УСТРОЙСТВО ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ

Строительство дорожной одежды осуществляется специализированным потоком (бригадой), состоящим из звеньев, восполняющих определенные -строительные операции. Оснащение для звеньев подбирается с таким расчетом, чтобы скорость продвижения каждого звена равнялась заданному темпу потока (захватка).

До начала работ по устройству дорожной одежды проверяют качество земляного полотна и выполняют необходимые разбивки.

Разбивочные работы начинаются с восстановления проектного пикетажа, который служит для установления границ участков с покрытием различной толщины, с различным основанием и т.п.

Высотные разбивки для дорожной одежды можно для упрощения работы выполнять от поверхности земляного полотна (в связи с тем, что при приемке готового земляного полотна его отметки сверяются с проектными).

Необходимая толщина подстилающего слоя основания и покрытия, устраиваемых из привозных материалов, регулируется расстоянием между местами разгрузки автосамосвалов.

Для этой цели по проектной документации предварительно разрабатывают для каждого характерного поперечного профиля, для одинаковой ширины земляного полотна, но для разной толщины покрытия.

Расстояние между конусами материала l определяется по формуле:

,

где Q -грузоподъёмность автосамосвала, т;

d -объёмный вес привозного материала, т/м³;

q -требуемый объём материала, м/п.м. данного участка дороги с учетом уплотнения.

Дорожная одежда представляет собой многослойную конструкцию, укладываемую на тщательно спланированный и уплотненный верхний слой земляного полотна.

Материалы дорожной одежды воспринимают растягивающие напряжения и накапливают пластические деформации от колес автомобилей, распределяют и передают давление от транспортных средств на грунты земляного полотна. Напряжения, возникающие в слоях дорожной одежды при движении автомобиля, с увеличением глубины затухают.

Дорожная одежда состоит из нескольких конструктивных слоёв:

I -верхний слой покрытия;

II -нижний слой покрытия;

III -слой основания;

IV -дополнительный слой основания.

I -плотный асфальтобетон из горячей мелкозернистой щебенистой смеси типа А II марки по ГОСТ 9128-97; h=6см; марка битума с;

II -пористый асфальтобетон из горячей мелкозернистой щебенистой смеси II марки по ГОСТ 9128-97; h=11см; марка битума БНД 90/130;

III -песчано-щебенистая смесь, укрепленная портландцементом М-40 в количестве 5% (смесь 1) по ГОСТ 23558-94; h=20см;

IV -песок средней крупности по ГОСТ 8736-93; h=30см

Поиск по сайту: