изменяют свою геометрическую форму и валки приходится подстраивать.

Применяются подшипники с неметаллическими вкладышами на обжимных станах и в черновых клетях станов горячей прокатки.

В последнее десятилетие возобновился интерес к подшипникам скольжения с металлическими вкладышами. Однако теперь они проектируются для работы в режиме полужидкостного трения, обеспечивающем малое значение f. В качестве материала вкладышей применяют специальный антифрикционный чугун или бронзу. Такие подшипники имеют значительно большую жесткость, но они обладают слабыми демпфирующими свойствами.

Поиск по сайту: