Деятельность специализированных подразделений 2006-2010гг

Специализация систем автоматизированного проектирования

и управления (группа САПР)

В период 2006-2010 гг. в области информационных технологий продолжена работа по модернизации техники, программного обеспечения и внутренней локальной сети КБ.

Группа САПР структурно входит в самостоятельное подразделение КБ - сектор управления проектами. Общая техническая и организационная деятельность группы осуществляется главным конструктором САПР Д.А. Баханским (до 2008 г. - Р.А. Тушенцовым), главными системными администраторами А.В. Чадовым и СВ. Федько, ведущими специалистами СВ. Басовым, Л.А. Лапиным, М.В. Гусевым и СВ. Фирсовым.

Группа САПР обеспечивает координацию деятельности КБ по автоматизации процессов проектирования и управления предприятием, а также разработку технологий адаптации электронного вида документации, разрабатываемой КБ под требования заказчиков.

В практику работы бюро полномасштабно внедрено следующее прикладное программное обеспечение:

TRIBON МЗ. Многопользовательская система на основе трехмерного моделирования и технологической подготовки производства для судостроения;

AutoCAD LT 2005-2009, MS Visio 200Х - пакеты универсальной графики 3D;

· MS off is 200x/XP. Офисный пакет;

· Max Surf v.9.6 Система концептуального (начального) проектирования;

· Studio Tools v/11. Система трехмерного презентационного моделирования и визуализации;

· Лира v.9.6. Прочность на основе конечно-элементного анализа;

· Проект 1. Программный комплекс для расчетов по теории корабля и управляемости.

Используемое на предприятии программное обеспечение собственной разработки включает в себя:

· систему хранения и управления составом проекта;

· электронный архив удаленного доступа;

· пакет проектирования гребных винтов;

· пакет выполнения гидравлических расчетов трубопроводов;

· пакет расчета тепловлагообмена в системах отопления, кондиционирования и вентиляции воздуха;

· пакет расчетов электрочасти;

· информационно согласованное решение для разработки и поставки информации заказчикам на основе единой судовой модели в системе TRIBON;

· планирование и контроль исполнения работ в системе АСУ предприятия;

· другие программы.

Количество ПЭВМ в локальной сети предприятия - более 300, скорость передачи данных в локальной сети предприятия 1000/100 Мб/с.

Начаты работы по переводу деятельности конструкторских подразделений по ЗЭ-проектированию из системы TRIBON в прогрессивную систему AVEVA Marine. Проведено начальное обучение основным приемам работы в новой системе.

С 2008 года по настоящее время в рамках плана по модернизации техники, программного обеспечения и внутренней локальной сети КБ собственными силами разработана плановая система и разрабатывается система электронного архива документации, составляющие единый информационный комплекс. Основной целью этих работ являются:

– необходимость упрощения доступа персонала КБ к информации, на 100% выпускаемой в электронном виде;

– необходимость объединения многочисленных разрозненных информационных потоков в единый контролируемый поток на базе современных информационных технологий;

– необходимость создания реальных инструментов персонального контроля и материального стимулирования.

Разработанная и внедренная новая система планирования, учета и контроля выполнения работ КБ, позволяет в режиме реального времени выдавать персональные производственные задания, контролировать ход выполнения работ, формировать необходимые отчеты и графики.

На основе разработанной укрупненной схемы информационных потоков КБ и схемы процесса выполнения производственного задания, создается единый комплекс хранения и обработки документации на базе архива электронной документации, позволяющий заменить устаревшую, ограниченную РКД, систему собственной разработки «Банк СП». При этом технологически обеспечено сохранение и идентичность электронной, бумажной версии документа с оригинальными подписями, основанное на требованиях заказчиков.

Схема информационных потоков

Работа разрабатываемого и внедряемого электронного архива позволит обеспечить:

дифференцированный подход к различным типам документов и уровню ответственности пользователей;

· резервное копирование информации и хранение поколений документа;

· блокирование принятых состояний документа;

· автоматизированную проверку структурированных документов;

· создание всевозможных ведомостей и выборок;

· связь системы электронного архива и плановой системы КБ «Вымпел»;

· получение транспортных массивов в формате заказчика.

В 2009 году создана и введена в эксплуатацию первая версия системы, позволяющая ответственно хранить, предоставлять дифференцированный доступ всему персоналу КБ к документации технического, рабочего проектов, приемосдаточной и эксплуатационной документации, а также прочей справочной документации. Усовершенствование данной системы ведется силами группы САПР в направлении создания автоматизированной проверки спецификаций и прочих структурированных документов, получения и учета архивов транспортных комплектов документации, отчетов, сопровождения исходных данных от поставщиков.

Группой САПР выполняется большой объем работ в области обеспечения IT-интеграции с деловыми партнерами.

Техническое оснащение процесса автоматизации и управления составляют современные многопроцессорные и 2-4-ядерные персональные компьютеры Aquarius, персональные компьютеры класса Pentium IV частотой от 2400 Мгц, серверные системы Aquarius, последние модели мониторов TFT, лазерные и струйные принтеры с поддержкой совре­менных технологий.

Численность группы САПР по состоянию на 2010 год - 7 человек. Все специалисты группы САПР вносят большой вклад в развитие специализации и в общие результаты работы КБ.

Специализация информационного обеспечения, заказа,

стандартизации и управления качеством (51-й отдел)

В разные периоды времени в силу структурных преобразований спе­циализацию или отдельные направления специализации возглавляли:

– по информационному обеспечению: Н.И. Карнеев (1941-1945 гг.), П.П. Никулин (1946-1972гг.), И.А. Фадеев (19544977гг.), Н.Д. Кабанова (1977-1980гг.), Н.И.Тепин (с 1980 г.);

– по заказу оборудования и материалов: А.В. Широков (1969— 1983 гг.), П.А. Кузнецов (1983-1991 гг.), А.В. Науменко (1991-1996 гг.), Н.И.Тепин (с 1996 г.);

– по стандартизации и управлению качеством: П.П. Никулин (1946-1972гг.), Н.И.Тепин (с 1972 г.).

Основные задачи, функции, структура, права и ответственность отдела информационного обеспечения, заказа, стандартизации и управления качеством определены стандартом предприятия СТП 85.2.23.05.

Основные направления деятельности отдела в период 2006-2010 гг.:

– заказ оборудования и материалов, постановка задач по автоматизации формирования ведомостей заказа оборудования и материалов;

– формирование и управление единой базой данных по оборудованию и материалам;

– формирование, пополнение и управление электронным архивом; ведение справочно-информационного фонда КБ;

– обеспечение функционирования системы менеджмента качества КБ, в том числе разработка и управление стандартами, разработка критериев оценки качества ПКР, планирование и организация работы постоянно действующей комиссии по качеству, работы по сертификации системы менеджмента качества;

– организация работ по лицензированию видов деятельности.

Опыт, полученный в 1970-е годы, при разработке и внедрении Комплексной системы управления качеством (КС УКП), стал хорошей базой для внедрения в КБ стандартов ИСО серии 9000, аккумулирующих международный опыт управления качеством.

КБ «Вымпел» одним из первых конструкторских бюро отрасли получило сертификат одобрения и сертификат соответствия (система «Оборонсертифика») на систему качества по версии ИСО 9001:2001. В условиях рыночной экономики бюро, как и практически все развивающиеся компании, продолжает работу по совершенствованию внутренних технологических процессов посредством разработки корпоративных стандартов.

В системе менеджмента качества бюро разработаны и функционируют стандарты предприятия, детально определяющие процесс проектирования по главным направлениям:

взаимодействие и взаимоинформация подразделений на стадиях проектирования (технический проект, рабочий проект, эксплуатационная документация);

- обеспечение взаимосогласованности конструкторской документации;

- организация работ по обеспечению надежности проектируемых судов;

- порядок взаимодействия с иностранными классификационными обществами;

- авторский надзор и техническое сопровождение постройки судов;

- оценка технического уровня и показателей конкурентоспособности судов;

- порядок получения лицензий на проектирование конкретных заказов;

- испытания моделей судов, метрологическое обеспечение;

- организация электронного моделирования в процессе проектирования судов;

- структура предприятия, общие функциональные положения о структурных подразделениях;

- положение о персонале и многие другие.

(Перечень стандартов предприятия см. Приложение № 3).

Функционирующая в настоящее время система управления качеством охватывает основные сферы деятельности КБ на всех этапах проектирования судов на основе новых информационных технологий.

Отдел входит в единую локальную сеть КБ с практическим внедрением автоматизированных систем:

- единый электронный архив КБ, обеспечивающий оперативное получение информации и закрепляющий функции нормоконтроля за электронными моделями документов. Нормативная база электронного архива содержит более 30 ООО документов (ГОСТ, ОСТы, РД, стандарты предприятия и другие);

- единая база компонентов по заказу оборудования и материалов;

программы для получения ведомостей заказа по оборудованию, материалам, арматуре;

программы формирования предварительных ведомостей заказа на стадии технического проекта;

- программы формирования контрольных массивов;

- программы формирования сводных данных по спецификациям проекта.

Разработаны программы, расширяющие возможности КБ во взаимоотношениях с заводами-строителями (например, по привязке изделий МСЧ к личным чертежам, по определению количества изделий МСЧ и другие).

Отделом осуществляется:

- разработка и управление заказной документацией на отечественное оборудование, разработка норм расхода материалов;

- разработка ведомостей, примененных в проектах нормализованных и обезличенных чертежей, обеспечение нормализованными и обезличенными чертежами заводов-строителей;

- обеспечение всех видов контроля разрабатываемой конструкторской документации - материального, ОНЧ, метрологического, нормализационного.

Разработаны планы мероприятий по совершенствованию метрологического обеспечения проектирования и постройки судов. При этом разработаны перечни контролируемых и неконтролируемых параметров, перечни средств измерений, подлежащих поверке, справки по стандартизации. Проведена метрологическая экспертиза проектов судов вспомогательного флота ВМФ (пр.: 19910,19920, 20360, 21980).

Численность отдела на 2010 г. -12 человек, из них 25% в возрасте до 30 лет. В отделе продолжают успешно работать специалисты высокой квалификации с большим конструкторским стажем, передающие свой опыт и знания молодежи, обеспечивающие преемственность трудовых поколений и устойчивую работу КБ в будущем. В их числе: Г.М. Оеражетдинова, Е.А. Скачкова.

Большой вклад в работу специализации 51-го отдела в период 2006-2010 гг. внесли специалисты: СВ. Баталова, М.Г. Никольская, А.А. Поляков, М.Ю. Рудаков, Н.Г. Петрушенко, И.Н. Речицкая. Плодотворный вклад в работу КБ внес весь коллектив подразделения.

Планово-производственый отдел (04-й отдел)

В разные периоды времени планово-производственный отдел возглавляли: М.С. Рыжаков (1937-1943 гг.), П.Д. Владимиров (1943-1968гг.), Е.А. Денисов (1968-1973 гг.), В.И. Калинин (1973-1975 гг.), В.И. Миронов (1975-1989 гг.), С.Г. Кожевникова (1989-1995 гг.), В.А. Кулиш (1995-2005 гг.), Е.В. Волкова (с 2005 г.).

Основные задачи, функции, структура, права и ответственность подразделения определены стандартом предприятия СТП 85.2.04-05.

Планово-производственный отдел осуществляет технико-экономическое планирование и анализ производственной деятельности КБ, оперативно-календарное планирование, договорную и претензионную работу.

Основные направления деятельности службы безопасности в период 2006-2010 гг.:

- разработка и подготовка к утверждению проектов перспективных и текущих планов экономической деятельности и развития КБ;

- организация договорных взаимоотношений с заказчиками, контрагентами, организация работ по их выполнению;

- осуществление оперативного контроля за ходом выполнения договорных обязательств;

- участие совместно с группами главных конструкторов проектов стоимости ПКР на различных стадиях проектирования, оформление актов на выполнение работ по договорам с заказчиками и контрагентами;

- подготовка проектов квартальных планов КБ по номенклатуре и объемам, обеспечивающих выполнение договорных обязательств;

- разработка графиков выполнения работ и обеспечение еженедельного контроля за продвижением работ;

- оперативный учет и бюджетирование;

- формирование установленной отчетности.

Планово-производственный отдел состоит из структурных звеньев по основным направлениям деятельности:

- технико-экономическое планирование и анализ деятельности КБ;

- оперативно-календарное планирование;

- договорная и претензионная работа;

- оперативный учет и бюджетирование.

В деятельности отдела функционирует автоматизированная плановая система собственной разработки, позволяющая осуществлять учет и контроль работ планового отдела по общей деятельности КБ и индивидуальное планирование работ специалистов подразделений. В работе отдела используются также приложения к комплексу автома­тизированных программ «1С - Управленческий учет».

Структурно планово-производственный отдел возглавляет заместитель генерального директора по экономике и финансам.

Численность отдела на 2010 год - 8 человек.

Большой вклад в работу отдела в период 2006-2010 гг. внесли специалисты высокой квалификации: М.С. Асташина, Н.П. Белинская, Ю.В.Захарова, В.А. Кулиш, И.В. Мартынова, Н.Л. Петровичева.

Плодотворный вклад в работу КБ вносит весь коллектив подразделения.

Отдел производственно-технический (61-й отдел)

В разные периоды времени производственно-технический отдел возглавляли: В.В. Калиновский (1961-1975 гг.), Е.Ф. Денисов (1975-1979 гг.), Ю.М. Комогорцев (1979-1992гг.), Е.А. Золан(1992-1998 гг.), Ю.В. Голубев (1998-2002 гг.), Л.М. Ярунов (с 2002 г.).

Основные задачи, функции, структура, права и ответственность производственно-технического отдела определены стандартом предприятия СТП 85.2.31-05.

Основные направления деятельности 61-го отдела в период 2006-2010 гг.:

- организация учета, хранения и движения подлинников конструкторской документации;

- тиражирование, сканирование, переплет, оформление, комплектация и отправка заказчикам технической документации;

- копирование и создание парка дубликатов обезличенных чертежей.

В деятельности производственно-технического отдела функционируют автоматизированные системы собственной разработки, позволяющие обеспечить надежное хранение документов, их классификацию, поиск, просмотр документов, передачу их потребителям, проверку исполнения и контроль изменений версий документов:

- автоматизированная система «Документооборот» учета и контроля обращения проектно-конструкторской документации;

- автоматизированная система «Электронный архив».

В период 2006-2010 гг. отделом проведено принципиальное техническое переоснащение. Приобретен парк новой техники RICOH, позволивший внедрить системный подход к тиражированию выпускаемой документации.

Структурно в состав отдела входит участок по тиражированию документации, участок распечатки РКД на лазерном принтере и плоттере, участок комплектации и отправки документации, архив подлинников, участок сканирования документов и отправки РКД электронной почтой на заводы-строители.

Численность отдела на 2010 год - 17 человек.

Большой вклад в работу отдела в период 2006-2010 гг. внесли специалисты: A3. Гоберник, Н.А. Быкова, Т.Д. Жукаленко. Е.В. Иванова, Л.В. Лебедянцева, Г.Ю. Осьминина, СИ. Сидоров, Е.В. Хлопова, Е.И. Шафиро, ТС. Волкова.

Плодотворный вклад в работу КБ вносит весь коллектив подразделения.

Перечень основных норм, правил, конвенций, применяемых

при проектировании судов специализации КБ

Правила классификации и постройки морских судов. Том 1. Изд. 2010 г.

Правила классификации и постройки морских судов. Том 2. Изд. 2010 г.

Правила классификации и постройки морских судов. Том 3. Изд. 2010 г. Часть XVII. Дополнительные знаки символа класса и словесные характеристики, определяющие конструктивные или эксплуатационные особенности судна.

Правила по оборудованию морских судов. Правила по грузоподъемным устройствам морских судов. Правила о грузовой марке морских судов. Изд. 2010 г.

Правила классификации и постройки морских подводных трубопроводов. Изд. 2009 г.

Правила технического наблюдения за постройкой судов и изготовлением материалов и изделий для судов. Том 1, части I и II. Изд. 2009 г.

Правила технического наблюдения за постройкой судов и изготовлением материалов и изделий для судов. Том 2, части III и IV. Изд. 2009 г.

Правила технического наблюдения за постройкой судов и изготовлением материалов и изделий для судов. Том 3, часть V. Изд. 2009 г.

Правила по нефтегазовому оборудованию морских плавучих нефтегазодобывающих комплексов, ПБУ и МСП. Изд. 2009 г.

Руководство по техническому наблюдению за постройкой атомных судов и плавучих сооружений, судов АТО, изготовлением материалов и изделий. Изд. 2009 г.

Руководство по техническому наблюдению за постройкой и эксплу­атацией морских подводных трубопроводов. Изд. 2009 г.

Методические рекомендации по обеспечению проведения анализов топлива, смазочного масла, груза нефтепродуктов и нефтесодержащих вод. Изд. 2009 г.

Правила классификации и постройки малых прогулочных судов. Изд. 2009 г.

Руководство по техническому наблюдению за промышленной безопасностью опасных производственных объектов и их технических устройств. Изд. 2009 г.

Требования государства флага.

Нормы германского регистра Germanischer Lloyd или иных иностранных классификационных обществ по проведению классификации.

Международная конвенция по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС-74), измененная протоколом 1988 г. к ней и с поправками, 2009 г.

Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов 1973 г., измененная протоколом 1978 г. к ней (МАРПОЛ-73/78), 2008 г.

Международные правила (COLLREG, МППСС - 72) предупреждения столкновений судов в море.

Международная конвенция о грузовой марке 1966 г., измененная протоколом 1988 г. (КГМ 66/88), (пересмотренная в 2003 г); с поправками 2009 г.

Международная конвенция по обмеру судов 1969 г. (КОС-69), 2000 г.

Международная конвенция по помещениям экипажа на судах (МОТ № 92,1949 г.; № 133,1970 г.);

Международная конвенция по радиосвязи 1982 и 1987 гг.

Международная телекоммуникационная конвенция 1974 г. с приложением и пересмотренными и исправленными редакциями;

Типовые технические условия Международной организации по морским спутниковым системам и нормы ИНМАРСАТ (INMARSAT).

Международный форум морских нефтяных компаний (OCIMF), 1991 г.

Международное руководство по безопасности для нефтяных танкеров и терминалов (ISGOTT), 1997 г.

Руководство по перекачке с судна на судно (нефтепродуктов) (OCIMF/ICS), 1998 г.

Руководящие указания по швартовным устройствам (OCIMF), 1997 г.

ISO 14726-1/2 «Pipe identification on Seagoing Ships». Suez Canal Navigation Rules including tonnage measurement (для разового прохода).

Kiel canal Navigation Rules (опцион).

US-Coast Regulations for Foreign Flag Vessels Operating in the Navigable Waters of the U.S. (oil/chemical tanker), including requirements for OPA1990 and vapour control system (только в части емкости и маркировки поддонов).

Technical Code on Control of Emission of Nitrogen Oxide from Marine Diesel Engines (NOx Code), 1997.

Standard Specification for Shipboard Incinerators, resolution MERS.76(40), 1997.

Резолюция ИМО A.495 (XII). Пересмотренные технические требования к нефтяным танкерам с выделенными для чистого балласта танками.

Резолюция ИМО А.601 (XV) о снабжении судов информацией о маневренных элементах судна.

Резолюция ИМО А.617 (XV). Внедрение системы НАВТЕКС как компонента всемирной службы навигационных предупреждений.

Резолюция ИМО А.747 (18). Установление вместимости танков изолированного балласта на танкерах.

Резолюция ИМО А.760 (18), 1993 г. «Символы, относящиеся к спасательным устройствам и их расположение».

Санитарные правила для морских судов, 1984 г.. Санитарные нормы вибрации на морских судах СН 2.5.2.048-96. Санитарные нормы шума на морских судах СН 2.5.2.047-96. Требования техники безопасности к морским судам, РД 31.81.01-87, 1989 г.

Правила Международной электротехнической комиссии (МЭК) по электрическим установкам на судах.

Резолюция ИМО А.952 (23), 2003 г. «Графические символы судовых схем противопожарной защиты».

Международный регламент радиосвязи, 1987 г.

Российские правила техники безопасности и охраны труда (РД 31.81.10-91).

Правила технической эксплуатации морских судов (РД 31.20.01-97). Правила по защите от статического электричества на морских судах, 1973 г.

Сигнальные огни и предупредительные знаки морских судов (ОСТ 31.00.13-96).

Нормы снабжения инвентарным имуществом и инструментом для судов Минморфлота (РД 31.00.14-97).

Инструкции по предотвращению загрязнения (РД 31.04.23-94). Способы защиты от коррозии (РД 31.28.10-97).

Санитарные правила 2.1.8/2.2.4.1383-03 «Санитарно-гигиенические требования к помещениям экипажа и к работе вещательных радиотехнических устройств».

Санитарные правила 2.2.4.1191-03 «Правила при работе с электромагнитными полями».

Радиотехнические средства связи и навигационное оборудование. Методы оценки средств защиты экипажа от электромагнитных полей (РД 5.R8713-93).

№ 9034. Правила для судов, заходящих в морские порты РФ. Изд. 2003 г.

Общие и специальные правила перевозки наливных грузов. РД312.11.81.38-82 и РД31.11.81.36-81. 1997 г.

Международные нормы строительства и оборудования судов, перевозящих опасные химические вещества (IBC).

ГОСТ12.1.062-84. Электромагнитные поля радиочастот. Общие требования безопасности.

Гигиенические нормы интенсивности инфракрасного излучения от нагретых поверхностей оборудования и ограждений в машинных и котельных отделениях и других производственных помещениях судов. № 645-66.

Предельно допустимые уровни (ПДУ) воздействия электрических полей диапазона средних и высоких частот для плавсостава судов. №3099-84.

Требования МАКО к обеспечению доступа к корпусным конструкциям. (Письмо ГУР №Т-5-2262 от 21.06.83 г.).

Резолюция ИМО А.519 (13). 1983 г. «Стандарты для устройств по предотвращению проникновения пламени в грузовые танки танкеров».

Правила по защите от статического электричества на морских судах. Изд. ММФ, 1973 г., с учетом ОСТ6186-83 «Защита нефтеналивных судов от статического электричества. Технические требования».

Другие нормы и правила, применимые к тому или иному судну и действующие на момент подписания контракта.

Перечень стандартов системы менеджмента качества ОАО «КБ «Вымпел»

Продолжение табл.

Окончание табл.

* Слово "биллион" используется в США и ряде других стран для обозначения величины равной 1×10¹².

* Лат.: arte – искусственный и factus – сделанный.

* Здесь термин "проектант" используется для обобщенного представления коллектива "профессиональных проектировщиков". "Проектант" является субъектом, принимающим ответственное решение по проекту.

* Инновационный проект – совокупность документов, определяющих систему научно обоснованных целей и мероприятий по решению какой-либо проблемы, организацию инновационных процессов в пространстве и времени [9]. Понятие "инновационный проект" в основном соответствует понятию "целевая комплексная программа".

* К случаю "сквозного" проектирования от системы до компонентов вероятного можно отнести проектирование международной космической станции.

1) Дивергенция – (лат. divergere – обнаруживать расхождение) процесс обнаружения различий, например, различий в звучании буквы "л" в словах стол и столик.

2) Трансформация – (лат. transformatio – преобразование) процесс изменения, например, понижения или повышения напряжения электрического тока.

3) Конвергенция – (лат. convergere – приближаться, сходиться) процесс согласования, сближения, например, сведения зрительных осей глаз путем поворота глазных яблок при рассмотрении близких предметов.

* Здесь напомним, что "информатика" – это наука об описании, представлении, интерпретации, формализации и применении знаний, накопленных с помощью вычислительной техники, с целью получения новых знаний" [27].

1) "Искусственный интеллект – один из разделов информатики, в рамках которого ставятся и решаются задачи аппаратного и программного моделирования тех видов человеческой деятельности, которые традиционно считаются интеллектуальными (творческими)" [27].

* От латинского "qualis" – какой по качеству и греческого "metreö" – измеряю.

* В качестве определения может быть использована следующая формулировка [34]: "Модулирование – применение заранее установленного ряда типовых значений, решений или использование в тех или иных проектах или конкретных объектах типовых элементов, образующих нормализованный ряд".

Поиск по сайту: