|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Лабораторная работа № 2Тема: Построение модели АРМ работников сортировочной (участковой, грузовой) станции. Цель: 1. Изучить информационные потоки грузовой станции, используемые автоматизированной системой управления грузовой станции (АСУ ГС). 2. Изучить основной состав автоматизированных рабочих мест (АРМ), включаемых в работу АСУ ГС. 3. Изучить потоки конкретной технологической информации, обрабатываемой на основных моделях АРМ работников грузовой станции.
Ход выполнения: 1. По учебному материалу, приведённому в данных методических указаниях, ознакомиться с информацией о внутренних и внешних информационных потоках АСУ ГС. 2. По схеме автоматизации управления грузовой станцией изучить основной состав автоматизированных рабочих мест (АРМ), включаемых в работу АСУ ГС. 3. Вычертить схему автоматизации управления грузовой станцией при оформлении отчёта. 4. Изучить и занести в отчёт весь перечень технологической информации, обрабатываемой на основных моделях АРМ работников грузовой станции. 5. Подготовиться к защите отчёта по вопросам, приведённым в методических указаниях Лабораторной работы №2.
Ход работы: В настоящее время на многих станциях функционируют различные АРМ, включаемые в автоматизированные системы управления (АСУ ГС) грузовых станций: так станциях работают АРМ ДСП (автоматизированное рабочее место дежурного по станции), АРМ СТЦ (автоматизированное рабочее место станционно-технологического центра). Основной состав АРМ, включаемых в АСУ ГС, предусматривает выполнение следующих функций: – сменно-суточного планирования работы станции, контроля за ходом выполнения технологического процесса; – ведения информации по поездам и вагонам, реализации связи с дорожным уровнем, учёта и отчётности по станционной работе; – регистрации приёма и отправления поездов; – планирования маневровой работы, контроля погрузки – выгрузки вагонов; – выполнения операций по приёму – отправлению грузов, оформлению перевозочных документов; – выполнения расчёта и начисления провозных плат, начисления сборов и штрафов; – учёта выполнения плана перевозок, ведения отчётности по грузовой и коммерческой работе; – учёта приёма и выдачи грузов на местах общего пользования (МОП), составления вагонных листов, ведения учёта и отчётности; – контроля за выполнением погрузочно-разгрузочных работ, учёта работы механизаторов и грузчиков; – контроля за организацией ввоза и вывоза грузов, планирования работы автомобильного транспорта; – ведения учёта по розыску грузов, регистрации несохранных грузов, оформления коммерческих актов, ведения учёта по несохранным перевозкам; – учёта и контроля формирования поездов по отправлению, контроля за подачей вагонов. На грузовой станции формируются мощные информационные потоки, связанные с планированием её работы и управлением технологическими процессами. Информационные потоки грузовой станции разделяются на внутренние и внешние потоки. Внутренние информационные потоки представлены в основном документопотоками, связанными с передачей перевозочных документов. Внешние информационные потоки обусловлены взаимодействием грузовой станции с другими подразделениями железных дорог и разделяются на два вида – входящие и выходящие. Входящие потоки информации: – поступающие с поездами и грузами перевозочные документы и телеграммы – натурные листы (ТГНЛ); – планы работы и приказы – задания, текущая информация, передаваемая по каналам связи. Выходящие потоки информации: – перевозочные документы; – натурные листы на поезда; – доклады о состоянии станции; – выполнение планов работы и приказов – заданий.
Для решения задач автоматизированной системы управления грузовой станцией на ней формируются массивы нормативно – справочной (НСИ) и оперативной (ОИ) информации. Нормативно – справочная информация (НСИ) после введения её в ЭВМ используется многократно. В неё включаются: – общая характеристика станции (данные о вместимости станционных путей, принадлежность их к соответствующему маневровому району, их специализация, сведения о маневровых локомотивах, длина маневровых составов); – характеристика грузовых пунктов общего пользования (ёмкость складов в вагонах и тоннах, производительность погрузочно-разгрузочных механизмов, количество механизмов, продолжительность подачи и уборки вагонов, режим работы складов); – характеристики подъездных путей; – нормы времени на погрузку и выгрузку одного вагона. Оперативная информация (ОИ) формируется вводом информации с рабочих мест оператора СТЦ, товарного кассира, приёмосдатчиков, пункта технического и коммерческого осмотра поездов и вагонов.
На основе схемы автоматизации управления грузовой станцией (Рис.4) приводим следующую информацию: ДЦУ – дорожный диспетчерский центр управления перевозками; ЦУМР – центр управления местной работой отделений; АРМ ПС – автоматизированное рабочее место приёмосдатчика; АРМ ТВК – автоматизированное рабочее место товарного кассира; АРМ ДСЦ – автоматизированное рабочее место маневрового диспетчера; АСУ ПТО – автоматизированная система управления пункта технического осмотра; АРМ ПКО – автоматизированное рабочее место пункта коммерческого осмотра Потоки конкретной технологической информации, обрабатываемой на основных моделях АРМ работников грузовой станции:
Из АРМ СТЦ поступает следующая информация: -данные о подходе поездов к станции и о телеграммах – натурных листах на поезда, -информация ввода натурного листа по отправлению, - информация по прибытию поезда.
Из АРМ ТВК поступает информация о выполнении следующих операций: -визировании отправок, -расчёте провозной платы, -формировании отчётов по приёму и прибытию грузов, - расчёте дополнительных сборов, -ведении и печати накопительных карточек, - ведении лицевых счётов клиентов, -формировании и печати книги прибытия грузов формы ГУ-42, - передачи информации об отправках в АСОУП (автоматизированная система оперативного управления перевозками), - ИОДВ (интегрированная обработка дорожной ведомости) и другие.
Из АРМ приёмщиков поездов и вагонов поступает информация: - о неисправном вагоне, - о криминогенных коммерческих браках, -об оперативных донесениях.
В АРМ ПС все операции разделены на три группы: «ПРИБЫТИЕ», «РАБОТА ПО ПОДЪЕЗДНЫМ ПУТЯМ», «ИНФОРМАЦИОННЫЕ ЗАДАЧИ».
В группу «ПРИБЫТИЕ» входят следующие операции: – запрос 212 о наличии поездов на станции; – ввод информации по прибытии вагонов с грузом на основании натурного листа и сопроводительных документов; – присвоение показателя годности вагонам под погрузку; – формирование и выдача книги учёта передачи документов в товарную контору формы ГУ-48, отчёта годности вагонов под погрузку.
В группу «РАБОТА ПО ПОДЪЕЗДНЫМ ПУТЯМ» входит подготовка следующих технологических операций и сопутствующих документов: – подача вагонов; – памятка на поданные вагоны; – выгрузка вагонов; – переадресовка вагонов; – уборка вагонов; – ведомость подачи-уборки вагонов; – формирование и выдача вагонного листа. Приёмосдатчики мест общего пользования вводят информацию в АСУ ГС со своих рабочих мест, а при производстве работ на подъездных путях –
В группе «ИНФОРМАЦИОННЫЕ ЗАДАЧИ» может быть получена информация по вагонам в грузовых районах, клиенту, информация по вагону. К информационным задачам также относятся: поиск номера вагона по шаблону, просмотр заявок под обеспечение погрузки, формирование книг выгрузки формы ГУ-42 и приёма груза к отправлению формы ГУ-34, определение показателей вагонного парка, распределение вагонов по клиентам, итоги по выгрузке, отчёт по выгрузке за определённый период времени, простой вагонов по станции. В АРМ ПС подъездных путей обрабатываются данные о подаче вагонов на подъездной путь клиента, хранится памятка на подачу вагонов, фиксируются выгрузка вагонов на подъездных путях, погрузка вагонов, регистрируется уборка вагона с подъездного пути, составляется ведомость подачи-уборки вагонов. Выходными формами АРМ ПС являются памятки на подачу и уборку вагонов, ведомость подачи-уборки, вагонный лист.
В АСУ ГС включен АРМ руководителя, который в свою очередь включает в себя расширенную оперативную информацию за счёт получения информации по вагонам в грузовых районах, информации по клиентам. Все абоненты АСУ ГС пользуются информацией по определению местонахождения вагонов, а руководство станции – о наличии долго простаивающих вагонов на станции. По долго простаивающим вагонам руководство должно принимать оперативные меры с целью ликвидации простоя. В результате внедрения АСУ ГС достигнуто ускорение сроков обработки информации и обслуживания клиентов, улучшение процесса планирования и использования вагонного парка.
Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.011 сек.) |